Как долго должны работать амортизаторы?

CARS.COM — Ответ на вопрос о том, когда следует заменять амортизаторы и стойки, зависит от нескольких переменных, в том числе от того, сколько миль проехал автомобиль, по каким дорогам он ехал, а также от того, двигался ли он мягко или безрассудно.

По теме: Как понять, что пора заменить амортизаторы?

Эти переменные делают практически невозможным определить количество лет или миль как широкий ход, хотя можно было бы ожидать, что амортизаторы (или стойки на автомобилях с подвеской типа стойки, в которых амортизаторы объединены в узел с пружинами и другими деталями подвески) срок службы не менее четырех или пяти лет, если автомобиль не подвергался экстремальному использованию. Также нередко амортизаторы и стойки служат 10 лет, прежде чем их нужно будет заменить на автомобиле, который большую часть своей жизни прожил на ровном асфальте.

С другой стороны, неровные дороги, отмеченные выбоинами, большими трещинами и острыми гребнями, которые пересекают тротуар (типичное испытание в городских условиях) и отскакивают от автомобиля, вызывают более быстрый износ при ударах (также известных как амортизаторы, потому что они гасят отскок). . Частый перенос тяжелых грузов или движение по грунтовым дорогам с глубокими канавами или крупными камнями могут привести к чрезмерному износу. И если вы относитесь к тому типу людей, которые преодолевают неровности разбомбленных дорог с той же скоростью, что и свежий асфальт, такой наплевательский подход к дорожным условиям и неровностям неизбежно приведет к повреждению амортизаторов с течением времени. Зимняя погода и дорожная соль также могут сократить срок службы амортизаторов и стоек автомобиля, способствуя коррозии.

Вместо того, чтобы использовать время или пробег, чтобы решить, когда заменить амортизаторы и стойки, используйте их в качестве ориентиров, когда следует проверять всю подвеску на предмет износа деталей, повреждений и утечек (амортизаторы содержат жидкость). Некоторые производители амортизаторов говорят, что вы должны заменять их через 50 000 миль, но это больше для них, чем для вас. Лучше проверять амортизаторы и детали подвески через 40 000 или 50 000 миль, а затем ежегодно. Тщательный осмотр должен выявить, какие детали действительно нуждаются в замене.

Пружины в подвеске вашего автомобиля гасят большую часть ударов. Амортизаторы и стойки улучшают плавность хода и уменьшают подпрыгивание, вызванное сжатием и отпусканием пружин, чтобы вы не ехали по дороге. Если вы заметили, что ваш автомобиль больше подпрыгивает или раскачивается, чем обычно, «морская свинка» движется по волнистым поверхностям, проваливается над железнодорожными путями или имеет больший наклон кузова в поворотах, возможно, амортизаторы изношены или вытекает жидкость, и их необходимо заменить. .

Более длинный тормозной путь или резкие реакции рулевого колеса — это изменения, которые также могут быть вызваны изношенными амортизаторами, хотя первое, что вы можете предположить, — это винить в этих проблемах что-то другое. То же самое относится и к неравномерному износу шин:если у вас нет ни одной из этих проблем, возможно, амортизаторы все еще требуют внимания. Втулки — резиновые и металлические «подушки» в точках крепления и соединениях — могут быть изношены и допускать ненормальное движение подвески или вибрации, которые могут привести к более быстрому износу шины или увеличению нагрузки на другие компоненты подвески.

Но среди деталей и компонентов системы подвески есть много других потенциальных виновников, которые могут вызвать проблемы с ездой или управлением или необычные шумы, такие как шаровые шарниры, рулевые тяги и рычаги управления в плохом состоянии. Не указывайте автоматически пальцем на амортизаторы и не покупайте новый комплект запасных амортизаторов, потому что новые амортизаторы продаются в ремонтной мастерской. Полная проверка всей подвески у квалифицированного механика и ремонт с заменой по мере необходимости для более плавной и безопасной езды.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.