Различные виды прокладок головки цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров является замечательным элементом автомобильного оборудования. Относительно простой кусок материала толщиной в доли дюйма, прокладка головки блока цилиндров имеет жизненно важное значение для правильной работы автомобиля. Прокладка головки блока цилиндров стоит на страже критического соединения между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров и отвечает за предотвращение попадания охлаждающей жидкости и масла в цилиндры и заклинивания деталей.

Когда прокладка головки блока цилиндров «взорвется», то есть подвергнется коррозии или разрыву, внутри двигателя произойдет хаос. Охлаждающая жидкость может просочиться в цилиндры, где ей не место, сгореть и вызвать перегрев автомобиля. Масло, предназначенное для смазки механических частей автомобиля, может просачиваться в камеру сгорания, загрязняя свечи зажигания и препятствуя внутреннему сгоранию, необходимому двигателю для движения автомобиля. Кроме того, рабочая прокладка головки блока цилиндров герметизирует камеру сгорания, поддерживая давление, создаваемое воспламенением топлива.

Другими словами, эта небольшая и недорогая прокладка головки блока цилиндров должна быть в идеальном состоянии, чтобы автомобиль работал плавно и эффективно.

Наиболее распространенные виды прокладок головки блока цилиндров включают:

Многослойные стальные прокладки ГБЦ

Медные прокладки ГБЦ

Композитные прокладки ГБЦ

Эластомерные прокладки ГБЦ

Стоимость замены прокладки ГБЦ

Признаки того, что прокладка головки блока цилиндров могла лопнуть, включают вытекание охлаждающей жидкости из выхлопной трубы в виде жидкости или пара, сжигание масла автомобилем, потерю мощности или неравномерную работу на холостом ходу, а также испускание из выхлопной трубы сине-белого дыма. Если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, ее необходимо немедленно отремонтировать или заменить, иначе двигатель может получить серьезные повреждения. Игнорирование пробитой прокладки головки блока цилиндров может привести к полной замене двигателя.

Прокладки головки рассчитаны на весь срок службы автомобиля, несмотря на огромное давление, тепло и удары, которые они получают от вязких жидкостей, которые они удерживают на месте. Тем не менее, как и любой другой компонент, они могут изнашиваться, часто из-за расширения и сжатия при изменении температуры, а иногда и из-за скачков температуры, вызванных потерей охлаждающей жидкости.

Прокладки головки бывают разных форм, часто это несколько слоев стали, сплавленных вместе для дополнительной прочности и обработанных покрытием, устойчивым к теплу и давлению. Комплект прокладок головки блока цилиндров чрезвычайно недорог по сравнению с ремонтом двигателя — саму прокладку можно купить примерно за 20 долларов, а весь комплект прокладок менее чем за 100 долларов. Тем не менее, замена прокладки головки блока цилиндров требует удаления многих компонентов под капотом, их каталогизации, очистки, доливки любых потерянных жидкостей, установки зазоров и замены свечей зажигания (при необходимости), возможной регулировки зазоров клапанов, установки новой прокладки и замены всех деталей. детали в правильном порядке, затянутые в соответствии со спецификациями производителей, без каких-либо остаточных элементов. Этот процесс требует правильных инструментов, вулканизации для обеспечения хорошего уплотнения, небольшого количества смазки для локтей, полного рабочего дня и большого количества терпения. В большинстве магазинов замена прокладки головки блока цилиндров стоит от 1200 до 1900 долларов США.

Свойства, необходимые для прокладки головки

Поскольку прокладки головок необходимы для выполнения важнейших функций в автомобиле, они должны иметь впечатляющие характеристики. Для защиты блока цилиндров, цилиндров и камеры сгорания прокладка ГБЦ должна обладать следующими свойствами.

• Устойчивость к неблагоприятным условиям. Прокладка головки блока цилиндров должна иметь невероятную прочность на растяжение, чтобы выдерживать удары и деформации, возникающие внутри двигателя. Расположенная рядом с камерой сгорания, прокладка головки блока цилиндров также должна выдерживать большие температурные перепады от нуля при ночной стоянке зимой до 500 градусов при работе летом. Прокладка головки также должна выдерживать огромное давление, создаваемое за ней циклом сгорания.
• Податливость. Прокладка головки блока цилиндров должна обеспечивать идеальное уплотнение в месте соединения блока цилиндров и головки цилиндров, чтобы жидкость не могла просочиться через преграду. Чтобы достичь этого, этот материал геркулесовой прочности должен также обладать гибкостью гимнаста, чтобы приспосабливаться к неровным поверхностям.
• Вакансии. Прокладка головки блока цилиндров — это не сплошной металлический блок. Он имеет отверстия для шпилек, болтов и головок цилиндров. Эти отверстия должны быть спроектированы так, чтобы точно соответствовать двигателю.
• Непроницаемость. Масло и охлаждающая жидкость непрерывно проверяют прокладку головки блока цилиндров на предмет доступа к камере сгорания, ударяясь о нее каждый раз, когда двигатель работает. Прокладка головки блока цилиндров никогда не подведет, защищая от протечек каждую секунду работы автомобиля. Его уплотнения, особенно вокруг вышеупомянутых отверстий, должны оставаться герметичными.
• Химическая стойкость. Какой бы прочной, эластичной и прочной ни была прокладка ГБЦ, если она подвергается коррозии от постоянного распыления химикатов, она теряет способность защищать двигатель. Прокладка головки блока цилиндров должна быть устойчива к химическому воздействию горящего топлива, охлаждающей жидкости, масла и различных продуктов процесса сгорания.

Учитывая все эти требования, можно успешно использовать только несколько видов прокладок головки блока цилиндров.

Многослойные стальные прокладки головки

Как мы уже отмечали, наиболее распространенная прокладка головки блока цилиндров представляет собой трехслойный стальной сэндвич, скрепленный эластомером — гибким клеем — и покрытый термостойким покрытием. Сталь, выкованная при экстремальных температурах с углеродом для исключительной прочности на растяжение и коррозионной стойкости, десятилетиями использовалась для изготовления прокладок ГБЦ. Иногда эти многослойные стальные прокладки имеют четыре или пять слоев для еще большей прочности. Эти высокотехнологичные материалы великолепно выдерживают суровые условия внутри двигателя.

Медные прокладки ГБЦ

Медь предлагает некоторые привлекательные характеристики для использования в прокладках головки блока цилиндров, даже если их сложнее установить. Поскольку медь распределяет тепло равномерно, она менее склонна к деформации, чем сталь, при этом сохраняя высокую степень прочности на разрыв, то есть устойчивость к разрушению при растяжении и скручивании. Медь также более податлива, чем сталь, поэтому она может прилегать к неровным поверхностям, таким как блоки цилиндров. Из-за своей долговечности медные прокладки головки блока цилиндров часто используются в высокопроизводительных двигателях, таких как гоночные автомобили.

Твердые медные прокладки головки блока цилиндров обеспечивают непревзойденную защиту от утечек; однако они требуют особого внимания и ухода, а также добавления уплотнительных колец при установке. Специальная машина, известная как машина для изготовления уплотнительных колец, используется для установки медной прокладки головки блока цилиндров, чтобы отделить блок цилиндров от головки цилиндров.

Композитные прокладки ГБЦ

Композитные прокладки ГБЦ, обычно закрепленные асбестом и графитом, были в моде в 70-х и 80-х годах, потому что они были прочными и невосприимчивыми к коррозии. Со временем механики поняли, что композитные прокладки головки блока цилиндров более подвержены выбросу, чем другие типы, и перестали их запрашивать или рекомендовать. Сегодня композитные прокладки головки блока цилиндров редко производятся или устанавливаются.

Прокладки головки блока цилиндров из эластомера

Прокладки головки блока цилиндров, изготовленные из стального сердечника и прорезиненных валиков, отличаются от многослойных стальных прокладок головки блока цилиндров тем, что в центре прокладки имеется только один стальной слой — плоский лист. Затем поверх стали укладывается эластомерный валик с использованием современной технологии литья под давлением, обеспечивающей оптимальное уплотнение.

Герметик для прокладки головки блока цилиндров:недорогая альтернатива

В случае обнаружения на ранней стадии можно предотвратить замену прокладки головки блока цилиндров с помощью герметика для прокладки головки блока цилиндров, который легко купить в автомобильном магазине или в Интернете за 40-80 долларов. Герметик представляет собой жидкость, которая заливается в радиатор и может устранять утечки и продлевать срок службы прокладки головки блока цилиндров, часто достаточно долго, чтобы вообще избежать замены, если ее вводить в соответствии с указаниями. Однако, если прокладка головки блока цилиндров уже повреждена, лучше всего показать автомобиль квалифицированному механику.

Продукцию BlueDevil можно найти в AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority и других крупных магазинах автозапчастей.