Подшипники являются неотъемлемыми компонентами, которые обеспечивают вращение ваших колес и предотвращают повреждение автомобиля трением. Правильно смазанные подшипники рассеивают тепло, уменьшают трение и нагрузку на колеса и обеспечивают плавное движение на протяжении тысяч миль.
Но эта смазка в конечном итоге разрушается или высыхает — и делает это быстрее в сухих или грязных условиях — поэтому необходимо время от времени заменять подшипники. Предупреждение. Это грязная работа, но если вы знаете, как набить ступичный подшипник, вы убережете себя от более серьезных проблем (например, отваливающихся колес) в будущем.
Там два подшипника, внутренний и внешний. В зависимости от того, имеете ли вы дело с дисковыми или барабанными тормозами, компоненты, которые вам нужно снять, чтобы получить к ним доступ, различаются. Начните с подъема автомобиля, безопасного закрепления его на домкратах и снятия колес. Затем с помощью зубила и молотка снимите пылезащитный колпачок. Внутри вы найдете корончатую гайку, удерживаемую шплинтом. Снимите их и шайбу за ними, отложив все компоненты в сторону в том порядке, в котором они снимались. После этого концентратор должен быть свободен.
Если на вашем роторе есть суппорты, то вам придется отсоединить их, не отсоединяя тормозные магистрали. Затем поместите их в сторону, закрепите на шасси — никогда не висите на тросах. Если у вас барабанные тормоза, снимите барабан. Затем снимите ступицу.
Передний подшипник должен выскользнуть. Прежде чем удалить старую смазку, найдите время, чтобы проверить наличие металлических пятен, которые указывают на повреждение подшипника и требуют замены. Внутренний подшипник удерживается на месте уплотнением в задней части ступицы. Используйте молоток и плоскую головку, чтобы вынуть уплотнение, и убедитесь, что запасное уплотнение находится под рукой.
Чтобы очистить подшипники, используйте салфетку и очиститель тормозов или замочите их в керосине на ночь. Как только они станут чистыми и полностью сухими (НЕ вращайте их сжатым воздухом), осмотрите подшипники на наличие признаков перегрева (голубоватый оттенок), рубцов, точечной коррозии или других повреждений. Если подшипники плохие, вам нужно заменить их вместе с их обоймами.
Возьмите пару одноразовых перчаток и выдавите на одну руку полную ладонь рекомендуемой производителем смазки для подшипников. Возьмите подшипник и вдавите его в смазку, продвигаясь вокруг большего конца, пока не увидите, что смазка проникает в меньший конец. Затем втирайте смазку в подшипники, пока все закоулки и щели не будут покрыты смазкой.
В качестве альтернативы вы можете взять инструмент для уплотнения подшипников и позволить ему сделать всю грязную работу. Всегда следите за тем, чтобы новая смазка не содержала даже мельчайших частиц мусора. Установите внутренний подшипник обратно в ступицу, откуда он вышел, и равномерно вдавите новое уплотнение на место плоской стороной наружу. Слегка постучите по трубе или раструбу аналогичного диаметра, чтобы избежать изгиба, пока уплотнение не окажется заподлицо или только внутри втулки.
Смажьте шпиндель смазкой и установите ступицу на место. Затем замените внешний подшипник, шайбу, гайку (затянутую в соответствии со спецификацией), шплинт и колпачок для смазки в том порядке, в котором вы их снимали. Вытрите лишнюю смазку, чтобы она не слетела и не испортила ваши тормоза. Установите суппорты (если применимо), колеса и проушины обратно, и все готово! Легко!
Научиться набивать ступичный подшипник достаточно просто… но он грязный, так что будьте готовы.
BP ведет переговоры о создании сети зарядки в гаражах
Лучшая доля рынка электромобилей в июле
Перемычки [Правильный порядок]
Подготовьте свой автомобиль к заезду