Снежный человек. Лохнесское чудовище. Элвис жив. Что общего у всего этого? Это мифы. Ладно, может быть, не Бигфут. Он наверное настоящий. Но, хотите верьте, хотите нет, но Вашингтон на самом деле не срубил вишневое дерево в детстве, хруст костяшками пальцев не приведет к артриту, а от жаб не заработаешь бородавок. О, и молния может дважды ударить в одно и то же место.
Что касается моторного масла в автомобиле, грузовике или внедорожнике, то также существует несколько распространенных мифов. Эти мифы существуют уже много лет. Некоторые основаны больше на маркетинговой стратегии, чем на реальности. Некоторые из них основаны на прошлых практиках, которые со временем изменились. Новые технологии сделали старые способы устаревшими. Но сегодня это все равно мифы.
Если вы выполните поиск в Интернете по запросу «миф о 3000 миль », первое, с чем вы, скорее всего, столкнетесь, это страница Википедии, которая гласит:
Миф о 3000 миль относится к распространенному убеждению, особенно в Соединенных Штатах, что все автомобили должны менять моторное масло по крайней мере каждые 3000 миль (4800 км) для обслуживания двигателя автомобиля.
Это, пожалуй, самый распространенный миф о замене масла. Но откуда оно взялось? И почему это до сих пор так широко распространено мнение? Давайте рассмотрим ответы на этот и другие мифы о замене масла.
Прежде чем мы рассмотрим сказки о замене масла, давайте сначала разберемся, что делает масло. По сути, это довольно просто:движущиеся металлические компоненты внутри вашего двигателя трутся друг о друга на высоких скоростях, создавая сильное трение и тепло. Этот сильный контакт приводит к быстрому износу деталей, если только между ними нет смазки. Смазка — в данном случае моторное масло — вообще предотвращает соприкосновение деталей друг с другом. Поскольку компоненты двигателя точно обработаны и имеют очень жесткие допуски, масло должно быть точно подобрано для конкретного применения. Масло должно иметь возможность просачиваться в крошечные зазоры между поршнями и стенками цилиндров или между шатунами и подшипниками, а также на другие поверхности. И он должен держать все эти поверхности покрытыми без разрушения. В противном случае ваш двигатель сломается.
Правда в том, что моторное масло делает ломаются со временем. Таким образом, производитель вашего автомобиля рекомендует интервал замены. Вот и пришло время менять масло и масляный фильтр. Если вы выдержите слишком много времени между заменами масла, масло ухудшится и больше не будет обеспечивать необходимую защиту. Вот где может произойти повреждение двигателя. Что возвращает нас к первому и наиболее распространенному мифу о замене масла.
Этот старый стандарт существует так давно, что укоренился в нашей культуре. Это почти право прохода. Папа передает ключи подростку и говорит:«Будь осторожен и меняй масло каждые три тысячи миль». Ладно, может, не совсем так. Но любой, кто водит машину, наверняка слышал об этом. И это миф.
Теперь замена масла каждые три тысячи миль не повредит вашему двигателю. Просто вряд ли это поможет. Несколько лет назад, возможно, было бы неплохо менять масло чаще, но достижения в области технологий двигателей и смазочных материалов позволяют сегодняшним автомобилям проезжать гораздо дальше между заменами масла. Действительно, возможно, никогда не было необходимости менять масло каждые три тысячи миль. Казалось бы, некоторые сервисные предприятия, обычно предприятия по производству смазочных материалов, увековечили этот миф для увеличения бизнеса. Опять же, частая замена масла не навредит вашему автомобилю. Но обычно в них нет необходимости, поэтому они могут ударить по вашему кошельку.
Вместо этого разумно следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации. В большинстве случаев двигатель может проехать 5000 миль и более между заменами масла. Например, Honda рекомендует замену через 7500 миль. Некоторые производители рекомендуют менять масло каждые 10 000 миль, в том числе General Motors, разработавшие собственный стандарт масла «dexos». И BMW, использующий синтетическое масло, говорит, что 15 000 миль - это подходящее время для замены. Итак, вы видите, что частота замены масла зависит от того, на чем вы ездите, а не от какого-то искусственного правила. Могут быть некоторые случаи, когда три тысячи миль уместны, но такие случаи необычны. Обратитесь к руководству по эксплуатации или узнайте в надежной ремонтной мастерской особенности вашего автомобиля.
Мнения относительно преимуществ синтетического моторного масла, такого как Mobil 1, по сравнению с обычным маслом сильно различаются. Многие говорят, что синтетическое масло обеспечивает превосходную стойкость к трению и защиту от износа, производительность в более широком диапазоне температур, лучшую очищающую способность двигателя и улучшенную экономию топлива. Другие настаивают на том, что синтетические материалы не стоят дополнительных затрат, поскольку они стоят более дорогой. Но все сходятся в одном – синтетическое моторное масло служит дольше, чем обычное масло.
Многие водители воздерживаются от мысли о переходе на синтетическое масло, потому что опасаются страшной предостережения:если вы уедете, вы не сможете вернуться. Трудно понять, откуда взялся этот миф, но это неправда. Если вы используете синтетическое масло в своем автомобиле, вы можете переход на обычное масло. На самом деле, производители моторных масел разрабатывают смешанные продукты, которые смешивают эти два компонента. Если производитель вашего автомобиля залил синтетическое масло в двигатель на заводе, придерживайтесь синтетического. Это то, для чего ваш двигатель был разработан. В противном случае, если в вашем автомобиле используется обычное масло, выбор за вами.
Возможно, было время, когда цвет вашего масла в какой-то мере указывал на его состояние, но с современными моторными маслами внешний вид не обязательно указывает на то, есть ли в вашем масле какие-либо жизнь осталась. Да, свежее масло имеет полупрозрачный медовый цвет. Но несколько факторов вызывают изменение цвета. Например, сажа в процессе сгорания почернит масло, но сажа в масле не сделает его бесполезным. Единственный способ узнать наверняка, что срок службы масла вышел из строя, — это проверить его. Или замените его, когда производитель говорит об этом.
Этот миф подкрался незаметно. Был день, когда вы отвозили свою машину в ремонтную мастерскую для LOF. - смазка, масло и фильтр. Сегодня мы по-прежнему занимаемся маслом и фильтром, но смазка? Что ж, это пережиток прошлого. Автомобили прошлых лет, а мы говорим о семидесятых годах и ранее, имели фитинги, которые технический специалист использовал для смазки или «смазки» компонентов рулевого управления и подвески. Это была смазка шасси. Сегодня (и на самом деле уже много лет) автомобили не имеют смазываемых деталей. Вместо этого шаровые шарниры, рычаги подвески, подшипники и наконечники рулевых тяг — обычные точки смазки в прошлом — загерметизированы и непригодны для обслуживания. Но некоторые люди все еще ищут смазку, масло и фильтр. И некоторые магазины будут обязывать, забирая свои деньги. Все равно мазать нечем. О, иногда могут встречаться грузовики со смазочными фитингами в шаровых шарнирах, но не дайте себя обмануть, наняв смазку для вашего седана последней модели.
Владельцы транспортных средств обычно доставляют свои автомобили в магазин или пункт быстрой замены масла для удобства. Кто хочет ползать по земле под своей машиной, набивать подмышки отработанным маслом и ломать пальцы, пытаясь открутить старый масляный фильтр? Каждый автомобиль нуждается в регулярной замене масла, поэтому отрасль процветает, потому что удобнее, чтобы этим занимались профессионалы. Но есть смелые люди, которые не возражают против небольшой грязи и готовы взяться за работу. И есть те, кто, по крайней мере, рассмотрел бы подход «сделай сам», потому что… ну, давайте посмотрим правде в глаза:замена масла дешевле, если вы делаете это самостоятельно. Верно?
Неверно. Во многих случаях вы можете профессионально заменить масло в мастерской, предназначенной для таких операций, за те же или меньшие деньги, чем вы можете купить масло и фильтр самостоятельно. И это без учета стоимости инструментов и оборудования или связанного с этим риска для безопасности, если транспортное средство необходимо поднять с земли. И не забывайте о своем рабочем времени. Самостоятельное выполнение может вообще не окупиться.
Есть и другие преимущества замены масла в надежной ремонтной мастерской. Они могут помочь вам одновременно с выполнением других плановых работ по техническому обслуживанию и осмотру. Например, если пришло время переставить шины, проверить тормоза или заменить один из фильтров, мастерская может сделать это за вас во время того же визита.
Что подводит нас к нашему последнему мифу.
Этот миф во многом связан с тем, что продавцы в компаниях, занимающихся быстрой заменой масла, пытаются продать клиентам больше. Часто они предлагают заменить ваш воздушный фильтр, воздушный фильтр салона и фильтр жидкости поворотников (хорошо, это я придумал). Единственным фильтром, который необходимо заменить при замене масла, является масляный фильтр. Может быть удобно одновременно менять и другие фильтры, но только в том случае, если этого требует график технического обслуживания вашего автомобиля.
Итак, если вы верите, что Генри Форд изобрел автомобиль, а Эбнер Даблдэй — игру в бейсбол, прекрасно. По крайней мере, убедитесь, что вы не верите в мифы, связанные с заменой масла. Да, почти уверен, что снежный человек существует, но когда дело доходит до вашей машины, не ведитесь на эти дикие байки.
Что можно делать каждый день, чтобы покраска выглядела свежо
Kia создает стартап Purple M для ускорения предоставления мобильных услуг для электромобилей
Может ли спрей от насекомых очищать грязные и запотевшие фары?
Siemens установит пункты зарядки электромобилей по всему Лондону