Собираетесь ли вы приобрести автомобиль высокого класса или просто любите хромированные детали и диски из легкого сплава, скорее всего, вы слышали о пылезащитных чехлах для тормозов. - пластины, как правило, алюминиевые, зажатые между тормозным диском и ободами, - и защиту, которую они якобы обеспечивают причудливой отделке ваших колес; но действительно ли они работают?
Прежде чем мы перейдем к этому, давайте кратко рассмотрим, как работают дисковые тормоза, чтобы лучше понять неприятную проблему, которую они якобы устраняют.
Дисковые тормоза замедляют автомобиль за счет трения, вызванного прижатием тормозных колодок к ротору. - диск, прикрепленный к колесу и оси. Создающий трение материал, покрывающий эти колодки, постепенно стачивается, и часть этой пыли оседает на ваших блестящих хромированных дисках. Это нормально; это не означает поломку или ненормальное сокращение продолжительности жизни [источник:Дженсен].
Другими словами, пыльники тормозов нужны не для исправления механического дефекта, а для эстетического.
Накопление темной тормозной пыли делает блестящие диски ветхими - некоторые говорят, что это также наносит ущерб их отделке. Тормозные пылезащитные чехлы якобы препятствуют попаданию этой грязи на колесо, уменьшая повреждения и сохраняя ваши спиннеры. Если это правда, пылезащитные чехлы также сократят ручную очистку — грязную, а иногда и опасную работу, связанную с использованием токсичных материалов, включая асбест.
Они работают? Ответ остается более грязным, чем набор дисков Range Rover после выходных в Вермонстере. Кто-то говорит, что да, а кто-то нет, в то время как третьи явно настороженно относятся к любым аксессуарам послепродажного обслуживания, поэтому перед покупкой проконсультируйтесь с механиком, которому вы доверяете, и обдумайте следующие вопросы:
Если пылезащитные чехлы не для вас, вы также можете попробовать заменить их на кевларовые или керамические тормоза, которые выбрасывают меньше пыли, но могут быть более грубыми для ваших роторов [источник:Wolf].
Пылезащитные чехлы все чаще становятся стандартным оборудованием многих марок и моделей. И если вы покупаете их в качестве дополнительных принадлежностей, они устанавливаются без особых проблем — просто снимите колесо, установите крышку на внутреннюю поверхность и замените колесо. Передние колеса производят больше всего пыли, поэтому начните с них, прежде чем тратить деньги на покрытие задних колес. И не забудьте связаться со своим дилером, если у вас есть опасения по поводу нарушения гарантии на ваш автомобиль.
Для получения дополнительной информации о тормозах и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Tesla Model 3 стала вторым самым продаваемым автомобилем в Европе в июне
Почему тусклые фары и стоп-сигналы по-прежнему опасны
Honda планирует ежегодно продавать 70 000 электромобилей Prologue
Мобильная быстрая зарядка, представленная VW