Большинство людей думают, что уловители и воздушно-масляные сепараторы служат одной и той же цели. Поскольку они оба отделяют масло от воздуха, у этого есть свои различия. Крайне важно знать, чем воздушно-масляный сепаратор и уловитель могут отличаться друг от друга. Основное отличие состоит в том, что AOS разделяет воздух и масло и позволяет маслу стекать обратно в масляный поддон, в то время как ловушка улавливает масло в банке.
Это связано с тем, что воздушно-масляные сепараторы имеют больше перегородок, чем маслоуловитель. При использовании маслоуловителя вам необходимо будет регулярно сливать собранное масло. В этой статье мы расскажем вам больше о воздушно-масляном сепараторе (AOS) и уловителе. Эта информация поможет вам принять взвешенное решение при покупке.
Воздушно-масляный сепаратор является полезным оборудованием, поскольку он работает как фильтр, отделяя масло, поступающее в двигатель, от сжатого воздуха. Масло впрыскивается во время сжатия, чтобы поглощать, смазывать и герметизировать тепло сжатия. Таким образом, из элемента компрессора выходит смесь масла и воздуха. AOS разделяет воздух и масло, поскольку для выхода из компрессора требуется воздух, а масло должно оставаться в компрессоре для смазки.
AOS имеет больше перегородок, которые полностью отделяют воздух от масла и предотвращают попадание масла в воздухозаборник. Это оборудование облегчает вам задачу, поскольку масло автоматически возвращается в двигатель, в отличие от маслоуловителя. Некоторые из лучших воздушно-масляных сепараторов включают Moroso 85481, Moroso 85474 Universal и маслоотделитель JLT.
Моросо 85481 является одним из высококачественных воздушно-масляных сепараторов и легко устанавливается на грузовые автомобили GM. Эти воздушно-масляные сепараторы не требуют особого обслуживания, поскольку они продолжают сбрасывать масло, которое улавливают, в двигатель, и поэтому оно не может пролиться. Другие воздушно-масляные сепараторы, такие как Универсальные воздушно-масляные сепараторы Moroso 85474. имеют большой размер, что обеспечивает более высокую вместимость.
AOS имеет отдельные впускные и выпускные отверстия, а также сетчатые фильтры с обеих сторон. Он имеет входное отверстие 3/8 под углом 90 градусов и отполирован алюминиевыми заготовками. Moroso — один из лучших производителей AOS, и они не разочаровывают. При поиске AOS учитывайте простоту обслуживания, например, маслоотделители Passage Side JLT. . AOS производится в США и использует установку plug-n-play, что довольно просто.
Читайте также: Должен ли я проверять масло горячим или холодным? Как проверить моторное масло
Как мы уже говорили выше, воздушно-масляные сепараторы не требуют особого ухода, поскольку они автоматически сливают чистое и отсепарированное масло в двигатель. Все, что от вас требуется, это правильно установить AOS и оставить ее для выполнения своих задач. Прочтите руководство, чтобы узнать, как правильно установить AOS на модель вашего автомобиля.
AOS имеет сливное отверстие, соединенное с масляным поддоном, что позволяет использовать все собранное масло. Это, таким образом, обеспечивает правильную циркуляцию масла в системе, а не его неиспользование. Тем не менее, через некоторое время рекомендуется промывать AOS для обеспечения долговечности и исправности двигателя.
При очистке воздушно-масляного сепаратора снимите его и начните с промывки уайт-спиритом, чтобы избавиться от масла. Используйте сжатый воздух для удаления уайт-спирита и погрузите AOS в очиститель карбюратора и деталей. Для достижения наилучших результатов рекомендуется оставить AOS в очистителе на ночь.
Убедитесь, что вы удалили воздушные карманы на внутренней поверхности AOS. После извлечения AOS из очистителя промойте его водой, а затем используйте сжатый воздух, чтобы удалить оставшуюся воду. Теперь вы можете установить чистую AOS и убедиться, что масло не течет.
Уловитель предназначен для улавливания избыточного масла, проходящего через поршневые уплотнения, и предотвращения его попадания в воздухозаборник. Это также предотвращает накопление масла и других загрязняющих веществ во впускном коллекторе. Улавливающие банки маслоотделителя PCV размещаются между картером и клапаном PCV. Поскольку улов может собирать излишки масла, его необходимо периодически промывать и собирать.
Есть несколько преимуществ, которыми вы наслаждаетесь при использовании ловушки. Большинство лучших уловителей маслоотделителей изготовлены из алюминия. Они легкие и достаточно прочные. Одним из лучших уловителей с такими характеристиками является маслоуловитель Ruien 0046. . Этот улов может быть сделан с отличными характеристиками и модным внешним видом. Он универсален и подходит практически ко всем типам тележек.
Прорыв газов снижает производительность двигателя и со временем может привести к его повреждению. Маслоуловители предотвращают попадание масла и грязи во впускную систему, продлевают срок службы двигателя и увеличивают мощность. Таким образом, маслоуловитель может быть важным инструментом для большинства водителей высокопроизводительных автомобилей, чтобы добиться от своих автомобилей оптимальной производительности.
Можно задаться вопросом, откуда я знаю, что мой маслоуловитель может нуждаться в опорожнении. У большинства маслоуловителей есть щуп, с помощью которого можно проверить, почти ли заполнена канистра. Вам рекомендуется время от времени проверять, что улов может произойти, чтобы предотвратить его переполнение.
Когда масло наполняется, оно переливается, что приводит к еще большему ущербу. Как только маслоуловитель наполняется, масло начинает покрывать воздухозаборник, вызывая спотыкание двигателя. В большинстве случаев маслоуловители идеально подходят для двигателей с непосредственным впрыском. Убедитесь, что вы опорожняете канистру до того, как она наполнится маслом, чтобы избежать последствий.
Читайте также: Как утилизировать старый бензин [Пошаговое руководство]
Маслоуловитель также может отделять масло от картерных газов, но вместо того, чтобы возвращать масло в двигатель, он улавливает масло. Следовательно, это требует небольшого обслуживания, поскольку вам нужно продолжать опорожнять банку Catch. При использовании банок рекомендуется постоянно проверять их, чтобы масло не переполнялось. Вы можете использовать щуп, чтобы проверить количество масла в банке.
Опорожнение ловушки входит в число ее регулярных работ по обслуживанию. То, как часто вы должны опорожнять контейнер Catch, зависит от различных факторов. Транспортные средства удаляют разное количество загрязнений в зависимости от их моделей, возраста, типов и пробега. Стиль вождения также является фактором, влияющим на количество фильтруемых загрязняющих веществ. Если вы быстрый водитель, это приведет к большему количеству загрязняющих веществ, и, таким образом, ваш Catch Can будет заполняться более регулярно.
Чтобы узнать частоту, понаблюдайте за маслоуловителем, когда он новый, чтобы увидеть, как часто он заполняется. Это поможет вам определить, через какое время банку нужно опорожнить. В некоторых случаях маслоуловитель забивается, что требует обслуживания. Чтобы удалить засор, запустите двигатель и откройте сливной клапан. Это освободит вакуум и избавит от засорения.
Другой способ удалить засор — снять крышку масляного бака и открыть сливной клапан. В случае, если этот метод не работает, используйте что-то вроде канцелярской скрепки, чтобы ткнуть сливной клапан. Если засорение слишком велико, вам необходимо снять улавливающую банку и использовать изопропиловый спирт для очистки.
Воздушные масляные сепараторы и маслоуловители предназначены для улавливания паров масла, проходящих через систему PCV, и улавливания остатков масла. Два устройства работают одинаково, но дают разные результаты.
Маслоуловитель установлен во встроенной системе для улавливания картерных газов. Они имеют некоторые фильтрующие или сбивающие с толку функции, которые помогают каплям масла и парам масла выпадать, а воздуху проходить. Улавливающие банки не возвращают масло в картер. Поэтому вам необходим мониторинг, чтобы не допустить их переполнения.
Банки изготавливаются с большой вместимостью, чтобы предотвратить их частое опорожнение. Нефтеуловитель может потеть и накапливать влагу при изменении климата больше, чем AOS. В холодные дни пот и водяной пар от двигателя конденсируются, заполняя бак водой.
AOS лучше ловушки. Он предназначен для возврата собранного масла обратно в двигатель. С AOS вам не нужно постоянно его очищать. Конденсат в АОС бывает, но до больших объемов не доходит. Небольшое количество воды, вернувшейся в двигатель, сгорает при обычной работе.
Большинство высококачественных воздушно-масляных сепараторов имеют высококачественный встроенный нагреватель. Сохраняет тепло тела, предотвращая образование конденсата. Собранная вода испаряется и позволяет маслу свободно течь. Именно это делает AOS лучшим оборудованием для отделения масла.
Читайте также: Обзор 10 лучших газовых канистр и полное руководство
да. Воздушно-масляный сепаратор является важным оборудованием для вашего автомобиля. AOS разделяет воздух и масло и автоматически отправляет масло обратно в двигатель. С AOS, в отличие от банок с защелкой, вам не нужно постоянно опорожнять ее. Причина, по которой вам нужен воздушно-масляный сепаратор, заключается в уменьшении эффекта прорыва газов. Прорывные газы вызывают отложения на клапанах, что снижает их производительность. Поэтому вам нужен AOS, чтобы повысить производительность вашего движка.
AOS подключается к системе PSV между источником вакуума и картером. Давление из картера поступает через воздушно-масляный сепаратор, который имеет ряд стальных сеток и перегородок, отделяющих влагу и масло от воздушного потока. В AOS происходит некоторая конденсация, но она не собирается. Небольшое количество воды может быть отправлено обратно в двигатель, но оно полностью сгорит. Некоторые воздушно-масляные сепараторы имеют встроенные нагреватели, предотвращающие образование конденсата.
Время от времени рекомендуется чистить AOS. Правильная процедура:
Как следует из названия, воздушно-масляный сепаратор разделяет масло и воздух, поступающие в двигатель. Как только AOS отделяет горячий газойль, он возвращает масло в картер или в масляный резервуар. Таким образом, это устройство предотвращает прорыв вашего автомобиля. Когда они не разделены, они образуют отложения в системе, что снижает производительность вашего автомобиля. Его цель — уменьшить рециркуляцию паров масла в двигателе.
Маслоуловители и воздушно-масляные сепараторы необходимы владельцам транспортных средств, которые хотят уменьшить прорыв газов и улучшить характеристики своего автомобиля. Обладая этой информацией, вы теперь прекрасно знаете, в чем разница между уловителем и воздушным маслоотделителем. Если вы используете двигатель с турбонаддувом или прямым впрыском, установка маслоуловителя или воздушно-масляного сепаратора будет полезна для двигателя вашего автомобиля. С маслоуловителями вам нужно будет чаще менять масло. С другой стороны, AOS не требует особого обслуживания, так как автоматически отделяет воздух от воздуха и направляет их к двигателю.
Как работает антиблокировочная тормозная система и для чего она предназначена?
Правительство объявляет об инновационном фонде с нулевым уровнем выбросов
Могут ли автомобильные шины наезжать на стекло?
Мастерская BMW рассказывает о двигателях без наддува и с турбонаддувом
