Все автомобили, выпущенные в 1996 году и старше, оснащены бортовым диагностическим компьютером, который контролирует и регулирует различные компоненты автомобиля для эффективной работы. Эта система использует различные автомобильные датчики для получения дополнительных данных от автомобиля.
Затем эти данные используются для подачи команд компонентам системы и уведомления водителя о любых неисправностях или проблемах. Если транспортное средство неисправно, сертифицированный механик или технический специалист отследит проблему и причину. Он сделает это, не пошевелив пальцем, подключив сканирующий прибор к порту OBD2.
Когда автомобильные цепи или датчики обнаруживают информацию, выходящую за пределы допустимого диапазона, они уведомляют автомобильный компьютер, сохраняя проблему в виде кодов. Диагностические коды неисправностей представляют собой комбинацию букв и цифр, которые показывают происхождение и тип неисправности. В этой статье мы обсудим значение, симптомы, причины, ошибки диагностики, как диагностировать и исправить код ошибки P0057.
Определение кода P0057
H02S2 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем (ряд 2, датчик 2)
Диагностический код неисправности P0057 возникает, когда бортовой компьютер автомобиля обнаруживает низкое напряжение на датчике 2 блока кислорода 2. Этот код также может означать неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода.
С какой стороны банк 2 датчик 2? «Ряд 2» здесь относится к головке блока цилиндров, в которой находится свеча зажигания № 2, тогда как датчик 2 относится к нижнему кислородному датчику (датчик после каталитического нейтрализатора).
Примечание. P0057 Nissan может означать нечто иное, чем P0057 Toyota. Следовательно, вам необходимо получить базу данных по ремонту вашего автомобиля или руководство по ремонту, чтобы точно узнать значение кода ошибки на вашем автомобиле.
Кислородные датчики измеряют и регулируют содержание кислорода в выхлопной системе. Они расположены перед выпускным коллектором и после каталитического нейтрализатора на выпускной трубе.
Автомобильный компьютер собирает данные с датчиков кислорода и использует эти данные для рационализации, контроля и регулирования воздушно-топливной смеси для эффективного процесса сгорания. ECM использует данные нижнего датчика 2 для контроля работы каталитического нейтрализатора.
Проблема с кодом ошибки P0057 сопровождается тонкими симптомами. В большинстве случаев вы можете не заметить никаких признаков. Вот несколько симптомов, на которые следует обратить внимание.
PCM может установить P0057 по разным причинам. Вот некоторые из возможных причин ниже;
Код неисправности P0057 является умеренным случаем, который не будет препятствовать движению вашего автомобиля. Однако это приведет к провалу испытаний на выбросы. Выбросы выхлопных газов увеличиваются, когда вы заводите автомобиль, но нормализуются по мере прогрева автомобиля.
Наиболее распространенные проблемы, с которыми вы столкнетесь, — это плохой расход бензина, проблемы с датчиком HO2S и плохая работа двигателя. Лучше решить эти проблемы, чем позволить им перерасти в более серьезные проблемы с ремонтом.
При диагностике кода ошибки P0057 автовладельцы и механики допускают самую распространенную диагностическую ошибку. Это предполагает и заменяет датчик O2 без подтверждения того, исправен ли датчик.
Хотя это часто устраняет проблему, иногда причина кроется в перегоревших предохранителях, разъединениях или коррозии разъемов проводки.
Инструменты, необходимые для диагностики кода P0057
Вот несколько инструментов, необходимых для диагностики кода неисправности P0057;
Диагностируйте и сбросьте зарегистрированный код неисправности с помощью диагностического прибора OBD2, проверьте автомобиль и посмотрите, появится ли код снова. Если код ошибки P0057 возвращается и вам интересно, как исправить ошибку P0057, следуйте приведенным ниже инструкциям;
Процедуры диагностики различаются в зависимости от отдельных лиц и производителей. Я начинаю диагностику с проверки жгута проводов датчика кислорода ряда 2 и разъемов датчика 2 на наличие порезов и коррозии. Причиной может быть порез или мусор на проводе из-за дорожных условий.
Как только вы обнаружите, что на проводных соединениях нет порезов или мусора, перейдите к датчику кислорода, блоку 2, датчику 2 и осмотрите контур нагрева.
Для этого отсоедините датчик О2 и измерьте сопротивление омметром. Указанное сопротивление может варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, но оно должно составлять от четырех до пяти Ом. Если вы получаете OL [выход за пределы] или INF [бесконечное] сопротивление на показаниях, это означает, что у вас неисправный нагреватель, который необходимо заменить.
Если датчик работает нормально, необходимо проверить провода, соединяющие датчик с модулем управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем проводки от модуля управления силовым агрегатом и измерьте сопротивление.
Сопротивление должно быть меньше Ома. Если показания показывают сопротивление 1-2 Ом, значит, есть частично оборванный провод из изоляции. И это может быть причиной проблемы. Ремонт здесь требует замены проводов.
Если нет оборванных, сгоревших или корродированных проводов, проблема, скорее всего, связана с модулем управления питанием. Возможно, у вас сгорел или подвергся коррозии переключатель на модуле управления питанием.
Это другие коды, которые указывают на ту же или связанную проблему с кодом P0057;
На этом этапе мы объяснили значение кода ошибки P0057 и описали причины, симптомы, ошибки диагностики, а также способы диагностики и ремонта. Процедура так же проста, как отслеживание и замена неисправной катушки зажигания.
Серьезность кода ошибки P0057 низкая. Однако это не означает, что вы должны оставлять его без присмотра, так как в долгосрочной перспективе это может привести к серьезному ремонту.
Покупка кабелей для зарядки электромобилей:обзор
Классические Mini становятся электрическими
Понимание разницы между бензином премиум-класса и обычным бензином
Электромобиль Chevrolet Bolt 2020 года получит увеличенный запас хода