Одной из распространенных проблем, связанных с тормозами, является слишком низкий уровень педали тормоза. Многие водители сообщают, что через какое-то время эффективность тормозов меняется и становится не такой, как при покупке автомобиля. В этом случае первое действие механика — прокачать тормозное масло, чтобы удалить пузырьки воздуха. Это может задержать подачу тормозной жидкости к тормозному суппорту. В конечном итоге это вызывает отставание в процессе торможения и снижает уровень нажатия на педаль тормоза. Во время этого процесса вы можете быть удивлены тем, что при прокачке не выходит тормозная жидкость. Давайте узнаем, почему не выходит тормозная жидкость при прокачке и как это исправить.
Если тормозная жидкость не выходит из отверстия для прокачки в тормозном суппорте, это указывает на наличие проблемы. Убедитесь, что вы решили эту проблему, прежде чем она приведет к опасности. Вот причины, по которым не прокачивается тормоз:
Несмотря на то, что это несложная работа, ее нужно делать правильно. Если все сделано неправильно, у вас не будет вытекать тормозная жидкость при прокачке. Проблема может быть не в машине, а в человеке, прокачившем тормозную жидкость. Для успешного выполнения прокачки выполните следующие действия:
Читайте также: Обзоры лучших тестеров тормозной жидкости
Эту работу должны выполнять два человека. Требуется, чтобы один человек нажимал на педаль тормоза, чтобы создать давление в тормозной системе, в то время как другой прокачивал. Тормозщик должен нажать на педаль тормоза импульсом 5-6 раз, а затем нажать и удерживать.
Удерживая педаль тормоза нажатой, найдите винт для удаления воздуха. Человек с кровотечением должен медленно отвинтить винт для удаления воздуха, подождать, пока масло не выйдет из винта для удаления воздуха, а затем затянуть винт.
Проверьте уровни тормозной жидкости Dot 3 или Dot 4 или Dot 5 и Dot 5.1 в соответствии с требованиями руководства пользователя. Если вы заметили низкий уровень тормозной жидкости, долейте тормозную жидкость, прежде чем переходить к следующему колесу.
Этот процесс следует повторять 3/3 раза для каждого колеса, пока не перестанет появляться воздух.
Поскольку тормозные суппорты используют тормозную жидкость, прокачной винт расположен в самой высокой точке тормозного суппорта. Это как клапан для выпуска воздуха из тормозной жидкости. Прокачной винт расположен в тормозном суппорте за колесом. Поэтому он находится в сложной среде. Он предрасположен к теплу от процесса торможения, а также пыли и грязи от колес. Эта суровая среда может вызвать ржавчину или коррозию спускных винтов, что затруднит их удаление. Винты могут быть удалены, но не могут прокачиваться из-за закупорки канала для прокачки.
Гибкие шланги доставляют тормозную жидкость из бачка и главного тормозного цилиндра к тормозному суппорту. В случае, если шланги будут порезаны или вырваны, давления в тормозах не будет; таким образом, прокачка тормозов не удастся. Это также приводит к утечке тормозной жидкости.
Читайте также: 12 лучших обзоров инструментов для развальцовки тормозных магистралей
Чтобы получить правильное кровотечение, придерживайтесь правильного процесса кровотечения. Если из главного цилиндра не поступает тормозная жидкость, попробуйте использовать подходящую тормозную жидкость, указанную для вашей модели автомобиля. Кроме того, избегайте смешивания тормозных жидкостей разных типов, так как это может повредить тормозную систему вашего автомобиля.
Если на одно колесо не поступает тормозная жидкость или один суппорт не прокачивается, это может быть связано с тем, что неисправность суппорта заключается в его скользящих штифтах. Решение состоит в том, чтобы заменить их. Кроме того, проверьте наличие утечек через сальник поршней тормозного суппорта.
При отсутствии давления тормозной жидкости задних тормозов проверьте наличие трубок, подающих тормозную жидкость к задним тормозам. Иногда эти трубки подвергаются коррозии, из-за чего в них появляются отверстия и происходит утечка тормозной жидкости. Это позволяет задним колесам не стравливать воздух и не создавать давления на задние колеса. Поэтому проверьте место утечки и, если оно обнаружено, замените трубы как можно скорее.
Если вы считаете, что педаль тормоза такая легкая, и в то же время тормозная жидкость не поступает к правому переднему суппорту/левому переднему суппорту, проверьте, нет ли неисправного гибкого шланга, который мог порваться, и сбросьте давление из тормоза. цепь.
Избавляясь от старой тормозной жидкости, вы должны прокачать ее, открутив прокачные винты и одновременно добавив новую тормозную жидкость. Оставьте прокачной винт открытым, пока не увидите новую тормозную жидкость, вытекающую из прокачного винта. Вы можете отличить его по свежему цвету.
Нет, при прокачке тормозов двигатель должен быть выключен, чтобы создать достаточное давление перед открытием прокачного винта. Этого не произойдет при работающем двигателе.
Тормозная жидкость склонна к поглощению воды. Поэтому крайне важно каждые два года полностью менять емкость тормозной жидкости и заливать новую тормозную жидкость соответствующего типа.
При прокачке вы сбрасываете все давление в контуре. После закрытия стравливающего винта необходимо еще несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы вернуть тормозное давление и убедиться в отсутствии утечки давления в тормозном контуре.
Теперь мы знаем о важности прокачки тормозов и о том, как она влияет на восстановление тормозной способности автомобиля. Крайне важно регулярно проверять компоненты тормозной системы, чтобы убедиться в отсутствии утечек или порванных деталей, которые могут привести к отказу тормозов во время движения. Рекомендуется, чтобы ваши тормоза проверил специалист, чтобы убедиться, что каждая деталь в порядке и работает правильно.
Как улучшить свой автомобиль до премиум-класса
Поддержание плавности хода автомобиля при правильной температуре
Управление зимней погодой 2017 г. – как показано на NCTV17
Безопасное вождение с природой