Устранение проблем с электропроводкой может быть пугающим, особенно когда речь идет о соединении двух больших мобильных объектов, таких как тягач и прицеп. Может быть легко определить, если что-то не так — наиболее очевидным признаком является то, что тормоза прицепа или указатели поворота не загораются. Но некоторые проблемы с проводкой может быть сложнее обнаружить, а сузить конкретную проблему может быть еще сложнее. Вот где тестер проводки заходи.
Тестер электропроводки помогает выявить конкретные проблемы в системе электропроводки вашего тягача или прицепа. Тестеры бывают самых разных форм, размеров, возможностей и цен. Если проводка от вашего тягача открыта, вы даже можете использовать простую рабочую лампочку для проверки проводки. Вы также можете использовать вольтметр для измерения напряжения от вашего тягача. На другом конце спектра находятся полные комплекты для проверки проводки. В самые полные наборы для тестирования входит несколько адаптеров, которые подходят практически для любой конфигурации проводки.
В то время как простые методы тестирования могут хорошо работать на старых тягачах или прицепах, современные автомобили имеют более сложные системы, для которых требуются специальные инструменты. Современные системы электропроводки прицепов могут быть нескольких разновидностей. Плоские четырехконтактные разъемы обеспечить соединения для поворотников и задних фонарей или боковых габаритных огней (четвертое соединение — провод массы). Плоские пятиконтактные вилки аналогичны 4-контактным схемам, но имеют дополнительный провод, который позволяет прицепу иметь вспомогательное питание или стоп-сигналы. Шестиконтактные прямоугольные или круглые вилки иметь связи, позволяющие реализовать все вышеперечисленное. Семиконтактные круглые вилки такие же, как 6-контактные вилки, с дополнительным соединением, которое позволяет использовать вспомогательное питание или резервное освещение
Вилка на вашем прицепе может не подходить к той, которая подключена к вашему тягачу. В этом случае вам понадобится адаптер, чтобы две системы могли соединиться. Если у вашего тягача не так много проводов, как у вашего прицепа, некоторые из систем вашего прицепа не будут работать без дополнительных модификаций проводки.
Так же, как вам нужен правильный адаптер для соединения двух разных систем, вам нужен правильный тестер проводки, чтобы убедиться, что ваш тягач подает питание на ваш прицеп, когда возникают проблемы. Использование 4-контактного тестера проводки на 7-контактной вилке не принесет вам много пользы. Прежде чем что-либо тестировать, убедитесь, что ваше оборудование соответствует требованиям.
Далее мы рассмотрим, как безопасно использовать тестер проводки, чтобы убедиться, что у вас нет проблем с электричеством в вашем прицепе.
Итак, вы прицепили свой прицеп к тягачу, у вас работает двигатель тягача, а фары на прицепе отказываются загораться. Что делать дальше?
Ключом к обнаружению проблемы с проводкой является устранение возможных причин, пока вы не сможете определить источник проблемы. Во-первых, вы можете проверить фары на вашем трейлере — проблема может быть такой же простой, как перегоревшая лампочка. Если проблема не в этом, вам необходимо отсоединить систему электропроводки прицепа от тягача. Затем вам нужно будет проверить, чтобы фары вашего автомобиля были в хорошем рабочем состоянии. Проверьте сигналы поворота, стоп-сигналы и фонари заднего хода вашего автомобиля, чтобы убедиться, что проблема не в самом буксире.
Если система освещения вашего автомобиля работает, следующим шагом будет использование тестера проводки прицепа для проверки розетки на вашем тягаче. Вам нужно убедиться, что ваш тестер подходит к розетке вашего тягача. Некоторые наборы для тестирования поставляются с несколькими насадками, что позволяет использовать один и тот же набор для тестирования нескольких типов проводных систем.
Подключите тестер к розетке тягача. Тестер должен иметь один или несколько индикаторов, которые предупредят вас, если он обнаружит электрический ток. У большинства тестеров есть индикатор для каждой функции. Протестируйте каждую систему по очереди и проверьте свои результаты. Если тестер ответил на каждую систему, то вероятный источник проблемы — система электропроводки прицепа. Но если один или несколько тестов не дают ответа от тестера, возможно, виноват ваш эвакуатор.
Если тестер загорается, когда он не должен, например, если индикатор левого указателя поворота загорается, даже когда вы не включили сигнал поворота, это может указывать на короткое замыкание в проводке вашего тягача. Вам нужно будет проверить проводку в вашем тягаче, чтобы увидеть, есть ли точка, где два или более провода соприкасаются. Также возможно, что два или более провода подключены к неправильным точкам подключения.
Некоторые проблемы с проводкой легко исправить. Если два провода подключены к неправильным точкам соединения, обычно достаточно использовать кусачки, инструмент для зачистки проводов и обжимной инструмент, чтобы поменять их местами. Другие могут потребовать посещения механика. Важно помнить, что если проводка не работает должным образом, вы не можете безопасно путешествовать по дороге. Другие водители могут неверно истолковать ваши действия, если во время движения на вашем прицепе загорятся неправильные фары.
Чтобы узнать больше о буксировке прицепов и связанных с этим темах, перейдите по ссылкам на следующей странице.
Смазка - это словоОбязательно используйте смазку, чтобы покрыть розетку вашего тягача и вилку вашего прицепа. Смазка защитит вашу проводку от влаги, которая может разъесть провода и сделать их бесполезными.
Связанные статьи HowStuffWorks
Больше отличных ссылок
Источники
Автомобиль не заводится? [15 причин, почему]
Какой тип моторного масла следует использовать?
Что ожидать от услуг по ремонту шин
10 секретов, о которых ваш автомеханик не хочет, чтобы вы знали