Давление кондиционера в вашем автомобиле может рассказать вам почти все, что вам нужно знать о вашей системе кондиционирования воздуха. Если вы хоть немного занимаетесь самоделкой, у вас, вероятно, был некоторый опыт работы с зарядными устройствами переменного тока со встроенным манометром, которые вы можете приобрести в местных магазинах автозапчастей или в Интернете. Этот датчик может немного рассказать вам о том, что происходит в вашей системе кондиционирования воздуха, но на самом деле это только половина картины.
Эти манометры, которые поставляются с небольшой банкой с хладагентом, показывают давление на стороне низкого давления в вашей системе или давление непосредственно перед компрессором. Чтобы получить полную картину того, что происходит в вашей системе, вам также необходимо измерить давление на стороне высокого давления. Манометры на стороне низкого давления легко найти, потому что они измеряют относительно низкое давление, поэтому они не должны быть сверхточными, и их изготовление недорого. Давление на стороне высокого давления в вашей системе на сотни фунтов на квадратный дюйм выше, чем на стороне низкого давления, поэтому требуется другое соединение и более совершенный манометр.
Для измерения давления на стороне высокого давления в вашей системе вам потребуется набор манометров переменного тока. Эти наборы манометров поставляются с манометром для давления на стороне низкого и высокого давления, а также линией для подключения вашей системы к баллону для заправки и часто смотровым стеклом, чтобы вы могли наблюдать за состоянием вашего хладагента.
Наличие правильных инструментов — это огромный шаг в правильном направлении, но теперь вам нужно знать, что на самом деле означают признаки, которые вы видите. К сожалению, ваша система кондиционирования воздуха не имеет установленного уровня, что означает, что все в порядке, как и ваш масляный щуп двигателя. Существует диапазон допустимых значений давления на стороне высокого и низкого давления, которые меняются в зависимости от температуры окружающей среды. Ваш комплект манометров переменного тока должен поставляться со списком допустимых давлений, или вы можете использовать эту таблицу.
Если давление в норме, все должно работать нормально! Если нет, проверьте правильность работы вашей вентиляционной системы или проверьте, не забит ли конденсатор или расширительный клапан. Если вы обнаружите низкое давление с обеих сторон системы, возможно, вам необходимо добавить хладагент. Точно так же, если вы обнаружите высокое давление с обеих сторон системы, возможно, вы добавили слишком много хладагента. Повышение низкого давления со стороны низкого давления на сторону высокого обычно указывает на отказ компрессора, в то время как более высокое, чем обычно, давление на стороне высокого давления указывает на засорение где-то в системе.
Если вы обнаружите низкое давление с обеих сторон, вероятно, у вас есть утечка. Чтобы устранить утечку и восстановить работоспособность системы, используйте Red Angel AC Stop Leak, чтобы быстро устранить утечку и добавить небольшое количество хладагента.
Если у вас была большая утечка, и ваша система полностью пуста, вам следует откачать и снова заполнить вашу систему, поскольку это единственный способ убедиться, что у вас есть правильное количество хладагента.
Вы можете устранить утечку BlueDevil AC Refrigerant Stop в одном из местных магазинов автозапчастей, например:
Фотографии предоставлены:
car_ac_pressure.jpg – Автор Saravuth-photohut
Обновление салона автомобиля:нужно ли это делать и что для этого нужно?
Как остановить распространение трещины на лобовом стекле?
Авторемонт в Лас-Вегасе:руководство по выбору лучшей автомастерской
Zap-Map регистрирует ESB Energy на новой платежной платформе для электромобилей