Как правильно включить муфту компрессора кондиционера

Если ваша муфта переменного тока не включается в вашем автомобиле, эта статья для вас. Мы обсудим компрессор кондиционера, муфту кондиционера и проблемы, связанные с этими двумя компонентами. Несколько причин могут привести к отказу муфты компрессора кондиционера. Они варьируются от простых до более сложных причин. Прочитав эту статью, вы сможете диагностировать и узнать причину сбоя. Вы также узнаете, как переключить муфту компрессора кондиционера, чтобы избежать внезапных отказов муфты компрессора кондиционера.

Почему муфта переменного тока не включается?

Прежде чем мы углубимся в детали причин, по которым муфта переменного тока не включается, крайне важно получить некоторую информацию о муфте переменного тока.

Муфта переменного тока - это то, что заставляет компрессор переменного тока вращаться. Он соединен с маховиком ремнем вспомогательных агрегатов, и именно так он получает свою мощность. Муфта переменного тока управляется системой сцепления. Вал соединен с вращающимся валом маховика электромагнитным переключателем. Муфта переменного тока является частью компрессора переменного тока, сердце системы кондиционирования воздуха. Следовательно, система должна всегда правильно обслуживаться, чтобы обеспечить удовлетворительный результат охлаждения.

При использовании кондиционера автомобиля его компрессор кондиционера должен быть активирован. Как мы указывали ранее, чтобы компрессор начал вращаться, муфта должна быть запитана и зацеплена с вращающимся шкивом. Муфта компрессора состоит из фрикционной пластины, расположенной рядом с электромагнитной катушкой. Когда пользователь нажимает кнопку переменного тока, на электромагнитную катушку подается питание, и она прикрепляется к ротору насоса под действием сильной электромагнитной силы. Впоследствии он заставляет компрессор вращаться и сжимать хладагент.

Теперь, когда мы поняли, что такое муфта переменного тока и как она работает? Давайте теперь обсудим причины, по которым муфта переменного тока может не включаться.

Читайте также: Почему мой автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом?

Недостаточное количество масла в компрессоре кондиционера

Как и любое другое механическое устройство, компрессор кондиционера должен иметь смазку между своими внутренними частями, чтобы предотвратить контакт металла с металлом. Это работа масла в компрессоре. Поэтому, если уровень масла падает, кондиционер автоматически выключает компрессор.

Избыток хладагента:если в системе имеется избыточная заправка хладагентом, сцепление не будет включено. Это предотвращает повышение температуры и повреждение компрессора. Для правильной работы в системе кондиционирования воздуха должно быть заправлено определенное количество хладагента.

Низкий уровень хладагента

Это распространенная причина, по которой муфта переменного тока не включается. Когда уровень хладагента падает, реле низкого давления предотвращает вращение компрессора. Следовательно, он не может защитить внутренние части компрессора от повреждения.

Блокировка датчиков сцепления. В большинстве современных автомобилей муфты переменного тока включаются и выключаются с помощью реле высокого давления, переключателей низкого давления и уровня масла в компрессоре. Если один из этих трех аспектов вышел из строя, сцепление никогда не будет включено.

Сгорел предохранитель/неисправно реле

В блоке предохранителей вашего автомобиля найдите предохранитель кондиционера и выньте его. Проверьте его с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он работает правильно. Таким же образом можно проверить реле муфты переменного тока.

Как проверить муфту компрессора кондиционера?

Предположим, муфта компрессора не срабатывает; вот как проверить муфту компрессора кондиционера. Если насос не работает, компрессор не будет работать. Когда это происходит, это означает, что хладагент не циркулирует внутри всей системы, и система кондиционирования воздуха не будет работать должным образом.

Осмотр компрессора кондиционера не является сложной задачей. Сначала включите кондиционер и вентилятор на максимум. Запустите двигатель, а затем посмотрите, работают ли сцепление и шкив. Если вращается только шкив, это означает, что сцепление повреждено, и кондиционер не будет работать должным образом. Давайте теперь узнаем, как вручную включить муфту компрессора кондиционера.

Читайте также: Автомобиль перегревается при включенном кондиционере и на холостом ходу [Проблемы и решения]

Как отключить муфту компрессора кондиционера

Отсоедините масляный трос сцепления

Когда мы обсуждали, что может привести к неправильному включению сцепления, одним из них были датчики высокого/низкого давления масла, которые предотвращают повреждение компрессора из-за плохих условий эксплуатации. Поэтому, чтобы проверить, вышел из строя компрессор или нет, отсоедините его соединительный кабель от других частей. С помощью вольтамперметра подключите его к разъему и измерьте напряжение аккумулятора и массы. Если нет показаний, то нужно проверить реле переменного тока и предохранитель.

Убедитесь, что в компрессоре достаточно масла

Одной из обязательных проверок перед включением сцепления вручную является наличие определенного уровня масла в компрессоре кондиционера. Это видно по стеклянному дисплею компрессора. Проверьте правильный уровень, установив его выше красной линии. Если масла недостаточно, добавьте немного масла с такими же характеристиками, как указано в руководстве пользователя.

Установите количество хладагента

Компрессор кондиционера должен иметь определенное количество хладагента, соответствующее требованиям производителя. Это создает идеальную нагрузку на внутренние детали компрессора и предотвращает их повреждение. Измерьте хладагент с помощью манометра, установленного на магистрали высокого и низкого давления кондиционера. Сравните его с рекомендуемым значением и попытайтесь сбалансировать их.

Запуск сцепления

После выполнения всех вышеперечисленных проверок вам необходимо знать, как включать сцепление вручную. На передней стороне компрессора отсоедините разъем с одним проводом; прикрепите перемычку к проводу, который вы только что отсоединили от компрессора. Подключите другой конец перемычки к положительной клемме автомобильного аккумулятора, и это поможет запустить компрессор вручную.

Читайте также: Как часто менять салонный фильтр — все, что вам нужно знать

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В. Как вручную включить муфту компрессора кондиционера?

Если муфта компрессора кондиционера не срабатывает автоматически при включении выключателя кондиционера на панели кондиционера автомобиля, вам необходимо проверить уровень масла в холодильнике и компрессоре. На передней стороне компрессора отсоедините разъем с одним проводом, возьмите перемычку и присоедините ее к проводу, который вы только что отсоединили от компрессора. Подсоедините другой конец перемычки к положительной клемме автомобильного аккумулятора. Это позволит запустить компрессор вручную.

В. Как я узнаю, что мое реле сцепления переменного тока неисправно?

Несколько индикаторов могут помочь вам определить неисправность реле муфты переменного тока. Наиболее очевидным признаком неисправности реле муфты кондиционера является то, что компрессор кондиционера не включается. Обычно при подключении муфты вы слышите щелчок.

Если вы не слышите этот щелчок, это указывает на то, что компрессор не получает достаточной мощности из-за неисправного реле. Еще одним признаком неисправного реле сцепления является отсутствие выхода воздуха из кондиционера. Если реле сцепления выйдет из строя, компрессор перестанет работать, и кондиционер не будет производить холодный воздух.

В. Должна ли муфта компрессора кондиционера вращаться свободно?

Муфта компрессора кондиционера может свободно вращаться, когда она полностью отключена. Он также будет свободно вращаться, когда компрессор и шкив задействованы. Однако, если муфта компрессора кондиционера каждый раз свободно вращается, а компрессор не включается, это указывает на то, что он не зацепляется и требует замены.

В. Сработает ли моя муфта кондиционера при низком уровне фреона?

Нет, муфта переменного тока не сработает, если фреон пуст или низкий уровень. Реле низкого давления предотвратит включение муфты переменного тока, и компрессор не будет вращаться. Это предотвращает включение компрессора. Основная причина низкого уровня фреона связана с утечкой. После повторной заправки фреоном проверьте наличие утечек, чтобы предотвратить повторение проблемы.

Заключительные слова:

Диагностика того, что происходит в вашем компрессоре, не является сложной задачей. Все, что вам нужно сделать, это выполнить шаги проверки, и вы поймете ее причину. Если вы запутались, не стесняйтесь обратиться к ближайшему механику или специалисту, чтобы починить вашу машину, так как это сэкономит вам деньги и время. Рекомендуется периодически проверять уровень масла в компрессоре и холодильнике, чтобы избежать проблем.