Все, что вам нужно знать о прокладке головки блока цилиндров

ВАЖНОСТЬ И ФУНКЦИИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ
Прокладка головки расположена между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров. На всех современных автомобилях специально для них изготавливается прокладка ГБЦ различной толщины и размеров в зависимости от требований автомобиля. Важность этой детали заключается в том, что она герметизирует камеру сгорания и позволяет автомобилю создавать надлежащее сжатие и удерживать выхлопные газы. Это помогает поддерживать эффективность двигателя. Он также предотвращает попадание охлаждающей жидкости и моторного масла в камеру сгорания.

Прокладку головки блока цилиндров необходимо хорошо обслуживать, так как это дорогостоящий ремонт, который может привести к серьезному повреждению автомобиля, если вы продолжите ездить после износа. В конечном итоге это может привести к полному отказу.

ПРИЧИНА И ПРИЗНАКИ ПРОДУВАНИЯ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ
Прокладка головки блока цилиндров предназначена для работы с газами с очень высокой температурой и высоким давлением. Из-за различных типов температур, с которыми он сталкивается, и площади, которую он покрывает внутри двигателя через трубы, он может начать протекать через некоторое время. Поскольку прокладка головки блока цилиндров герметизирует трубы охлаждающей жидкости и камеру сгорания, ее трудно увидеть. Это можно увидеть только в том случае, если двигатель снят, а затем диагностирован на наличие проблем, что делает его действительно сложным. Это также означает, что утечку невозможно обнаружить при визуальном осмотре.

СИМПТОМЫ
УТЕЧКА ИЗ ВНЕШНЕЙ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ
Если охлаждающая жидкость начала течь из-под выпускного коллектора, это признак прогоревшей прокладки ГБЦ. Ее следует немедленно диагностировать, отвезя автомобиль в ближайшую автомастерскую, поскольку определить точное место утечки непросто, и для ее устранения требуются соответствующие инструменты, такие как ультрафиолетовый свет.

БЕЛЫЙ ДЫМ ИЗ ВЫХЛОПНЫХ ОГ
Когда прокладка головки блока цилиндров негерметична, охлаждающая жидкость обычно попадает в камеру сгорания на впуске, что приводит к испарению охлаждающей жидкости и появлению белого дыма из выхлопной трубы. Количество дыма зависит от размера утечки через прокладку ГБЦ.

В РАДИАТОРЕ ОБРАЗОВАЛИСЬ ПУЗЫРЬКИ
Когда есть утечка через прокладку, негерметичность внутренней прокладки головки позволяет выхлопным газам попадать в охлаждающую жидкость, что приводит к образованию пузырьков в радиаторе, из-за чего кажется, что он кипит, хотя это не так.

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
Если прокладка ГБЦ повреждена, двигатель будет перегреваться после длительных поездок. Происходит это из-за отсутствия теплоносителя и процесса горения. Радиатор больше не может охлаждать двигатель, из-за чего он нагревается. Когда двигатель перегревается, это может вызвать массу проблем и привести к дорогостоящему ремонту. Это может нанести непоправимый вред двигателю и привести к его полному выходу из строя, что потребует его ремонта или замены.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ЭТОГО?
Поскольку ремонт прокладки ГБЦ действительно дорог, то лучше ее обслуживать и принимать профилактические меры, чтобы этого избежать.

Чтобы снизить вероятность пробоя прокладки головки блока цилиндров, максимально уменьшите давление в камере сгорания. Если автомобиль оснащен турбонаддувом, убедитесь, что уровень наддува установлен на заводскую настройку, чтобы контролировать давление. Убедитесь, что двигатель не детонирует из-за опережения зажигания или нагара. Кроме того, поддержание оборотов поможет уменьшить нагрев прокладки головки блока цилиндров. Механики рекомендуют ездить на малых оборотах.

Чтобы диагностировать прокладку головки блока цилиндров, вы можете отвезти автомобиль в автомастерскую в вашем районе или нанять мобильного механика рядом с вами, чтобы выполнить обслуживание на дому или в офисе, что снизит риск дальнейшего повреждения.