«Нет моторного тормоза». Вы когда-нибудь задумывались, что означает этот знак, когда вы проезжаете мимо него на шоссе?
Моторный тормоз грузовика также известен как компрессионная тормозная система. Иногда его называют устройством замедления двигателя. Ретардеры особенно полезны для дальнобойщиков на спусках с горы.
Но как работают ретардеры? такт сжатия является частью четырехтактной системы двигателя. Впускной и выпускной клапаны закрываются, когда поршень движется вверх, сжимая воздух, нагнетаемый в тормозной цилиндр. В верхней части такта топливо попадает в очень горячий воздух, быстро сгорает и давит на поршень, который движется обратно вниз. Когда поршень начинает подниматься, выпускной клапан открывается, выпуская отработавшие газы.
Предположим, что клапан открывается, когда поршень проходит мимо верхнего центра, когда такт сжатия заканчивается. Сжатому воздуху дают возможность выйти. Затем впускной клапан пропускает больше воздуха, и поршень начинает его сжимать. В этот момент двигатель становится устройством для сжатия воздуха, а сила тяжести обеспечивает энергию, необходимую для его работы [источник:водитель-новичок].
Когда сжатый воздух выходит, грузовик издает обратный или хлопающий звук. Хотя более современные системы производят меньше шума, остается мнение, что грузовик должен полагаться на пневматическую тормозную систему.
Теперь давайте подробнее рассмотрим, чем отличаются тормоза грузовика и автомобиля.
Содержание
Начнем с рассмотрения сходства тормозов грузовика и автомобиля. Цель тормозов на всех типах транспортных средств — остановить их. Тормоза как грузовых, так и легковых автомобилей работают по принципу трения. Оба типа транспортных средств имеют тормозные барабаны, а также их колодки и колодки, соединенные с колесными осями транспортных средств.
Автомобильные тормоза зависят от тормозной жидкости, которая проходит через систему, чтобы работать должным образом. Таким образом, автомобильные тормоза представляют собой гидравлические система, опирающаяся на жидкость. С другой стороны, тормоза грузовиков зависят от сжатого воздуха. (Поезда и автобусы также используют тормозную систему этого типа.)
Главный плюс использования воздуха заключается в том, что он никогда не заканчивается (в отличие от тормозной жидкости). Это означает, что пневматическая тормозная система очень надежна — даже если где-то в системе есть небольшая утечка, она всегда работает.
В большинстве новых тяжелых грузовиков используется двойная пневматическая тормозная система, которой нет в автомобилях. Обе эти отдельные пневматические тормозные системы работают с одним набором органов управления тормозом. Если одна система выйдет из строя, другая будет работать.
Недостаток системы сжатого воздуха грузовых автомобилей - запаздывание тормозов. . Это время, необходимое для того, чтобы воздух прошел через трубопроводы и заставил футеровку соприкоснуться с барабаном. Нажимая на педаль тормоза, водители должны привыкнуть к тому, что пневматические тормоза не срабатывают сразу, как на автомобиле. Время задержки составляет менее секунды, так что это не является серьезной проблемой.
Пневматическая тормозная система грузовика выполняет несколько задач. Во-первых, он поддерживает постоянную подачу сжатого воздуха. Кроме того, он должен направлять поток воздуха. Наконец, он использует энергию давления воздуха и превращает ее в механическую силу.
Раз два три! Пневматическая тормозная система грузовика на самом деле состоит из трех разных тормозных систем. Давайте исследуем каждый из них.
Преимущества ретардеров и это Westinghouse!
Использование замедлителей дает водителям два основных преимущества:безопасность и затраты. Возможность спускаться по крутому склону без использования пневматической тормозной системы означает, что пневматические тормоза остаются холодными и готовыми к работе, если это необходимо. Это означает большую безопасность при остановке. Меньшее использование в горах означает, что тормозные барабаны и накладки изнашиваются не так быстро, что позволяет экономить деньги на рабочей силе и запчастях.
Вы можете знать имя Westinghouse как бренд бытовой техники. Однако плодовитый изобретатель Джордж Вестингауз-младший также разработал первый практичный пневматический тормоз для железных дорог. После работы в механическом цехе своего отца и участия в Гражданской войне он запатентовал систему в 1869 году. Он также запатентовал несколько других устройств безопасности для улучшения железнодорожной системы. Westinghouse Air Brake Company была первой из 60 компаний, основанных творческим предпринимателем [источник:Westinghouse].
Подробнее>
Рабочие тормоза используются при обычном вождении. Последовательность событий происходит, когда водитель нажимает на педаль тормоза.
Водитель активирует стояночные тормоза вытянув один или оба клапана на приборной панели. (У тормозов трактора есть желтая кнопка, у тормозов прицепа — красная кнопка.) Кнопка на приборной панели освобождает пружину внутри тормозной камеры, таким образом, начиная шаги 3–6, перечисленные выше.
Экстренный тормоз система использует части двух других систем для остановки грузовика в случае отказа тормозов [источник:водитель-новичок].
Внутри тормозной камеры находится мощная пружина с давлением около 2500 фунтов за ней. Эта пружина удерживается устойчивым и постоянным потоком воздуха в камере. Аварийные тормоза срабатывают автоматически, если в системе недостаточно воздуха, чтобы сдержать пружину. Если давление воздуха падает ниже 60 фунтов на квадратный дюйм, загорается индикатор низкого давления. Также может звучать зуммер.
Не всем нравится, как работают тормоза S-Cam. Последнее нововведение — использование дисковых тормозов. Давайте поедем по шоссе и посмотрим, как дисковые тормоза работают на грузовиках.
Остерегайтесь угасания тормозов!
Когда тормозной барабан перегревается, он расширяется от тормозных колодок. Тогда барабан и башмаки не соприкасаются полностью. Другие тормоза должны работать усерднее, чтобы компенсировать это. Если ситуация будет продолжаться слишком долго, эти системы также перегреются и перестанут работать, что приведет к отказу тормозов. Горячие тормоза также могут задымиться или загореться. Любой водитель, который чувствует необходимость усилить давление на педаль тормоза, должен проверить тормоза на предмет снижения эффективности тормозов.
Некоторые грузовики имеют дисковые тормоза вместо тормозов S-Cam. Давление воздуха воздействует на тормозную камеру и регулятор зазора точно так же, как и в тормозах S-Cam. Однако силовой винт заменяет S-Cam. Силовой винт поворачивается за счет давления на тормозную камеру и регулятор люфта. Затем силовой винт захватывает диск или ротор между колодками тормозных накладок суппорта.
Многие преимущества пневматических дисковых тормозов включают следующее:
Тем не менее, несмотря на все преимущества, изменения не всегда принимаются массами. В Соединенных Штатах никакие правила не требуют использования пневматических дисковых тормозов, которые считаются высококлассным товаром, поскольку они примерно в два раза дороже барабанных тормозов. В настоящее время около 95 процентов рынка большегрузных автомобилей в США используют барабанные тормоза. В Европе более 80 процентов коммерческих грузовиков уже используют пневматические дисковые тормоза. Полный переход на пневматические дисковые тормоза может занять от 10 до 15 лет.
Говорят, что картинка стоит тысячи слов. Давайте перейдем на следующую страницу, чтобы взглянуть на схему тормозной системы грузовика.
Тестирование, тестирование
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) Министерства транспорта США считает, что использование пневматических тормозов приведет к меньшему количеству столкновений в аварийных ситуациях, чем использование барабанных тормозов. NHTSA заявляет, что сокращение минимального требуемого тормозного пути на 30 процентов приведет к спасению значительного числа жизней. Эти выводы были сделаны после испытаний на симуляторе, проведенных в Университете Айовы [источник:Национальный совет по безопасности на транспорте].
Теперь давайте соберем части вместе, чтобы увидеть, как работают тормоза грузовика в целом. На этой схеме показан как крупный план, так и пример расположения тормозов в вашем автомобиле.
Источники
Здоровье и благополучие нашего сообщества
График планового обслуживания:что следует проверять каждую неделю
Ремонт автомобиля – диагностика неисправной топливной форсунки
Есть ли портативная силовая установка для электромобилей?