Одной из наиболее распространенных работ по техническому обслуживанию, выполняемых на любом транспортном средстве, является замена тормозов. Когда они начинают чувствовать себя немного мягкими или начинают визжать, нужно что-то делать. Может быть, вы можете заменить тормозные колодки самостоятельно, или, может быть, вам нужно отнести их в магазин, чтобы выполнить работу. Но что удерживает все эти тормозные детали вместе? Если вы говорите о барабанных тормозах, незамеченными героями являются тормозные колодки.
Тормозные диски, согласно автомобильному глоссарию на AutoZone.com, представляют собой «штампованные стальные пластины, на которые крепятся колесный цилиндр и тормозные колодки; металлические пластины, служащие основой для тормозных колодок и другого оборудования для барабанных тормозов» [ источник:AutoZone].
Это означает, что без опорных пластин тормозам не за что было бы держаться. Для того чтобы трение остановило автомобиль, тормозные колодки должны быть надежно закреплены — вот тут-то и пригодится эта конкретная тормозная деталь.
Может возникнуть некоторая путаница вокруг термина «опорная пластина», так как он также может относиться к детали, используемой в дисковых тормозных системах. Тормозные колодки в этих системах имеют опорную пластину, к которой фрикционная поверхность приклеена или приклепана. Они имеют форму запятых, в то время как опорные пластины барабанных тормозов больше похожи на неглубокие тарелки с отверстиями для крепежа.
Теперь, когда мы знаем, где находится опорная пластина и как она выглядит, давайте немного подробнее рассмотрим функцию опорных пластин.
Функция опорных пластин состоит в том, чтобы удерживать тормозную систему вместе, чтобы она могла работать должным образом. В барабанных тормозных системах каждое колесо имеет две изогнутые тормозные колодки, установленные на неподвижной опорной плите. Тормозные колодки имеют форму буквы C с фрикционным материалом на внешнем изгибе. Они прикреплены к обеим сторонам тормозной пластины. Этот узел, в свою очередь, установлен внутри чугунного барабана, который вращается вместе с колесом. Пружины удерживают тормозные колодки на месте, поэтому они не касаются барабана, когда тормоза неактивны.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, это оказывает давление на гидравлическую жидкость в тормозных магистралях. В верхней части опорной плиты находится колесный цилиндр с двумя поршнями, по одному на каждом конце. Давление тормозной жидкости поступает в колесный цилиндр и заставляет подпружиненные поршни двигаться наружу из колесного цилиндра, прижимая тормозные колодки к внутренней части тормозного барабана.
Фрикционный материал на внешней кромке тормозных колодок, соприкасающийся с внутренней поверхностью тормозного барабана, останавливает автомобиль. Но без стабильности и функции тормозных дисков, удерживающих все эти тормозные детали на месте и принимающих на себя основную часть тормозного усилия, ничего из этого не сработало бы.
Если вам нужна дополнительная информация о опорных пластинах и других силах, которые останавливают ваш автомобиль, перейдите на следующую страницу.
Источники
Почему из моего оборудования протекает гидравлическая жидкость?
Ремонт Audi и неисправности водяных насосов
Ремонт Mercedes:проблемы с пропусками зажигания
Polestar стремится стать полностью климатически нейтральным