Будь то гигантский дом на колесах или стадо тягловых лошадей, если вы хотите выполнить крупную буксировку, вам понадобится подходящее оборудование для выполнения этой работы. Это не только серьезный пикап и прочный прицеп, но и хардкорная сцепка. Сцепки класса I и II можно использовать для самых легких грузов с простыми системами дышла. Сцепные устройства класса III и класса IV дадут вам около 10 000 фунтов (чуть менее 4 536 кг) полной массы прицепа и часто удобны, если вы перевозите кемперы и лодки. Помимо этого, есть сцепки класса V, включая сцепки на гибкой стойке, которые могут выдерживать нагрузку до 30 000 фунтов (около 13 000 кг).
В отличие от обычных сцепок, которые выходят из задней части тягача, сцепные устройства «гусиная шея» и тесно связанные с ними седельно-сцепные устройства крепятся через кузов пикапа. В сцепных устройствах «гусиная шея» для фиксации используется шар сцепного устройства, а в сцепных устройствах седельно-сцепного устройства для соединения используется пластина в форме колеса. Помимо прочности, сцепки на «гусиной шее» также популярны, потому что типы прицепов, которые они тянут, могут совершать более крутые повороты, чем те, которые соединяются с задней частью тягача.
В зависимости от модели сцепные устройства типа «гусиная шея» обычно стоят пару сотен долларов, и в эту цену может входить или не входить установочный комплект. Некоторые из них легче установить на определенные марки и модели, чем другие, поэтому, если вы любите делать все своими руками, вы можете принять это во внимание. На следующей странице мы рассмотрим еще несколько факторов, которые следует учитывать при выборе сцепного устройства «гусиная шея».
Если вы ищете сцепку с гусиной шеей, вам обязательно нужно иметь правильный тип прицепа, потому что к этому типу сцепки можно прикрепить только определенный тип. Трейлер должен быть таким, чтобы его передняя часть выступала из остальной части трейлера, как показано ниже.
Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это вопрос веса. Сцепки типа «гусиная шея» могут выдерживать значительную нагрузку, но важно дважды проверить, справятся ли они с этой задачей, узнав вес прицепа, а также вес прицепа, когда он полностью загружен. Пара тысяч фунтов веса прицепа — это одно; добавьте полдюжины лошадей или летнее снаряжение для кемпинга, и вы немного повысите ставку. Вы также должны убедиться, что ваш пикап соответствует требованиям. Производители обычно могут предоставить информацию о рекомендуемой грузоподъемности своих транспортных средств, но не забудьте дать себе небольшую свободу действий на случай, если вам понадобится добавить какой-либо груз в последнюю минуту или вы случайно посчитаете вес вашего груза слишком низким.
При выборе сцепки «гусиная шея» также важно учитывать, как будет проходить установка. Некоторые версии могут быть намного сложнее в установке, чем другие. Как мы обсуждали на прошлой странице, как марка, так и модель автомобиля, а также марка сцепного устройства могут варьироваться в зависимости от того, насколько сложным будет опыт. Не пренебрегайте мыслью нанять профессионала для установки, если у вас есть звукосниматель, который усложнит работу. Очень важно, чтобы все было сделано правильно, от просверливания отверстия для шара сцепки в нужном месте до надежного крепления узла сцепки болтами к раме грузовика. В некоторых случаях вам может потребоваться снять определенные части пикапа, чтобы установить сборку на место, и вам часто нужно следить за критическими компонентами, такими как топливопроводы и тормозные магистрали, в процессе установки. Подробнее об установке сцепных устройств «гусиная шея» читайте на следующей странице.
Процесс установки сцепки «гусиная шея» различается в зависимости от марки, но у каждой работы по установке есть одна общая черта:важно следовать инструкциям, чтобы все было сделано правильно. В противном случае вы можете бросить взгляд в зеркало заднего вида только для того, чтобы увидеть, как ваш трейлер растворяется в закате в первый раз, когда вы попытаетесь прокатиться на нем.
Чтобы установить сцепное устройство «гусиная шея», иногда необходимо внести в грузовик несколько модификаций. В частности, обычно необходимо просверлить отверстие в центре кузова грузовика. Таким образом, нижняя рама может надежно крепиться к шару сцепки, который во многих версиях можно сложить или отсоединить, когда нет необходимости в буксировке.
Узел сцепки обычно крепится болтами к раме грузовика в нескольких местах, обеспечивая надежное соединение между грузовиком и прицепом. Якоря страховочной цепи часто являются встроенным элементом сцепки на гибкой стойке, чтобы гарантировать, что прицеп не отсоединится полностью, если сцепка выйдет из строя.
Инструменты для работы обычно включают в себя те, которые уже лежат в гараже, а также различные дрели, пилы и гаечные ключи. Важные этапы процесса включают в себя определение места, где необходимо сделать отверстие для шара сцепного устройства — как с точки зрения расстояния от задней части кузова грузовика, так и с точки зрения его центрирования слева и справа. Ожидайте много измерений во время установки; вы хотите убедиться, что все правильно выровнено. Кроме того, не забудьте убедиться, что вы не повредите какие-либо ключевые компоненты грузовика, пока будете устанавливать все на место. Если вы не уверены в процессе, вы всегда можете вызвать профессионала, чтобы он выполнил работу.
На следующей странице вы найдете гораздо больше ссылок, связанных с автомобилями.
Связанные статьи HowStuffWorks
Источники
Когда вы в последний раз меняли масло?
Hyundai IONIQ EV начинает увеличивать производство
Как правильно ухаживать за шинами!
Audi добавляет модель 50 quattro к e-tron