Совет Адама по обслуживанию:переходная трубка охлаждающей жидкости BMW V8

Через месяц у нас появился второй BMW с такой же проблемой, поэтому я решил, что об этом стоит написать. Первый был на X5 2001 года, а второй — на 545i 2005 года, оба с 4,4-литровым двигателем V8. Этот пост посвящен модели 545i.

У 545i был пробег 120 тысяч миль, и у нас была история утечек жидкости, обычно масла. В данном случае наш клиент привез к нам автомобиль с серьезной утечкой охлаждающей жидкости. Когда я говорю «большой», я имею в виду, что этот двигатель распыляет охлаждающую жидкость спереди со скоростью садового шланга.

Мы могли сказать, что утечка произошла прямо в центре двигателя в долине, но в области, где точно нельзя было сказать, откуда она исходила.

Примечание:это было две недели назад. Видишь снег? Апреля. В Миннесоте. Аккуратно.

В любом случае, поскольку мы знали, что утечка охлаждающей жидкости на этом BMW произошла в долине, мы посоветовали клиенту снять впускной коллектор и крышку долины, чтобы посмотреть, что произошло. Вот что мы нашли:

Это заводская переходная труба, у которой есть уплотнительное кольцо на обоих концах, где она крепится к блоку. Уплотнительное кольцо должно быть частью трубы, но оно подверглось коррозии и отсоединилось от переходной трубы, что привело к утечке охлаждающей жидкости.

Дальнейшие исследования выявили интересный и ужасающий факт:для ремонта у дилера снимается и разбирается двигатель. Мы говорим о 15-30-часовой работе, где-то около 9000-12000 долларов только за работу!

К счастью для этого клиента, существует решение для вторичного рынка, которое намного дешевле для клиента и требует гораздо меньше времени для технического специалиста. Заводская переходная труба представляет собой сплошную трубу. Замена на вторичном рынке - телескопическая труба с резьбовым валом. По сути, вы разрезаете заводскую трубу пополам, снимаете половинки, укладываете эту сменную трубу в ендову и прокручиваете ее наружу до тех пор, пока она не закроется. Все, что осталось после этого, это замена всех остальных прокладок и уплотнений, которые вам пришлось снять, чтобы добраться до долины.

В Интернете есть несколько мест, где вы можете купить комплект труб и прокладок, и вот как выглядит (лучше) сама труба:

Вот часть комплекта, который нам подарил заказчик:

…и как это выглядело при установке:

В общем, этот клиент выложил 2400 долларов за этот ремонт, что звучит много, но не по сравнению с 15+ часами, которые могли бы быть. Вместо этого на это ушло менее 8 часов труда.