Примечания по ноу-хау:Советы по замене термостата системы охлаждения

Термостат, который застрял в закрытом состоянии, быстро приведет к перегреву двигателя. Когда термостат застревает в открытом положении, двигателю требуется значительно больше времени для прогрева. Вы заметите это зимой, потому что обогреватель будет выдувать кубики льда из вентиляционных отверстий, и ваши пальцы на ногах онемеют, а это не совсем веселые времена. Так что же такое термостат в автомобиле? Продолжайте читать, чтобы узнать, что делает термостат, а также несколько советов по замене термостата.

Что такое термостат?

Термостат представляет собой терморегулятор в виде клапана, расположенного между выходом охлаждающей жидкости двигателя и входом радиатора. Термостат остается закрытым ниже определенной температуры, обычно между 180-190 градусами для большинства автомобилей. Когда температура двигателя достигает заданной температуры, он начинает открываться, позволяя горячей охлаждающей жидкости течь в радиатор, выталкивая охлаждающую жидкость в двигатель, снижая температуру двигателя. В конце концов, они выравниваются, и система охлаждения двигателя работает на полную мощность, поддерживая заданную температуру, которая обычно на несколько градусов выше установленной температуры термостата.

Как выходит из строя термостат?

Термостат может выйти из строя тремя способами:заедание в закрытом состоянии, заедание в открытом положении, медленное/частичное открытие. Большинство из них можно определить, наблюдая за датчиком температуры.

Застрял в закрытом состоянии — это наихудший сценарий. Если термостат застрял в закрытом положении, ваш двигатель перегреется. Это не единственная потенциальная причина перегрева, но очень распространенная причина, которую следует искать в первую очередь.

Застрял в открытом положении — когда вы заводите машину после того, как она простояла несколько часов, она должна прогреться. Чем холоднее, тем дольше будет прогреваться. В разгар зимы это обычно занимает всего несколько миль. Если двигатель прогревается намного дольше или вообще не прогревается, термостат, скорее всего, заклинил в открытом положении. Это может быть менее заметно в теплые месяцы, но важно следить за датчиком. Когда температура двигателя не достигает нужной температуры, компьютер двигателя остается в режиме работы «разомкнутый контур», что не является наиболее эффективной работой вашего двигателя, поскольку ECM не считывает показания кислородных датчиков. Когда рабочая температура двигателя достигает заданной температуры, компьютер переходит в режим «замкнутого цикла» и начинает считывать показания кислородных датчиков. Это повышает эффективность работы двигателя.

Медленное/частичное открытие — если термостат открывается медленно или только частично, двигатель будет работать горячее, чем обычно. В конце концов, термостат выйдет из строя с катастрофическими последствиями.

Проверка термостата

Если устройство застряло в открытом состоянии, вы сразу это увидите. Пружина сожмется, а поршень оторвется от корпуса устройства, обнажив отверстие в центре корпуса.

Чтобы проверить заклинивший термостат, быстрый способ проверить его — снять его с двигателя и бросить в кастрюлю с горячей водой. Ключевым моментом здесь является вскипятить воду, а затем снять ее с горелки, дав ей остыть настолько, чтобы прекратились пузырьки. Бросьте термостат в поддон и посмотрите. Плунжер должен быстро двигаться, открывая блок. Если это не так, он застрял.

Советы по замене термостата

Неисправный термостат может испортить вам впечатление от вождения, не говоря уже о взрыве двигателя. Обязательно следите за датчиком температуры, никогда не знаешь, когда термостат может выйти из строя.