Существует несколько различных способов проверить пробитую прокладку головки блока цилиндров, но самый простой из них — проверить несколько симптомов прогоревшей прокладки ГБЦ проявляются одновременно. В конце концов, все эти симптомы могут проявляться одновременно, и, хотя вероятность мала, у вас все еще может не быть пробитой прокладки ГБЦ.
Эта статья будет посвящена бесспорным ИСПЫТАНИЯМ, которые можно провести, чтобы наверняка доказать, что у вас пробита прокладка ГБЦ. Все эти тесты, если они окажутся отрицательными, все равно оставят вас в недоумении, но если они окажутся положительными, у вас гарантированно пробита прокладка ГБЦ.
Вот доступные вам тесты:
Первый окончательный тест, который вы можете сделать, — это химическая проверка системы охлаждения. Во-первых, купите или возьмите напрокат набор для химических тестов в местном магазине автозапчастей. Затем слейте достаточное количество охлаждающей жидкости из системы охлаждения, чтобы вы могли работать на холостом ходу с открытой крышкой радиатора, и охлаждающая жидкость не выкипала. Затем используйте тестовый комплект для проверки наличия выхлопных газов в вашей системе охлаждения. Выхлопные газы могут попасть в вашу систему охлаждения только через пробитую прокладку ГБЦ.
Следующим окончательным испытанием, которое вы можете провести, является испытание давлением в горячем блоке. Как следует из названия, этот тест лучше всего проводить при горячем двигателе. Вы можете попробовать этот тест на холодном двигателе, что намного безопаснее, но если утечка небольшая, она не проявится при холодном двигателе. Сначала вам понадобятся соответствующие фитинги, чтобы прикрепить воздушный компрессор к резьбе свечи зажигания. Затем установите поршень, который вы тестируете, на вход в нижнюю мертвую точку и медленно добавляйте давление воздуха до 100 фунтов на квадратный дюйм в цилиндр. Далее наблюдайте за радиатором на наличие пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости. Единственный способ, которым воздух может попасть из цилиндра в радиатор, это если у вас пробита прокладка ГБЦ. Обязательно оставляйте давление в цилиндре на несколько минут, наблюдая за пузырьками, чтобы проверить наименьшие утечки. Кроме того, если вы решите провести этот тест в горячем состоянии, будьте КРАЙНЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не обжечься и не повредить инструменты.
Последним тестом, который вы можете выполнить, является проверка давления в системе охлаждения. Вам понадобится комплект для проверки давления и время, чтобы оставить все как есть. Если вы создадите давление в системе охлаждения и обнаружите утечку, охлаждающая жидкость будет медленно проникать в камеру сгорания. Если вы оставите давление в системе на несколько часов, вы можете проверить наличие охлаждающей жидкости в ваших цилиндрах, используя бороскоп, чтобы проверить наличие охлаждающей жидкости через отверстия для свечей зажигания или большую утечку, просто запустите двигатель и найдите белый дым.
Если один из этих тестов положительно идентифицирует пробитую прокладку головки блока цилиндров, а ремонт жесткой части не имеет смысла для вашего автомобиля, рассмотрите возможность использования герметика для прокладки головки блока цилиндров BlueDevil, чтобы устранить утечку в прокладке головки блока цилиндров и вернуть ваш автомобиль на дорогу!
Вы можете приобрести BlueDevil Head Gasket Sealer в одном из местных магазинов автозапчастей, например:
Фотографии предоставлены:
blown_head_gasket.jpg – Автор Malkovstock – Лицензия Getty Images – Исходная ссылка
Глобальная штаб-квартира Jelly Belly развивается благодаря зарядке электромобилей
Renault Symbioz 2018 STD Внешний вид
RAC разрабатывает мобильное зарядное устройство для обеспечения электромобилей EV Boost
5 навыков гаража, которые исчезают