Система подвески автомобиля делает именно это:она подвешивает кузов автомобиля или грузовика над колесами. Такая компоновка обеспечивает комфорт при езде, а также позволяет более точно управлять автомобилем и, как следствие, более безопасно.
Ускорение, торможение и повороты зависят от подвески автомобиля. Амортизаторы и стойки являются критически важными компонентами системы, потому что плохая работа может привести не только к ухудшению управляемости, но и к чрезмерному износу других деталей подвески.
Чтобы узнать больше об амортизаторах и стойках, мы позвонили эксперту Джо Фенски. Он владелец Fenski Automotive Center в Шугар-Хилл, штат Джорджия, NAPA AutoCare Center. Фенски начал с объяснения различий между амортизаторами и стойками.
«Стойка на самом деле состоит из нескольких частей в одной, — сказал Фенски. «Амортизатор, пружина, монтажные втулки и втулки подвески — все это его части. Некоторые автомобили могут иметь два амортизатора и две стойки. У некоторых может быть четыре амортизатора, а у других — четыре стойки».
Хотя нет никаких сомнений в важности правильно функционирующей системы подвески, знать, когда заменять амортизаторы и стойки, может быть непросто. Старый ярлык, толкающий угол автомобиля и наблюдающий за подпрыгиванием, не расскажет всю историю. Кроме того, медленный и постепенный износ компонентов подвески затрудняет обнаружение водителями изменений в плавности хода и управляемости. Но изношенные амортизаторы или стойки могут привести к преждевременному износу тормозов, втулок подвески, шаровых шарниров, наконечников рулевых тяг и даже таких деталей, как ШРУСы, которые передают мощность на ведущие колеса.
«Даже передние тормозные колодки будут изнашиваться экспоненциально быстрее [на автомобиле с изношенными амортизаторами или стойками], потому что, когда вы останавливаетесь, большая часть веса переносится на передние колеса», — объяснил Фенски. «Таким образом, вместо того, чтобы передние тормоза обрабатывали 60–70 % тормозного усилия, они справляются с 80–90 %.
«Было проведено множество исследований амортизаторов и стоек. По оценкам, за срок службы в 50 000 миль они сработали 80 миллионов раз. В этот момент они изношены и не работают должным образом».
Новые амортизаторы или стойки могут поддерживать правильную работу других деталей, а также улучшать плавность хода и управляемость. Эта плавающая езда, характерная для сильно изношенных амортизаторов, не только вызывает тошноту у пассажиров. Это также проблема безопасности, потому что кузов автомобиля будет больше наклоняться и крениться при прохождении поворотов и торможении. Более устойчивая езда в результате замены изношенных амортизаторов или стоек восстанавливает точность управления новым автомобилем.
Водители, которые ищут более спортивные характеристики, также могут обновить амортизаторы или стойки. По словам Фенски, лучшей управляемости хотят не только водители спортивных автомобилей.
«У NAPA есть амортизаторы и стойки для многих применений, включая производительность, различную управляемость или переход на более жесткий стиль», — сказал Фенски. «Они доступны для многих транспортных средств, а не только для спортивных автомобилей.
«Что хорошо в амортизаторах и стойках NAPA, так это то, что на них распространяется пожизненная гарантия. Это означает, что вы можете заменить их через 50 000 миль, и вы будете платить только за работу, а не за новые амортизаторы или стойки».
Те, у кого большие потребности, тоже могут захотеть обновиться.
«Правильные амортизаторы и стойки еще более важны в тяжелых условиях эксплуатации», — сказал Фенски. «Часто оригинальные детали оборудования просто не предназначены для более тяжелых условий эксплуатации. NAPA предлагает множество опций для улучшения как вместимости, так и управляемости. Есть множество способов улучшить то, что было в вашем автомобиле».
Или, для более умеренных пользователей, регулируемые амортизаторы предоставляют вариант, который обеспечивает лучшее из обоих миров:усиленная работа, когда вам это нужно, и более комфортная езда, когда вам это не нужно.
Можно ли заменить амортизаторы или стойки самостоятельно? Фенски сказал, что большинство водителей — даже многие механики-самоучки — полагаются на профессионалов при замене стоек.
«Заменить только амортизатор не так уж и сложно, и некоторые мастера могут с этим справиться», — сказал Фенски. «Однако замена стойки в сборе — это совсем другая история. Поскольку это неотъемлемая часть, вы хотите убедиться, что все сделано правильно. В противном случае может случиться катастрофическое событие. Вот почему я говорю, что заменой стойки должен заниматься профессионал. Кроме того, для безопасной разгрузки пружины необходимы специальные инструменты и оборудование. Попытка сделать это без них может быть очень небезопасной».
Выбор профессионала имеет еще одно преимущество:экспертный совет. Fenski рекомендует обсудить со своим механиком, как вы планируете использовать свой автомобиль. Это поможет ему или ей найти лучшую часть для ваших нужд.
NAPA AUTO PARTS продает широкий ассортимент амортизаторов и стоек для любого применения, от повседневного использования до динамичного вождения, от бездорожья до тяжелых условий эксплуатации. Найдите лучший вариант для своего автомобиля или обратитесь в местный центр NAPA AutoCare, чтобы получить профессиональное мнение о том, как обеспечить максимальную безопасность вашего автомобиля.
Почему важна проверка подержанного автомобиля перед покупкой?
Автомобильное окно не работает
Mercedes планирует запуск нового EQC в сентябре
5 основных факторов, которые следует учитывать при добавлении зарядки электромобиля