Если вы учитесь водить автомобиль с механической коробкой передач, электромобили будут для вас чужими. Мало того, что большая часть из них имеет односкоростную передачу, но и не имеет переключателя передач.
Если вы впервые сядете в электромобиль, вы заметите, что в автомобиле нет рычага переключения передач или рычага переключения передач, что позволяет вам переключаться между различными диапазонами передач. Производители разработали его с акселератором (а не с педалью газа), и когда вы нажимаете на него, вы не чувствуете переключения передач.
Тем не менее, есть ли у электромобилей коробка передач? Сколько передач у электромобиля?
Ответ на эти вопросы зависит от того, кого вы спросите. Если вы просмотрите авторитетные автомобильные веб-сайты, вы найдете разные ответы, такие как «без коробки передач», «двухступенчатая коробка передач в электромобилях» и «односкоростная передача». и выяснить, на чем основаны электромобили.
Прежде чем мы углубимся в основной контекст этого раздела, давайте определим передачу. Трансмиссия — это механическое устройство, которое передает мощность или несколько крутящих моментов. Так вот, в этом инженерно-механическом смысле у каждого автомобиля есть трансмиссия.
Одной из самых отличительных особенностей электромобиля является его мгновенное, тихое и плавное ускорение. Это связано с тем, что двигатель электромобиля работает иначе, чем двигатель автомобиля с ДВС.
Основное различие между электромобилями и автомобилями с ДВС заключается в их источнике топлива. Когда вы нажимаете на педаль акселератора электромобиля, он посылает электрический ток от аккумулятора к электродвигателю, создавая быстрое вращение.
Большинство электромобилей имеют один двигатель переменного тока (AC), прикрепленный к коробке передач.
В отличие от трансмиссий с ДВС, которые имеют несколько наборов передач, которые вращаются с разной периодичностью, трансмиссию электромобиля правильнее называть односкоростным редуктором, поскольку все шестерни соединены и вращаются одновременно.
Односкоростной редуктор снижает число оборотов двигателя до более разумного уровня, что приводит в движение колеса примерно до 10:1. При этом нет сцепления, нет включения и выключения сцепления, нет переключения различных диапазонов передач – в зависимости от скорости, с которой вы едете.
Двигатель переменного тока на электромобилях может вращаться до 18 000 об/мин и более. (Они оснащают «зверя» модели Tesla S в клетку 2021 года двигателем переменного тока, который вращается со скоростью 23 308 об/мин — неудивительно, что он развивает скорость до 200 миль в час.) Это позволяет электромобилям развивать достаточный крутящий момент на высокой скорости с тягой "наилучшее место" в диапазоне 30–40 миль в час.
Вращательные силы передаются непосредственно и мгновенно от коробки передач к колесам, а переход скорости никак не связан с переключением передач из одного диапазона в другой, обеспечивая плавное ускорение.
Отсутствие нескольких зубчатых передач предотвращает трение (износ) включения и выключения сцепления.
В целом, электромобили преобразуют 77% электрического тока, хранящегося в аккумуляторе, для обеспечения эффективного движения автомобиля вперед, в то время как автомобили с бензиновым двигателем преобразуют от 12% до 30% энергии, хранящейся в бензобаке, для движения автомобиля вперед. И он тратит большую часть бензина в виде тепла.
Производители электромобилей ограничивают передачу мощности от двигателя к колесам на уровне от 89% до 96%, тогда как в автомобилях с ДВС эффективность передачи мощности от двигателя к колесам составляет всего от 14% до 26%.
Эксперты классифицируют типы систем трансмиссии в электромобилях на четыре типа, в том числе; Трансмиссия AT, AMT, CVT и DCT/DHT.
Как было сказано выше, у электромобилей нет передач; у них тоже нет сцепления. Электромобили не имеют многоступенчатой трансмиссии, как обычные автомобили с бензиновым или дизельным двигателем. Вместо этого они имеют односкоростную передачу (также известную как редуктор), поскольку они развивают более высокие обороты, чем стандартные автомобили с ДВС.
Давайте посмотрим на это. Автомобиль с ДВС может развивать скорость от 4000 до 6000 об/мин, тогда как электромобили могут достигать 30 000 миль.
В двигателях внутреннего сгорания двигатель создает крутящий момент, который используется для ускорения автомобиля, и мощность в узком диапазоне передач или частот вращения двигателя. Чтобы автомобили с ДВС разгонялись, двигатель должен поддерживать требуемый крутящий момент и мощность.
Шестерни трансмиссии позволяют водителю поддерживать необходимое количество энергии, чтобы вы могли эффективно ускоряться или замедляться, не теряя необходимый для этого крутящий момент. Первая передача может только удерживать водителя на низкой скорости, пока обороты не станут высокими и не попросят переключиться на вторую передачу.
Напротив, электромобили генерируют весь свой крутящий момент на низкой скорости [даже ниже 1000 об/мин]. По мере увеличения оборотов крутящий момент уменьшается, поэтому лучше поддерживать низкие обороты около 2000.
Это не означает, что электромобили не могут иметь несколько передач. Однако они не нужны для увеличения мощности или крутящего момента автомобиля.
В автомобилях Tesla всего 17 движущихся компонентов, в то время как в автомобилях с ДВС их более 200. Автомобили Tesla оснащены односкоростной трансмиссией, в которой нет вращающихся шестерен, в отличие от обычных автомобилей с бензиновым двигателем с различными диапазонами скоростей и несколькими передачами, которые крепятся болтами. задний конец коленчатого вала.
Одна из причин, по которой в автомобилях Tesla используется односкоростная коробка передач, заключается в том, что им не нужно несколько передач для увеличения крутящего момента и мощности.
Электромобили не имеют многоступенчатой трансмиссии из-за того, что их приводит в движение электродвигатель, а не двигатель. В то время как для обычных автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем требуется многоступенчатая трансмиссия с разными диапазонами передач для выходной мощности, электромобили генерируют одинаковый крутящий момент на любой скорости.
Поскольку электромобилям не нужно сцепление, им не нужны передачи. Большинство производителей не оснащают большинство электромобилей многоступенчатыми коробками передач, как обычные автомобили с бензиновым и дизельным двигателем. Вместо этого они имеют одну передачу, называемую односкоростной коробкой передач. И все же, почему это так? Это связано с тем, что они могут достигать высоких оборотов при низком и высоком крутящем моменте.
Все автомобили Tesla оснащены односкоростным редуктором (не коробкой передач) с фиксированным передаточным числом 9:1. Поскольку двигатель может вращаться назад (резерв) и на низкой скорости и развивать скорость до 20 000 об/мин и максимальный крутящий момент при 0 об/мин, трансмиссия не требуется.
Если вам интересно, «есть ли у электрических грузовиков трансмиссия?» Из нашего определения трансмиссии все автомобили имеют трансмиссию. Это означает, что можно назвать редуктор односкоростной коробкой передач.
Автопроизводители электромобилей оснащают электромобили только тремя основными жидкостями; охлаждающие жидкости, жидкости для омывания ветрового стекла и тормозные жидкости. Это только то, что используется в большинстве электромобилей, но некоторые отличаются. Например, в Tesla Model S трансмиссионная жидкость нуждается в замене, как и в обычной трансмиссии с бензиновым двигателем.
Электромобили лидируют в автомобильной промышленности по доступности, простоте использования, быстрому ускорению и снижению выбросов.
Если вам интересно, сколько передач у электромобиля, эта статья ответит на этот вопрос. Кратко подытожим:электромобили поставляются с односкоростной коробкой передач, что делает их дешевле и означает, что меньше компонентов могут выйти из строя в долгосрочной перспективе.
Мы ожидаем, что производители трансмиссий для электромобилей перейдут с односкоростных передач на многоскоростные трансмиссии для электромобилей, таких как Porches и Tesla. Таким образом, электромобили могут обеспечить более эффективное и комфортное вождение.
Многое стоит на тормозах
NIO ET7 поставляется с запасом хода 1000 км? Информация о цене и батарее
Основные советы для начинающих водителей автомобилей с автоматической коробкой передач
Устранение царапин на автомобиле 101:Краткое руководство