Что вам говорит педаль мягкого тормоза?

Во время любой поездки на автомобиле вы нажимаете на педаль тормоза десятки, если не сотни раз. Каждый раз, когда вы это делаете, усилие, которое вы прикладываете к тормозам, мгновенно увеличивается и передается на тормозные суппорты или колесные цилиндры, замедляя или останавливая ваш автомобиль. Если у вас мягкая педаль тормоза (иногда ее называют губчатой ​​педалью тормоза), что она говорит вам о ваших тормозах? Стоит ли беспокоиться?

Если есть проблемы с тормозной жидкостью, главным цилиндром, колесными цилиндрами, тормозными суппортами или тормозными магистралями и шлангами, это может привести к провисанию педали тормоза и, возможно, к опасной ситуации. Вот краткое руководство по диагностике и ремонту мягкой педали тормоза, чтобы обезопасить себя и своих близких.

Проблемы с гидравликой

На сегодняшний день наиболее распространенной причиной мягкой педали тормоза является воздух в системе. Тормозная система работает так хорошо, потому что тормозная жидкость несжимаема, поэтому она передает 100 процентов усилия на четыре тормоза. Воздух, с другой стороны, сжимаем, почти не передавая силы на тормоза. Когда вы нажимаете на тормоз, ваша нога сначала сжимает воздух, что требует времени и приводит к задержке или ослаблению торможения на одном или нескольких колесах.

К счастью, исправить это просто. Прокачка тормозной системы удалит все пузырьки воздуха в системе. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра никогда не опускается ниже отметки «НИЗКИЙ». Если попадание воздуха повторяется, у вас могут быть более серьезные проблемы. Воздух может проходить через уплотнение поршня суппорта или уплотнение главного цилиндра.

Чуть реже, но особенно опасны могут быть неправильные методы ремонта. Замена жесткой тормозной магистрали чем-либо, кроме другой жесткой тормозной магистрали, вызывает проблемы. Мало того, что у вас будет губчатая педаль тормоза, вы рискуете разорвать линию и потерять все тормозная способность. К счастью, заменить жесткую тормозную магистраль несложно, так что есть оправдание тому, что вы сделали это неправильно. Часто доступны предварительно согнутые тормозные шланги, но есть также варианты для самостоятельного изгиба с предварительно сформированными расширителями.

Механические проблемы

Несколько менее распространены и труднее распознать механические проблемы с тормозами. Помимо гидравлической системы, включающей поршни, уплотнения, трубки и шланги, в тормозной системе есть ряд механических частей:тормозные диски, барабаны, суппорты, колодки, каркасы и держатели. Наиболее частая механическая неисправность — заедание ползунков тормозного суппорта. Если один из ползунков заедает или зависает тормозная колодка, суппорт будет оказывать давление только на один конец колодки. Ползунок крепления или застрявшая колодка отпружинивает, создавая ощущение воздуха в тормозных магистралях или любого другого отказа.

Исправить такую ​​губчатую педаль тормоза может быть немного сложнее. Вам придется разобрать тормоза, убедившись, что все колодки и ползунки двигаются свободно. Сильно проржавевшие тормоза, ползунки или каркасы могут потребовать замены или капитального ремонта, чтобы привести их в порядок.

Совет для профессионалов:противозадирное средство не является смазкой, а смазка на нефтяной основе не обладает необходимой термостойкостью. Используйте только густую силиконовую смазку для ползунков и убедитесь, что пылезащитные чехлы на месте.

Мягкая педаль тормоза может увеличить тормозной путь, что может сделать остановку в экстренной ситуации опасной. К счастью, со временем вы сможете позаботиться об этом самостоятельно и вернуться к вождению.