Типы свечей зажигания:в чем между ними разница?

Бензиновые двигатели бывают разных форм и размеров, но все они требуют трех основных элементов:воздуха, топлива и искры. Искра проходит через распределитель, который посылает электрический ток по изолированному проводу к отдельным свечам зажигания, синхронизированный с впрыском топлива для создания такта сгорания. Замена свечей зажигания является нормальным явлением в течение срока службы любого автомобиля, и когда придет время, вы обнаружите, что у вас есть варианты. Существует три основных типа свечей зажигания, поэтому возникает вопрос:Какой тип подходит для вашего автомобиля?

Разъем D дизайн

Металлический центр свечей зажигания оголен только на концах. Один конец соединяется с проводом, приносящим искру. На другом конце находятся два электрода, которые после вкручивания свечи в блок втыкаются в камеру сгорания. Средняя часть вилки заключена в фарфор, чтобы металлическая жила была изолирована от остальной части блока. Точный зазор на конце заставляет электричество переходить с одного электрода на другой, вызывая искру, которая воспламеняет воздушно-топливную смесь. Важно, чтобы металлическая сердцевина обладала высокой проводимостью, термостойкостью и достаточной твердостью, чтобы сохранять свою форму под нагрузкой процесса горения.

Медь

Благодаря своей высокой проводимости и стойкости к нагреву медные сердечники являются самыми старыми и наиболее часто устанавливаемыми свечами зажигания. Кроме того, производители любят его, потому что он самый дешевый из трех в производстве. Однако ахиллесова пята меди заключается в том, что это относительно мягкий металл, который не так хорошо выдерживает давление времени и не сохраняет свою остроту так долго, как другие металлы.

Платина

Платиновые вилки по-прежнему медные по своей основе, но они покрыты платиной на концах, чтобы обеспечить дополнительную прочность и увеличить срок службы. Как металл платина прочнее меди, а платина с двойным покрытием, как вы уже догадались, даже прочнее. К сожалению, он не такой проводящий, что делает его менее эффективным в краткосрочной перспективе. Однако в долгосрочной перспективе его срок службы каждый раз будет превышать срок службы медных вилок. Многие считают медь против платины ничьей, поскольку изначально платина стоит дороже.

Иридиум

Последний тип используемого металла – иридий. Как и платина, он используется на конце для укрепления электродов для увеличения срока службы. Это самые дорогие доступные вилки, но они технически не более производительны, так как их проводимость немного меньше, чем у меди. Тем не менее, они служат дольше, чем другие, и имеют самую высокую устойчивость к температуре из трех. Некоторые автомобили сконструированы таким образом, что от них действительно требуется надлежащая производительность и экономия топлива.

Замена вилки

Принимая решение о замене старых вилок, сначала обратитесь к руководству пользователя. Если рекомендуется конкретная вилка, придерживайтесь ее. В противном случае, если вы хотите перейти на иридиевый, убедитесь, что вилка, которую вы заменяете, имеет аналогичную конструкцию, иначе вы можете оказать себе медвежью услугу. Будьте особенно осторожны, если вы произвели послепродажную модификацию своего двигателя. Для обеспечения производительности может потребоваться специальный тип штекера. Самое главное, всегда сначала читайте свою литературу.