Как проверить главный тормозной цилиндр?

Тормозная система вашего автомобиля необходима для обеспечения вашей безопасности и безопасности других водителей на дороге. Хотя неисправность любого из его компонентов может привести к частичному или полному отказу тормозов, главный тормозной цилиндр является наиболее важной частью. Вы можете убедиться, что ваш работает правильно, проверив, как он работает. Итак, принимая во внимание дисковые тормоза, барабанные тормоза, электронный контроль устойчивости и антиблокировочную систему тормозов, как проверить главный тормозной цилиндр?

Признаки того, что вам следует проверить главный тормозной цилиндр

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, толкатель контактирует с первичным поршнем, создавая гидравлическое давление. Это давление делает две вещи:оно перемещает вторичный поршень и половину тормозной системы, обычно один задний тормозной суппорт или колесный цилиндр и противоположный передний тормозной суппорт. Вторичный поршень создает гидравлическое давление в другой половине тормозной системы.

Поскольку главный тормозной цилиндр настолько прост, он исключительно надежен. Основная проблема — утечки. Внешние утечки не всегда очевидны, так как задний сальник находится внутри вакуумного усилителя. Однако такие симптомы, как проваливающаяся или провисшая педаль тормоза, а также заедание или вытягивание тормозов, могут указывать на внутреннюю утечку. В некоторых случаях индикатор тормозной системы, индикатор проверки двигателя или предупреждающее сообщение могут потребовать проверки главного тормозного цилиндра.

Как проверить главный тормозной цилиндр?

Есть два основных теста, которые вы можете выполнить, чтобы проверить правильную работу главного тормозного цилиндра.

<сильный>1. В машине: Прокачав тормозную систему, несколько раз нажмите на тормоза и удерживайте. Педаль тормоза должна быть твердой. Если педаль тормоза мягкая, это может указывать на наличие воздуха в магистралях или на механическую проблему, например, на заедание ползуна тормозного суппорта. Снова прокачайте тормозную систему и убедитесь, что суппорты свободно перемещаются.

С другой стороны, если педаль тормоза медленно опускается, это может указывать на утечку. Если педаль падает более резко, это верный признак того, что давление уходит назад через одно из внутренних уплотнений.

<сильный>2. На скамейке: Вы можете выполнить аналогичный тест при проверке нового или восстановленного устройства или после удаления существующего устройства. Начните с прокачки на стенде, чтобы удалить весь воздух из главного цилиндра, затем снимите штуцеры прокачки на стенде и заблокируйте отверстия болтами — не затягивайте болты слишком сильно. Используйте отвертку, чтобы нажать и удерживать поршень в задней части главного цилиндра. Поршень должен быть очень твердым, если не неподвижным, за несколько миллиметров. Если плунжер продолжает двигаться внутрь, это указывает на неисправность как минимум одного из внутренних уплотнений.

Устраните утечки тормозной жидкости до того, как они станут причиной аварии

Утечки тормозной жидкости любого рода подвергают опасности вас и других, поэтому любая неисправность главного тормозного цилиндра является причиной для замены. Для некоторых главных тормозных цилиндров требуется перенос бачка со старого блока. Чтобы установить это, сначала прокачайте стенд и проверьте наличие внутренних и внешних утечек. После установки полностью прокачайте тормозную систему, следя за тем, чтобы уровень тормозной жидкости не опускался ниже нижней отметки. Для транспортных средств, оборудованных электрическими стояночными тормозами, электронным контролем устойчивости или антиблокировочной системой торможения, могут применяться специальные процедуры.