Каждый должен знать вес своего языка. Не смейтесь слишком сильно над тем, как это звучит — вес языка — это термин для буксировки, а не что-то связанное с человеческим ртом или стоматологией. Вес дышла (TW) — это лишь один из многих терминов буксировки, с которыми вам необходимо ознакомиться, если вы когда-нибудь намереваетесь буксировать прицеп за своим автомобилем. Это направленная вниз сила, с которой дышло прицепа действует на сцепку тягача. Большинство экспертов сходятся во мнении, что приемлемый вес сцепного устройства для любого прицепа составляет от 9 до 15 процентов от полной массы прицепа (GTW). За этими цифрами тоже есть веские причины. Все сводится к безопасности буксировки прицепа.
Если дышло прицепа не оказывает достаточной силы вниз на шар сцепки тягача (это означает, что вес дышла прицепа слишком мал), возникает опасное состояние, называемое раскачиванием прицепа. может привести. Если вес дышла слишком большой, это повлияет на рулевое управление тягача. Это звучит так, как будто вес языка имеет большое значение, и это так. Но, к счастью, вес язычка также легко отрегулировать.
Просто помните, что трейлер действует как рычаг. , а ось прицепа является точкой опоры -- или точка поворота -- для рычага. Если дышло слишком легкое, необходимо переместить часть груза вперед оси прицепа. Если дышло слишком тяжелое, необходимо отрегулировать нагрузку так, чтобы большая часть веса находилась за осью прицепа. Это все равно, что пытаться сбалансировать вес двух детей на качелях на детской площадке. Это достаточно легко понять, но, кроме как просто поднять дышло прицепа и угадать его вес, как узнать, сколько на самом деле весит дышло прицепа? И еще лучший вопрос может быть таким:как бы вы определили, находится ли вес сцепки в диапазоне от 9 до 15 процентов от общего веса прицепа? Прочтите следующую страницу, чтобы узнать, как это сделать.
На первый взгляд определение веса дышла (TW) любого прицепа может показаться сложной задачей. Точная настройка веса дышла, чтобы он попадал в диапазон от 9 до 15 процентов от полной массы прицепа (GTW), может показаться почти невозможным. Вы будете рады узнать, что это совсем не обязательно сложно.
Большинство владельцев прицепов уже знают свой общий вес прицепа — фактический вес прицепа. Если вы не знаете свой общий вес прицепа, вам нужно спланировать поездку на местные общественные весы. Вложив всего несколько долларов и немного своего времени, вы можете получить ценную информацию. Знание полной массы прицепа имеет решающее значение для правильной регулировки веса дышла вашего прицепа. Фактически, это ваша отправная точка в очень простом уравнении.
В качестве примера предположим, что полная масса вашего прицепа составляет 564 фунта (256 кг). Если вы пытаетесь отрегулировать вес дышла до 11 процентов от общего веса прицепа, то вам нужно, чтобы дышло весило 62 (28 кг) фунтов. Достаточно просто, но как узнать, сколько весит язык прямо сейчас?
Поскольку это небольшой прицеп, вы можете измерить вес языка с помощью стандартных напольных весов. Хитрость заключается в том, чтобы убедиться, что шкала находится на той же высоте, что и шар сцепного устройства на тягаче. Обычно подойдет небольшая коробка или шлакоблок. Затем осторожно поместите дышло прицепа прямо на весы и считайте вес. Это вес вашего языка. Если вес дышла превышает 62 фунта (28 кг), вам необходимо переместить часть груза прицепа назад, чтобы большая часть груза находилась за осью прицепа. Если вес дышла меньше 62 фунтов (28 кг), вам нужно будет отрегулировать часть груза в направлении передней части прицепа, чтобы больший вес находился перед осью прицепа. Следите за весами, и вы сможете достичь целевого веса языка.
Для гораздо более тяжелых прицепов — тех, у которых вес дышла превышает предел веса стандартных напольных весов — вам нужно использовать немного другую технику. У вас есть два очень хороших варианта. Во-первых, вы можете приобрести весы для взвешивания дышла, специально разработанные для измерения веса дышла прицепа (до одной тонны). Или, приложив немного дополнительных усилий и затратив дополнительное время на настройку с вашей стороны, вы можете использовать те же стандартные напольные весы.
Для этого вам понадобится отрезок два на четыре до пяти или шести футов (1,5 или 1,8 метра) в длину, две трубы, напольные весы и кирпич. Положите одну из труб поперек шкалы, а другую поперек кирпича. Расположите весы и кирпич так, чтобы трубы находились ровно в трех футах друг от друга. Теперь положите два на четыре поперек труб и найдите подходящий способ поддерживать дышло прицепа на той же высоте, что и шар сцепки тягача. Поместите язычок (и опору на высоте сцепки) на два на четыре точно на расстоянии 2 фута (0,6 метра) от трубы, лежащей поперек весов, и на расстоянии 1 фута (0,3 метра) от трубы, лежащей поперек кирпича. Считайте вес, отображаемый на весах, а затем умножьте вес на три. Это вес вашего языка. Как и в случае с методом, который мы использовали для меньшего прицепа, вы можете отрегулировать вес груза вперед или назад от оси прицепа, чтобы достичь целевого веса дышла. Просто смотрите на весы — и не забудьте умножить отображаемый вес на три.
Рассчитать вес языка на самом деле не так уж сложно. На самом деле, при достаточной практике вы скоро станете профессионалом в определении веса дышла, и поведение вашего прицепа на дороге будет отражать это.
Если вам интересно узнать больше о весе автомобиля, буксировке и других связанных темах, перейдите по ссылкам на следующей странице.
Первоначально опубликовано:29 сентября 2008 г.
Как работает динамометрический тест?
Сервисный центр ремонтной мастерской Mercedes Benz в Мемориал-Сити, штат Техас
Почему мои тормозные колодки изнашиваются только с одной стороны?
Что нужно знать о том, кто производит масляные фильтры Honda?