Вы видели рекламу пикапов, где тяжелые машины поднимают строительные материалы, настолько тяжелые, что, когда их помещают в кузов, вся задняя часть прогибается под весом, а затем снова подпрыгивает. Такие видения часто являются фактором при выборе грузовика, который покупает водитель; большинство водителей пикапов хотят иметь возможность перевозить большую полезную нагрузку. Но все грузовики крепкие, верно? Действительно ли полезная нагрузка имеет значение?
Полезная нагрузка — это количество веса, которое транспортное средство может безопасно удерживать, и эти цифры не являются произвольными. Перегрузка грузовика может изменить его рулевое управление и тормоза. Даже большая полезная нагрузка в безопасных пределах создает нагрузку на тормоза из-за более высокой температуры торможения [источник:ProStreet]. Рулевое управление также может быть более сложным, так как автомобиль теперь перевозит гораздо больший вес. Представьте, как быстро и ловко вы могли бы двигаться и останавливаться, держа в руках пустую картонную коробку. А теперь представьте, что вы пытаетесь выполнить эти быстрые движения с 200 фунтами в этой картонной коробке. То же самое относится и к полезной нагрузке транспортного средства.
Влияние полезной нагрузки на торможение также распространяется не только на вес, но и на распределение груза [источник:Happian-Smith]. Полезная нагрузка может эффективно смещать центр тяжести грузовика, размещая большой вес сзади. Однако, поскольку один и тот же вес не всегда будет одинаково распределяться в задней части грузовика, тормоза и рулевое управление могут по-разному влиять на то, что на самом деле составляет полезную нагрузку. Иногда тяжелая или неравномерно распределенная полезная нагрузка может привести к блокировке тормозов.
Кроме того, полезная нагрузка может смещаться во время движения, что еще больше влияет на рулевое управление и торможение [источник:Mills]. Груз всегда должен быть должным образом закреплен, с добавлением прокладок, если это необходимо, чтобы предотвратить перемещение полезной нагрузки, что может привести к нагрузке на тормоза, а также к повреждению груза. Соблюдая особую осторожность во время вождения и избегая внезапных или резких остановок при движении с тяжелым грузом, можно свести к минимуму нагрузку на тормоза.
Источники
Электромобиль Faraday Future FF 81 EV планируется запустить в больших объемах в 2024 году — на бывшем заводе GM в Южной Кор…
Каковы преимущества репеллентов от дождя?
Как дезинфицировать машину от коронавируса
Топливная эффективность гибридных и гибридных подключаемых модулей [3 лучших на 2021 год]