Плавная и комфортная езда — это то, на что надеется каждый водитель, садясь в машину.
К сожалению, не всегда все идет по плану и машина начинает дергаться при ускорении.
Эта проблема имеет много потенциальных причин, поэтому может быть трудно точно определить конкретную причину. Например, проблема может быть связана со свечами зажигания, каталитическим нейтрализатором, воздухозаборником и т. д.
Чтобы упростить вам задачу, мы перечислили наиболее распространенные причины и создали простое руководство, как определить причину рывков при ускорении.
Давайте прыгнем в него!
Двигатель внутреннего сгорания содержит множество движущихся частей, которые должны работать плавно и синхронно, чтобы обеспечить комфортное вождение.
Если ваш автомобиль работает ровно на холостом ходу, но дергается при ускорении, это говорит о проблеме, связанной с камерой сгорания.
В большинстве случаев это означает, что двигатель не получает достаточно топлива или воздуха, но это также может быть связано с неправильным сгоранием смеси.
Это означает, что причиной этой проблемы часто является одна из следующих:
Теперь мы знаем, какие системы обычно ответственны за неплавное, рывковое ускорение.
К сожалению, некоторые из этих причин трудно дифференцировать. Чтобы помочь вам, мы создали более полный список, который поможет вам определить виновника.
Свечи зажигания воспламеняют смесь воздуха и топлива в камере сгорания в нужный момент. По крайней мере, когда они работают правильно.
Неисправная свеча зажигания может воспламенить топливно-воздушную смесь преждевременно, поздно или не воспламенить ее вовсе.
Когда это происходит, в цилиндре возникают пропуски зажигания, что может привести к рывку автомобиля, если проблема достаточно серьезная.
Во многих случаях, когда свечи зажигания неисправны, проявляются другие симптомы, такие как индикатор проверки двигателя, повышенный расход топлива, неровный холостой ход. и многое другое.
Цена на свечи разная. Упаковка свечей зажигания премиум-класса будет стоить около 50 долларов США . в то время как стандартные свечи зажигания стоят намного дешевле.
Каталитический нейтрализатор получает все газы, образующиеся в камере внутреннего сгорания.
Оказавшись внутри, газы преобразуются в менее токсичные газы, которые гораздо безопаснее для окружающей среды.
К сожалению, каталитические нейтрализаторы могут перестать работать, и когда они перестают работать, они обычно засоряются. Это означает, что выхлоп не может работать должным образом, что снижает давление в двигателе.
В большинстве случаев неисправность каталитического нейтрализатора вызвана другой проблемой в другом месте. Плохие свечи зажигания, загрязненное топливо или масло в самом нейтрализаторе — вот лишь несколько возможных причин неисправности каталитического нейтрализатора.
Вот почему перед заменой каталитического нейтрализатора важно проверить наличие других причин.
Другими симптомами неисправного каталитического нейтрализатора являются плохая эффективность использования топлива, лампочка проверки двигателя и трудности при запуске автомобиля.
Воздух так же важен, как и топливо. Без обоих не было бы сгорания, поэтому не было бы выработано энергии.
Двигателю для правильной работы требуется чистый воздух. Мусор, насекомые, пыль и другие частицы отфильтровываются, чтобы обеспечить сбалансированное соотношение воздуха и топлива.
Фильтр не очищается сам по себе, поэтому его необходимо регулярно менять. В противном случае он может засориться, что фактически задушит двигатель.
Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли воздушный фильтр, возможно, стоит это проверить.
Другие симптомы, которые могут появиться при засорении воздушного фильтра, включают горящий индикатор проверки двигателя, снижение мощности и пропуски зажигания в двигателе.
Со временем все больше и больше датчиков добавляются к автомобилям и другим транспортным средствам.
Если датчик перестает работать или передает неточные показания в ECU , это может вызвать проблемы с несколькими системами автомобиля.
Когда дело доходит до резких ускорений, следует особо упомянуть два датчика:M задница А поток S датчик (MAF ) и Датчик давления топлива.
Оба эти датчика влияют на топливно-воздушную смесь, что может привести к проблемам с ускорением, в том числе к рывкам при ускорении.
Эти датчики также могут вызывать аналогичные проблемы, такие как остановка двигателя, трудности с запуском, низкая мощность и снижение расхода топлива. .
Распространенной причиной резкого ускорения является неэффективное соотношение воздух-топливо. Многие факторы могут повлиять на топливный компонент смеси, включая топливные форсунки, фильтр и насос.
Поскольку все эти компоненты могут нарушить топливно-воздушную смесь, симптомы существенно перекрываются и включают плохой холостой ход, потерю мощности и горящую лампочку проверки двигателя.
Резкое ускорение — это симптом, который имеет много возможных причин. которые обычно являются результатом неправильной топливно-воздушной смеси в камере сгорания.
В большинстве случаев основной причиной являются неисправные свечи зажигания, каталитический нейтрализатор, датчики или другие причины, упомянутые в этой статье. .
Может быть трудно провести различие между причинами, поскольку симптомы значительно перекрывают друг друга.
Лучший способ различить причины — провести OBD-сканирование. Если у вас нет OBD-сканера, попробуйте вспомнить, когда вы в последний раз меняли топливный фильтр, воздушный фильтр и т. д.
Имейте в виду, что каталитический нейтрализатор должен служить на протяжении всего срока службы автомобиля. Если выясняется, что каталитический нейтрализатор неисправен, обычно необходимо исследовать другую проблему.
Какой бы ни была причина, постарайтесь устранить проблему как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение двигателя и его компонентов.
5 важных советов по обслуживанию автомобиля, которые продлят срок службы вашего автомобиля
Opel Corsa-e официально представлен
Современные призматические аккумуляторные батареи Panasonic
Разница между графиками регулярного и серьезного технического обслуживания автомобиля