Крайне важно регулярно проводить техническое обслуживание тормозов, чтобы оставаться в безопасности на дороге. Как только вы поймете процесс и что необходимо сделать, вы будете знать, когда нужно отвезти машину на ремонт тормозной системы.
Каждый компонент вашей тормозной системы требует внимания. Есть пять, о которых нужно подумать:главный цилиндр, трубопроводы, суппорты, роторы и колодки. Чтобы полностью обслуживать тормозную систему, вам необходимо понимать, что делает каждый из них.
Тормоза автомобиля работают гидравлически. Жидкость передает мощность от педали и передает ее на сами тормоза. Ваш главный цилиндр является отправной точкой для вашего потока мощности. Если это неисправно, вы не будете прилагать достаточно усилий, чтобы доставить жидкость к тормозам. Важно, чтобы ваш механик осмотрел тормозные магистрали и главный цилиндр на наличие признаков повреждения. Все они должны проверять вашу тормозную жидкость на чистоту.
Суппорты, роторы и колодки работают вместе, чтобы остановить ваш автомобиль. Как только вы нажимаете на педаль тормоза, ваш главный цилиндр посылает жидкость к суппортам. Они сжимаются и оказывают давление на тормозные колодки. Вот почему вы хотите осмотреть суппорты на наличие повреждений или износа.
Когда ваши суппорты сжимаются, тормозные колодки прижимаются к ротору вашего автомобиля. Это замедляет вашу машину. Если колодки изношены, то они не могут должным образом соприкасаться с вашими роторами. Это может привести к дальнейшему повреждению роторов. Скорее всего, вы получите неровные канавки или неровности. Кроме того, роторы подвергаются сильному нагреву и трению, поэтому со временем они часто деформируются.
Вы не хотите ждать, пока вам потребуются роторы, чтобы решить вашу проблему. Это будет стоить вам гораздо больше, чем обслуживание тормозов. Многие тормозные колодки снабжены индикатором износа, чтобы вы знали, когда их нужно заменить. Контрольный признак — это когда он начинает издавать визжащий звук.
Для достижения наилучших результатов крайне важно придерживаться определенного графика обслуживания тормозов. Вы захотите посмотреть в руководстве пользователя, чтобы узнать, что рекомендуется для вашей марки и модели. Как правило, вы также можете следовать следующим рекомендациям:
Каждые 12 000 миль – осмотрите тормозные колодки и тормозную жидкость. Если на подкладке колодки меньше 1/8 дюйма, вы захотите заменить их. Если тормозная жидкость грязная, ее необходимо заменить.
Каждые 25 000 миль – большинство производителей рекомендуют менять тормозную жидкость.
Каждые 60 000 миль – замените или восстановите поверхность роторов, чтобы они снова стали гладкими. Имейте в виду, что обычно вы можете шлифовать роторы только один раз за комплект.
Ваш механик знает, когда нужно решать эти проблемы, поэтому обязательно обсудите с ним график регулярного обслуживания тормозов.
Обслуживание тормозной системы жизненно важно, если вы хотите оставаться в безопасности на дороге. Принятие упреждающих мер не только защищает вас, но и дешевле, чем устранение проблем, возникших в результате халатности.
Установка новых тормозных колодок, а также замена тормозных дисков обычно стоит от 60 до 200 долларов, в зависимости от того, на каком автомобиле вы ездите. С другой стороны, ремонт тормозов требует замены колодок и роторов. Это может стоить вам до 1000 долларов. Видите разницу?
Никогда не рискуйте своей тормозной системой; от этого зависит ваша безопасность. Это не та область обслуживания автомобиля, с которой вы хотите откладывать.
Есть несколько причин, по которым ваши тормоза могут изнашиваться быстрее, чем другие. Вот почему вы должны проводить регулярные проверки. Вот некоторые из факторов, которые следует учитывать.
Ваши манеры вождения – если вы регулярно перевозите тяжелые грузы или прицеп, тормоза могут изнашиваться быстрее. Если вы предпочитаете, чтобы между вами и водителем впереди вас было достаточно места, ваши тормоза, вероятно, прослужат дольше благодаря вашим бережливым навыкам вождения.
Куда вы едете - для людей, которые ежедневно ездят по городу, им приходится преодолевать больше остановок и пробок по сравнению с водителем на шоссе. Тормоза наверняка изнашиваются быстрее. Это также верно, если вы проводите много времени на горных дорогах. Если вы вообще едете по бездорожью, грязь и грязь способствуют более быстрому износу компонентов тормозной системы.
Коррозия скользящего штифта - поскольку ваш суппорт должен скользить равномерно и плавно, корродированный скользящий штифт приводит к износу тормозных колодок. Это потому, что колодка все время остается в контакте с вашим ротором.
Установка дешевых прокладок – на рынке представлен широкий ассортимент колодок, которыми можно заменить ваши. Существует множество цен, и многие люди выбирают самые дешевые, чтобы сэкономить деньги. Они часто не служат так долго и могут даже содержать металлические куски, которые быстрее изнашивают ваши роторы. Потратив немного больше, вы продлите срок службы ваших тормозов. Комплект тормозных колодок премиум-класса может прослужить вам 50 000 миль.
ABS означает антиблокировочную тормозную систему, и все современные автомобили оснащены ею. Эта система работает, чтобы предотвратить блокировку колес, что обеспечивает сцепление с дорогой. Когда загорается сигнальная лампа ABS, это означает, что система обнаружила неисправность и отключена.
Ваши тормоза продолжают исправно работать, но антиблокировочная функция не работает. Если у вас есть система контроля тяги или устойчивости, эти системы также отключаются.
Вот некоторые из основных причин этого:
3 симптома передачи инфекции, требующие немедленного внимания
Цена Fisker Ocean Electric SUV, модельный ряд и сведения об аккумуляторе
Как современные заправочные станции привлекают больше клиентов зарядными устройствами для электромобилей
Renault рассматривает возможность продажи Zoe следующего поколения в Южной Корее