Совет Адама по обслуживанию:прокачка тормозов

Позвольте мне подготовить сцену для вас:

Летнее время. Миннесота. 2007 Шевроле Тахо 4×4.

Подождите, я ведь сказал «Лето» и «Миннесота», не так ли?

Ну вот. Гораздо больше подходит.

Итак, этот Tahoe оснащен 5,3-литровым двигателем V8 Flex-Fuel с пробегом 109 591 миль и кодом RPO JL4, который является опцией Active Brake Control/Stabilitrak.

Мы немного поработали с тормозами на его задней части и выполнили рекомендованную промывку тормозной жидкостью. После промывки у нас не было педали тормоза. Что за двойная хоккейная клюшка здесь происходит?

Как оказалось, прокачка тормозов на этом грузовике (и большинстве новых грузовиков GM) может быть довольно сложной задачей, если в тормозную систему попал воздух.

Во-первых, вы должны прокачать АБС (антиблокировочную тормозную систему), что требует использования диагностического прибора, который включает насос АБС в последовательности, когда вы нажимаете на педаль тормоза, например:

Я наткнулся на второстепенный метод, который до сих пор не опробован в нашем магазине:

• Заполните главный цилиндр и прокачайте тормоза, как всегда, в следующем порядке:правый задний, левый задний, правый передний, левый передний.
• Затем совершите короткую пробную поездку со скоростью более 25 км/ч и резко затормозите, чтобы во время торможения сработала система ABS. АБС до упора. Для этого хорошо подходит гравийная дорога, снег в зимнее время или даже мокрая трава. Сделайте это 3 раза подряд, затем вернитесь в свой магазин/гараж/навес/подъездную дорожку/куда угодно.
• Снова заправьте главный цилиндр и снова прокачайте тормоза в том же порядке.
• Если ваши тормоза все еще плохо работают, снова включите АБС и снова прокачайте тормоза.

Теперь, после того как мы прокачали АБС с помощью диагностического прибора, у нас все еще была очень мягкая педаль тормоза и много воздуха в передних линиях.

Лучше всего для нас работало то, что грузовик работал, а крышка главного цилиндра была снята. Затем мы прокачали тормоза, как указано в приведенной выше процедуре, и закончились твердой педалью тормоза и отсутствием MIL (индикаторных ламп неисправности) через час (общее время, включая прокачку ABS). Можете себе представить, как здорово я чувствовала себя на правой ноге/бедре на следующий день.

Теперь я «затормозю»… поймите, ТОРМОЗ вместо ПЕРЕРЫВА…

…как вручную (давлением) прокачать тормоза:

Во-первых, начните с того, что убедитесь, что бачок главного тормозного цилиндра заполнен тормозной жидкостью.

Чтобы не натворить беспорядка, вы можете приобрести вот такой аккуратный маленький инструмент для прокачки:

Шланг надевается на винт для выпуска воздуха, так что вытекающая тормозная жидкость попадает в этот бачок, а не на подъездную дорожку/пол гаража.

Попросите друга/соседа/супруга/брата/сестру/потомка (кто-то, кто протянет руку и нажмет на педаль тормоза) сесть в машину.

Вам нужно начать с колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, которое будет правым (пассажирским) задним.

Попросите того, кто находится в машине, нажать и удерживать педаль тормоза, затем открутить винт для выпуска воздуха (либо на тормозном суппорте для дисковых тормозов, либо за колесным цилиндром для барабанных тормозов), пока педаль не упрется в пол, затем закрыть спускной винт.

Попросите их трижды нажать на педаль тормоза и, удерживая ее, снова открыть штуцер для выпуска воздуха. Делайте это до тех пор, пока не увидите постоянный поток тормозной жидкости без пузырьков/пены.

Повторите процесс для остальных колес в следующем порядке:левое заднее, правое переднее, левое переднее.

Примечание. Рекомендуется случайным образом проверять уровень жидкости в бачке главного цилиндра, чтобы он не опускался ниже отметки «MIN» (минимум), потому что в этом случае вы можете ввести воздух в систему, сводя на нет все, что вам нужно. мы пытались сделать до сих пор.

Все сказано и сделано, теперь у вас есть хорошая, твердая педаль тормоза, которая не исчезает, когда вы нажимаете на педаль. Если педаль пропадает, значит, где-то есть утечка. Если педаль не нажимается, значит, в системе все еще есть воздух или у вас неисправен главный цилиндр.