За последние несколько лет индийский рынок стал свидетелем ряда стартапов в области электронной коммерции, торговых площадок, листинга и агрегации. Эти предприятия изменили мышление потребителей и модели расходов в различных секторах B2C.
Однако в последнее время мы также наблюдаем стагнацию или упадок некоторых крупных компаний в этих секторах. Благодаря внедрению новейших рыночных технологий различные доступные механики теперь обслуживают своих клиентов высококвалифицированным и сертифицированным дополнительным ремонтом, чтобы повысить свой бренд и оставаться впереди других в конкурентной борьбе. Мастерские по ремонту автомобилей с отличным пониманием клиентов всегда имеют имидж бренда, благодаря которому они выходят на первое место и опережают других, получая огромную прибыль.
Что-то, что подтвердит существование посредников в первую очередь. В целом один факт, который ясно проявился, заключается в том, что предоставление основного основного продукта или услуги и юнит-экономика почти важны для успешного сочетания современных технологий и традиционного сектора.
Автомобиль является вторым по величине капиталовложением в жизни среднего индийца и, будучи обесценивающимся активом, требует более частого и дорогостоящего обслуживания. Регулярное техническое обслуживание и регулярное техническое обслуживание сделают его работу более гладкой, а также помогут снизить общие затраты. В связи с растущим недоверием к рынку послепродажного обслуживания возникает потребность в новой бизнес-модели, которая может заполнить образовавшуюся пустоту за счет одновременного определения цен и обеспечения качества.
Случай со смазкой:можно ли смешивать смазку?
MercedesBenz V class Marco Polo 2020 Camper Внешний вид
Почему не стоит покупать электромобиль!
Советы, как не переплачивать за ремонт автомобиля