Клапаны и охладители системы рециркуляции отработавших газов являются основой поддержания чистоты дизельных выбросов

Раньше, когда вы слышали, как кто-то говорит «дизель», слово «грязный» обычно было в непосредственной близости. . Это были старые времена. Современные дизельные двигатели, в том числе те, что используются в популярных автомобилях средней грузоподъемности, спроектированы так, чтобы уменьшить эти грязные выбросы, включая твердые частицы (сажу) и оксиды азота (NOx). С 2004 года, когда для дорожных дизельных двигателей вступили в силу новые нормы выбросов дизельных двигателей, техническое обслуживание системы рециркуляции отработавших газов (EGR) стало неотъемлемой частью процесса обслуживания.

Что делает клапан рециркуляции ОГ

Клапан EGR перенаправляет часть выхлопных газов обратно во впускную систему. Хотя это может показаться нелогичным, на самом деле это приводит к снижению температуры внутреннего сгорания и уменьшению количества выбросов NOx. Некоторые системы выхлопа транспортных средств включают охладитель рециркуляции отработавших газов для дальнейшего снижения этих температур.

Проблемы EGR

Однако эти сниженные выбросы NOx не обходятся без штрафа. Обратной стороной является увеличение количества твердых частиц, о которых заботится выхлопная система с дизельным сажевым фильтром и катализатором окисления. Однако та часть выхлопных газов, которая рециркулирует во впускную систему, по-прежнему содержит эту дополнительную сажу, которая может скапливаться и загрязнять клапан рециркуляции отработавших газов. В сочетании с парами масла из вентиляции картера он создает липкую пленку, которая в конечном итоге покрывает внутреннюю часть впускного коллектора и клапанов. Тот же скопление сажи, которое может вывести из строя клапан EGR, может также загрязнить охладитель EGR, уменьшив его поток и эффективность.

Залипший клапан рециркуляции отработавших газов или заблокированный охладитель рециркуляции отработавших газов вызовут неровную работу, избыточные выбросы и ужасную сигнальную лампу двигателя. Чтобы поддерживать всю систему выбросов дизельных двигателей в отличном рабочем состоянии, клапан рециркуляции отработавших газов следует заменять в рамках регулярного обслуживания, а не ждать замены, когда он выйдет из строя. Загрязненный клапан EGR, вероятно, является хорошим признаком того, что охладитель EGR также загрязнен и должен быть заменен.

NAPA Solutions предлагает обширный список новых (не восстановленных, как у некоторых конкурентов) клапанов EGR и охладителей EGR для большинства условий эксплуатации в среднем режиме. Настаивание на своевременной замене этих важных компонентов выбросов — лучший способ гарантировать, что грязные дизельные двигатели останутся в далеком воспоминании.