Различные компоненты тормозной системы

Тормозная система – важнейшая система в автомобиле. Это помогает остановить транспортное средство и предотвратить столкновение. Позвоните местному мобильному механику в Стаффорде, штат Техас, чтобы он помог осмотреть вашу тормозную систему и при необходимости заменить необходимые детали. В тормозной системе она состоит из всех дисковых тормозов или барабанных тормозов, которые обычно являются задними. В дисковой тормозной системе она состоит из дисковых тормозов, роторов, суппортов (однопоршневых и двухпоршневых), тормозного оборудования и направляющего пальца суппорта. При обслуживании дисковой тормозной системы важно проверять состояние тормозной системы. Автопроизводители указывают, когда следует заменять те или иные компоненты тормозной системы.

Тормозные колодки должны прослужить более 40 000–60 000 миль при езде в основном по шоссе и могут прослужить всего 10 000 миль при движении по местным улицам. Привычки вождения могут определить, как долго прослужат дисковые тормоза. Например:если у вас есть работа по доставке еды, вы, скорее всего, будете очень часто пользоваться тормозом. В этом случае мобильный механик в Ричмонде, штат Техас, должен приехать к вам домой или в офис и осмотреть ваши тормоза не реже одного раза в год из соображений безопасности. Тормозные колодки обычно имеют механический датчик на тормозных колодках, и когда тормозные колодки заканчиваются, он трется о ротор, и можно услышать визг, указывающий на то, что пришло время заменить тормозные колодки. Немедленно позвоните своему местному автомеханику в Миссури-Сити, штат Техас, не ждите, так как ожидание может привести к отказу тормозов и задирам роторов.

При замене тормозных колодок следует заменить определенные компоненты, например:тормозную фурнитуру, тормозные колодки и роторы. В противном случае ротор нельзя шлифовать более 2-3 раз; он станет тонким и дольше будет в спецификации. Тормозную жидкость следует промывать не реже одного раза в 2 года, а скользящие штифты тормозов следует смазывать рекомендуемой тормозной смазкой хорошего качества. Поршень тормозного суппорта также следует осмотреть на наличие возможных утечек, и если он протекает, суппорт следует заменить. В том случае, когда суппорт заменен; следует использовать новую тормозную жидкость и удалить воздух из системы. Иногда во время замены тормозных колодок суппорт может заклинить, и поршень может не вернуться обратно. Опять же, суппорт следует заменить из соображений безопасности.

В барабанной тормозной системе необходимо проверить тормозные пружины, колесный цилиндр, барабанные колодки, стойку стояночного тормоза, прижимной штифт, рычаг стояночного тормоза, узел регулировочного винта, а также уровень автоматического регулятора и шарнир. Не рекомендуется повторно использовать пружины и фиксатор, так как со временем пружина может потерять свою способность удерживать башмак барабана на месте. Сертифицированный мобильный механик ASE в Спринге, штат Техас, должен быть в состоянии определить, что необходимо заменить. Например, вы можете попросить мобильного механика осмотреть колесный цилиндр на герметичность, пружину на натяжение, рычаг стояночного тормоза и так далее. Барабан следует шлифовать, если он поврежден, не найден или изношен неравномерно, или заменить его, если он больше не соответствует техническим требованиям.

После замены барабанных тормозов необходимо отрегулировать узел регулировочного винта, чтобы колодки барабанов могли правильно прижиматься к барабанам. Также быстрый тест поможет определить, правильно ли он отрегулирован. Когда автомобиль стоит на полу, поднимите ручные тормоза или нажмите на ножной тормоз, если он есть. Автомобиль вообще не должен двигаться, когда вы пытаетесь перевести его в нейтральное положение, и если он движется, попросите вашего мобильного механика отрегулировать барабанные тормоза. Автомобиль должен пройти тест-драйв, чтобы убедиться в исправности тормозной системы. Не забудьте связаться со своим мобильным механиком и назначить встречу.