Система впрыска топлива является жизненно важным компонентом, отвечающим за распыление нужного количества топлива на стенки цилиндра, помогая завершить процесс сгорания. Когда ваши топливные форсунки выходят из строя или начинают протекать, это влияет на производительность двигателя и проявляется несколькими симптомами утечки топливных форсунок.
Симптомы, такие как уменьшенный расход бензина, белый дым, пропуски зажигания, плохие выбросы, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и, в худшем случае, детонация двигателя. Однако утечка из внешней топливной форсунки может привести к возгоранию, если ее вовремя не заметить. Кто захочет, чтобы его машину сожгли?
Читайте дальше, чтобы узнать, как проверить топливные форсунки на наличие утечек, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя и предотвратить возгорание из-за внешних утечек форсунок и вакуумных утечек.
Когда у вас есть внешняя утечка топливной форсунки, обычно это указывает на то, что «в вашем автомобиле появляется запах газа». Вот важное руководство по проверке герметичности топливной форсунки.
К чему приведет негерметичная топливная форсунка? Например, ваш нет. три и четыре форсунки текут, а одна и две в порядке. Что произойдет, так это то, что никакие три и четыре форсунки не будут распылять лишнее топливо в цилиндр. Компьютер отправит сообщение в ECM, чтобы уменьшить количество топлива, распыляемого топливными форсунками.
ECM не будет точно знать, какая форсунка распыляет избыточное топливо, поэтому ECM уменьшит количество топлива, распыляемого всеми форсунками. Так как ECM уменьшил количество топлива, которое распыляют негерметичные форсунки, это приведет к неадекватному расходу топлива ни из одного, ни из двух цилиндров.
Когда это произойдет, Ваш компьютер сохранит в системе код пропуска зажигания. P0301 цилиндр 1, p0302 цилиндр 2, p0303 цилиндр 3, p0304 цилиндр 4 коды. Как только компьютер отрегулирует скорость распыления негерметичных форсунок, это будет переведено в пропуски зажигания. С этого момента могут быть какие-то вариации. Однако важно знать, как работают ваши форсунки и как они повлияют на ваш двигатель.
Тем не менее, давайте сразу перейдем к пошаговым руководствам.
Шаг 1: Запустите двигатель, пока он работает на холостом ходу, осмотрите топливные форсунки по отдельности на наличие утечек. Если есть какие-либо внешние утечки, возможно, причиной является уплотнительное кольцо топливной форсунки. Если это так, вы должны получить новое уплотнительное кольцо и заменить поврежденные.
Шаг 2: Выключите двигатель автомобиля и снимите отрицательную клемму аккумулятора. Уберите корпус воздушного фильтра с пути (если он вам мешает), открутив удерживающие его крепления.
Шаг 3. В зависимости от модели автомобиля отсоедините кабель дроссельной заслонки или отсоедините разъем дроссельной заслонки. Убедитесь, что вы аккуратно удалили все провода по пути.
Шаг 4: Отсоедините разъем на ваших форсунках. Открутите топливную рампу и осторожно снимите ее с помощью съемника форсунок. Чтобы правильно выполнить этот тест, вы должны оставить топливопроводы на топливной рампе, чтобы обеспечить достаточное давление топлива от топливного насоса.
Шаг 5. возьмите что-нибудь для измерения давления топлива, например, шприц с миллилитрами.
Шаг 6: Возьмите мультиметр и проверьте напряжение на разъемах форсунок. На большинстве автомобилей форсунки имеют два штифта. Числа от 3,70 до 3,89 в порядке. Вы не хотите видеть какие-либо варианты выше этого.
Шаг 7: Снимите топливный предохранитель и внимательно посмотрите на него; вы увидите PIN 87 и 30, которые являются основными топливопроводами (эти номера могут отличаться от автомобилей к автомобилям). Свяжитесь с предохранителем, чтобы обеспечить стабильную подачу топлива.
Шаг 8: Подайте ток на вашу форсунку и проверьте скорость распыления ваших форсунок по отдельности. причина, по которой я попросил вас использовать что-то вроде шприца с нумерацией миллилитров на корпусе, заключается в том, чтобы определить уровень топлива, поступающего в емкость во время этого процесса. Вы можете разрешить расходу топлива до 30-50 миллилитров, чем выше, тем точнее будет точность.
Шаг 9:В этой тестовой модели идеально записывать время, которое требуется всем инжекторам для заполнения миллилитрового контейнера. Если у вас нет миллилитровой емкости для проведения этого теста, вы можете использовать любую другую емкость. Тем не менее, вам придется следить за скоростью распыления. Распыление должно проходить плавно. Вы не должны видеть больших капель. Как только вы заметите, что какая-либо форсунка распыляет избыточное топливо, это указывает на то, что указанная форсунка негерметична. Посмотрите это видео, чтобы получить четкое визуальное представление.
Точно так же, как при проверке форсунок на наличие утечек топлива, вы должны четко смотреть на области форсунок, чтобы увидеть, есть ли утечка. Влажная область форсунки является явным признаком того, что ваши форсунки имеют внешнюю утечку.
Прежде всего, после осмотра форсунок на наличие внешних утечек, отсоедините аккумулятор, чтобы избежать искры. Имея под рукой правильные наборы инструментов, уберите воздушную коробку с дороги, сняв удерживающие ее винты.
Ослабьте болты, удерживающие корпус дроссельной заслонки, отсоедините разъем или кабель дроссельной заслонки в зависимости от модели автомобиля, снимите воду и подсоединенный к нему воздушный шланг. Аккуратно отключите все розетки и провода по пути. Посмотрите на окрестности и убедитесь, что вы убрали все, что мешает вам. Аккуратно отсоедините разъемы инжектора, чтобы не сломать установочные штифты.
Возьмите рабочий фонарь под капотом и осмотрите форсунки на наличие внешних утечек. Любое топливо вокруг ваших форсунок, вероятно, вызвано утечкой уплотнительного кольца топливной форсунки.
Ослабьте болты, удерживающие топливную рампу, аккуратно снимите ее и осмотрите уплотнительные кольца по отдельности. Если уплотнительное кольцо оказывает на него какое-либо влияние, вам необходимо приобрести новые уплотнительные кольца и заменить поврежденные. Вы можете заменить все уплотнительные кольца сразу, если у вас есть оригинальные уплотнительные кольца, которые выдержат испытание временем. Сломанные уплотнительные кольца могут вызвать утечку воздуха из форсунок, что повлияет на работу двигателя.
Следуйте приведенным выше пошаговым инструкциям, чтобы проверить наличие внутренних утечек топливной форсунки — как только вы обнаружите утечку в форсунке, приобретите новую и замените ее. Топливные форсунки относительно доступны по цене, хотя фактическая стоимость ремонта протекающих топливных форсунок варьируется. В зависимости от модели и марки вашего автомобиля, заплатив от 600 до 1250 долларов, вы почините протекающую топливную форсунку. Стоимость новой топливной форсунки составит от 400 до 900 долларов США, а плата за обслуживание – от 200 до 250 долларов США.
Если в вашем автомобиле есть внутренние утечки, вы можете проехать на нем несколько миль. Это не значит, что ваша машина не будет двигаться, она будет вас возить. Но это сильно повлияет на эффективность вашего двигателя. Если вы заметили внешние утечки, осторожно найдите безопасное место и припаркуйте машину. Если вы продолжите ездить на автомобиле с утечкой топлива через топливную форсунку, это может привести к возгоранию в кратчайшие сроки.
Да, вы можете легко исправить протекающую топливную форсунку. Если у вашей форсунки есть внутренняя утечка, лучше всего купить новую форсунку и заменить ее. Если это внешние утечки или у вас есть утечка воздуха из топливной форсунки, это, скорее всего, вызвано слабыми или сломанными уплотнительными кольцами. Если тщательная диагностика подтвердит, что причиной является уплотнительное кольцо, вы можете легко заменить уплотнительное кольцо и снова запустить свой автомобиль.
Независимо от того, насколько малы уплотнительные кольца топливных форсунок, они играют жизненно важную роль в работе двигателя вашего автомобиля. Когда уплотнительные кольца топливной форсунки выходят из строя, это не только влияет на работу двигателя, но и вызывает запах топлива вокруг автомобиля, что может привести к возгоранию, если его вовремя не заметить и не устранить.
Как только вы заметите какой-либо из этих заметных симптомов, это указывает на необходимость замены уплотнительных колец топливной форсунки:
Провести тест на утечку топливной форсунки — довольно простая задача. Этот метод подходит для автомобильных двигателей, в которых установлены портовые клапаны Шредера. Самый простой способ выполнить этот процесс — установить комплект манометра EFI топливной системы.
Установите комплект манометра EFI, запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать на холостом ходу, проверьте форсунку на утечку топлива в течение 20-45 минут. Убедитесь, что вы внимательно следите за давлением топлива. Давление должно быть в пределах 35-50 фунтов на квадратный дюйм. Выключите двигатель и наблюдайте за падением давления топлива. 2 фунта на квадратный дюйм в секунду — это быстрое падение, указывающее на неисправность. Гораздо медленнее скорость вполне допустима.
Как вы видели, негерметичные топливные форсунки могут стать причиной возгорания и серьезных проблем с двигателем. Убедитесь, что вы устраняете утечки топлива сразу же, как только заметите их, чтобы предотвратить повреждение двигателя вашего автомобиля.
Мы успешно рассказали вам, как проверить утечку топливной форсунки и способы ее устранения. Не стесняйтесь оставлять любые вопросы и/или комментарии в поле для комментариев.
Руководство по поиску лучших подержанных спортивных автомобилей
Краткое и простое руководство по снятию провода датчика положения коленчатого вала
BYD уже построила один миллион электромобилей
Причины для осмотра автомобиля до и после поездки