У вас есть пикап или внедорожник? Наши автомобильные эксперты рассказывают об основах техобслуживания грузовиков своими руками , в том числе о том, как заменить масло в дифференциале, заменить двигатель переключения раздаточной коробки, восстановить работу заклинившей задней двери и выполнить другие ремонтные работы своими руками, которые могут стоить сотни в ремонтной мастерской.
1/12
Если у вас пикап или внедорожник, вот несколько задач по техническому обслуживанию. можно сделать самому, чтобы не допустить дорогостоящего ремонта. Сначала мы покажем вам, как заменить масло. в двух элементах силовой передачи, которыми часто пренебрегают:дифференциале и раздаточной коробке. Если вы пропустите это обслуживание, вы можете получить дорогостоящий (2000 долларов США) опыт металл-металл (см. фото слева). Сделайте это сами в субботу утром и сэкономьте 150 долларов США на оплате магазина.
Во-вторых, мы покажем вам, что делать, когда вы щелкаете переключателем, чтобы включить полный привод, и ничего не происходит. Скорее всего, вам нужен новый двигатель переключения передач, и, хотите верьте, хотите нет, заменить его несложно.
И, наконец, вы узнаете, как починить эту дурацкую заднюю дверь, которая либо не открывается, либо не закрывается на защелку.
Необходимые инструменты и материалы для этого проекта
Прежде чем начать, подготовьте необходимые инструменты для этого проекта своими руками — вы сэкономите время и нервы.
• Набор торцевых головок/трещоток
• Пистолет для герметика
• Отвертка 4-в-1
• Разводной ключ
• Шпатель
• Тряпки
• Защитные очки
• Динамометрический ключ
• Одноразовые перчатки
• Поддон для слива масла
• Всасывающий пистолет
• Дифференциальное масло, прокладка и герметик
• Герметик RTV
• Жидкость раздаточной коробки
• Электродвигатель переключения раздаточной коробки
• Литиевая смазка
Начните с поиска штампованных металлических идентификационных бирок на переднем (полноприводном) и заднем дифференциалах. Запишите коды и отнесите их дилеру или в магазин автозапчастей. . Специалистам по запчастям нужны коды, чтобы выбрать правильную прокладку, герметик и масло для вашего дифференциала. Идентификационная метка также помогает им определить, относится ли ваш дифференциал к типу «ограниченного проскальзывания», для которого требуется добавка, модифицирующая трение. Дифференциалы повышенного трения передают мощность на противоположное колесо, если одно из них пробуксовывает. Модификатор трения обеспечивает плавность работы механизма. Пока вы ходите по магазинам, также возьмите «всасывающий» пистолет, чтобы закачать новое масло, и тюбик с герметиком RTV (вулканизирующийся при комнатной температуре), чтобы повторно герметизировать прокладку или сформировать новую.
Поднимите свой грузовик и поддержите его домкратами. . Если ваш дифференциал оборудован сливной пробкой в крышке, вы можете просто снять пробку и отсосать старую смазку с помощью отсоса. Однако большинство дифференциалов нового типа не имеют сливной пробки, и для их слива необходимо снять крышку. Поместите сливной поддон под дифференциал и снимите болты крышки, начиная снизу и двигаясь вверх. С вывернутыми болтами, удерживая крышку, осторожно постучите по ней резиновым молотком или подденьте скребком для прокладок. После того, как масло стечет, используйте бумажные полотенца, чтобы впитать масло, скапливающееся на дне картера дифференциала. Не распыляйте внутрь дифференциала какие-либо чистящие средства — это может повредить уплотнения и муфты и смыть необходимую смазку для запуска с поверхностей шестерен и подшипников.
С помощью скребка для прокладок или шпателя удалите старую прокладку или герметик RTV с сопрягаемых поверхностей корпуса и крышки. Выполните окончательную очистку, распылив на бумажное полотенце аэрозольный очиститель тормозов и удалив все следы масла с сопрягаемых поверхностей.
Затем нанесите тонкий слой герметика RTV на дифференциал и вдавите прокладку на место. Установите крышку и затяните болты. Если для вашего автомобиля вместо прокладки требуется герметик RTV, нанесите большой валик на крышку, убедившись, что валик окружает отверстия под болты.
4 / 12
Быстросохнущая «кожа» RTV покрывается всего за 15 минут, поэтому сразу же наденьте покрытие и затяните болты. Чрезмерная затяжка болтов может выдавить весь RTV и привести к утечкам, поэтому используйте динамометрический ключ . Надлежащий момент затяжки болтов имеет решающее значение для поддержания хорошего уплотнения крышки. Чтобы узнать характеристики момента затяжки болтов для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по ремонту или воспользуйтесь онлайн-руководством по ремонту (наберите «интернет-руководство по ремонту» для своей модели грузовика или автомобиля).
5 / 12
Прочитайте инструкции на упаковке RTV, чтобы определить минимальное время «отверждения» перед повторной заливкой свежего масла. Как только RTV затвердеет, заполните дифференциал до нужного уровня (обратитесь к руководству по ремонту). ). Всегда сначала добавляйте модификатор трения, а затем добавляйте трансмиссионное масло.
Раздаточная коробка расположена в задней части трансмиссии, и ее задача — «передавать» мощность на передний и задний ведущие мосты при переключении на полный привод. Но шестерни внутри раздаточной коробки крутятся даже при полном приводе. Поэтому важно вовремя менять масло, даже если вы не очень часто пользуетесь полным приводом.
Поместите тряпку и поддон под раздаточной коробкой, прежде чем снимать сливную пробку — это может быть грязной работой. Сливная пробка на этом грузовике Ford имеет углубление 3/8 дюйма. квадратное отверстие. Чтобы удалить заглушку этого стиля, просто вставьте конец храповика и ослабьте. Другие производители используют сливные пробки с шестигранной головкой. Используйте шестигранную головку для этого стиля.
7 / 12
Для наполнения раздаточной коробки используйте воронку с гибким носиком или купите недорогой отсасывающий пистолет (см. следующий слайд ) для впрыскивания свежей жидкости. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать тип используемой жидкости и правильный уровень заполнения. Когда закончите, затяните сливную пробку согласно спецификации.
8/12
Используйте всасывающий пистолет для введения жидкости в труднодоступные места.
Если ваш полноприводный грузовик переключается электронным способом (кнопка или циферблат), двигатель переключения выполняет работу по переключению передач в режимы 2-WD, 4-High и 4-Low. Когда двигатель переключения передач выходит из строя, ваша трансмиссия застревает либо в двух-, либо в полноприводном режиме.
Диагностика проблемы с двигателем переключения это легко. Обратитесь к монтажной схеме руководства по ремонту и следуйте процедуре проверки наличия питания на двигателе. Если двигатель получает питание, но не реагирует, замените его. Это занимает менее часа, а если вы используете двигатель на замену после продажи, вы можете сэкономить почти 200 долларов, выполнив работу самостоятельно. Обратитесь в магазин автозапчастей, к дилеру или через Интернет, чтобы найти двигатели на замену.
В большинстве случаев двигатель устанавливается на задней части раздаточной коробки и удерживается на месте несколькими маленькими болтами. Следуйте инструкциям в руководстве по ремонту, чтобы перевести раздаточную коробку на соответствующую передачу, прежде чем снимать старый двигатель.
Затем отсоедините электрический разъем и снимите болты крепления электродвигателя переключения передач. Двигатель должен тянуть прямо с вала. Если ваш двигатель переключения передач имеет внутренний провод заземления (черный провод, идущий от двигателя переключения передач к внутренней части раздаточной коробки), просто отрежьте его и вставьте в новый разъем проводки. Спаяйте соединение вместе и обязательно герметизируйте его термоусадочной трубкой, чтобы соединение было водонепроницаемым.
Завершите работу, нанеся тонкий слой герметика RTV по краю фланца двигателя. Наденьте новый двигатель на вал, установите болты и затяните в соответствии со спецификацией.
10/12
Затяните болты и снова подсоедините электрический разъем. Затем отправляйтесь на тест-драйв, чтобы убедиться, что он работает правильно.
11 / 12
Задние двери выдерживают много злоупотреблений и поглощают много мусора из ваших проектов на выходных. Когда этот мусор попадает в механизмы замка и защелки, вы получаете заднюю дверь, которая либо не открывается, либо не защелкивается. Это легко исправить с помощью набора торцевых головок и баллончика с литиевой смазкой.
Начните со снятия панели доступа на задней двери. (Если у вас есть покрывало , вам придется снять секцию задней двери, прежде чем вы доберетесь до панели доступа.) Когда крышка снята, используйте сжатый воздух, чтобы продуть механизм замка. Затем нанесите обильный слой литиевой смазки на область кулачка/рычага и все точки поворота.
Смажьте защелку и пружину консистентной смазкой. Откройте и закройте дверь багажника несколько раз и снова распылите защелки.
Ознакомьтесь с дополнительными советами по уходу за автомобилем своими руками !
Исследуйте автомобили Reader’s Digest .
Электромобили Nio, вероятно, появятся в продаже в Европе в 2021 году
Плоские пятна? Давайте развеем некоторые мифы об этом…
Последние мысли Сэнди Манро о твердотельных батареях и Tesla
Как на самом деле работают поршневые кольца двигателя – что вызывает их отказ