Диагностика проблем, которые могут быть вызваны слабой искрой

Дэн Феррелл пишет об обслуживании и ремонте автомобилей своими руками. Имеет сертификаты в области технологий автоматизации и управления.

слабая искра , или отсутствие искры, проблема может быть связана с одним или несколькими общими компонентами системы зажигания:

• Изношена или повреждена изоляция провода свечи зажигания. При высокой температуре эта проблема может вызвать вздутие или пропуски зажигания.
• Грязная или изношенная свеча зажигания. Это может привести к проблемам с запуском автомобиля или к пропуску зажигания.
• Износ или повреждение катушки зажигания. Неисправная первичная цепь (от катушки к источнику питания) может привести к остановке двигателя под нагрузкой. Неисправная вторичная цепь от катушки к свече зажигания может привести к пропуску зажигания под нагрузкой.
• Треснувший фарфор свечи зажигания может привести к пропуску зажигания или вздутию под нагрузкой.

Другие симптомы, которые могут указывать на слабую свечу зажигания, включают:

• грубый холостой ход
• плохая экономия топлива
• плохое ускорение
• хлопающие звуки выхлопа

Однако эти симптомы не обязательно вызваны слабой свечой зажигания; вместо этого вы можете иметь дело с проблемой топливной системы или плохой компрессией в одном или нескольких цилиндрах. Поэтому вам нужно определить, прежде чем приступить к какой-либо работе, есть ли у вас слабая искра или нет искры.

Следующие разделы помогут вам определить слабую искру и потенциальные проблемы, влияющие на искру зажигания.

Рекомендуется иметь под рукой руководство по ремонту автомобиля конкретной марки и модели. Если у вас еще нет этого руководства, вы можете купить относительно недорогую копию на Amazon. Руководства Haynes включают пошаговые процедуры, изображения и электрические схемы для диагностики, работ по техническому обслуживанию, задач по устранению неполадок и проектов по замене деталей. Таким образом, вы можете окупить свои инвестиции в короткие сроки.

Индекс
1. Как выполнить быструю проверку системы зажигания
2. Как проверить искру, утечку напряжения и сопротивление
3. Как интерпретировать диагностические коды неисправностей
4. Как правильно читать свечи зажигания
5. Что делать со слабой искрой
6. Ресурсы

1. Как быстро проверить систему зажигания

Если вы заметили небольшую проблему с пропусками зажигания или невозможностью запуска, но двигатель все равно заводится, эта быстрая проверка (для автомобилей с датчиком положения коленчатого вала) может указать на источник проблемы:

При прокручивании или запуске двигателя:

Если тахометр не работает или кажется нестабильным (двигатель не работает), проверьте систему зажигания первичную схема:

• первичная обмотка катушки
• датчик положения коленчатого вала
• съемная катушка
• Модуль управления зажиганием (ICM)

Если показания тахометра стабильны, проверьте вторичную систему зажигания. схема:

• вторичная обмотка катушки
• провода свечей зажигания и провода катушки
• крышка распределителя и ротор
• масса между распределителем или модулем зажигания и двигателем
• свечи зажигания

Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы проверить конфигурацию вашей конкретной системы зажигания и компонентов. Также см. Ресурсы раздел внизу этого поста для получения дополнительной помощи.

2. Как проверить искру, утечку напряжения и сопротивление

Диагностика искры, утечек и сопротивления — это обычные тесты, которые вы можете выполнить при решении проблем с системой зажигания. Эти тесты тесно связаны с основными процедурами обслуживания системы зажигания.

2.1 Проверка искры зажигания

Если возможно, используйте для этого теста регулируемый искровой тестер.

• Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, которую необходимо проверить. Для двигателей с катушкой на свече вам может понадобиться встроенный тестер.
• Настройте искромер на 30 000 или 40 000 В.
• Подключите искровой тестер к концу провода свечи зажигания.
• Заземлите искромер на металлическую скобу, болт двигателя или аккумуляторную батарею (клемма, отмеченная знаком "-").
• Проверните или запустите двигатель.

Искра на тестере должна быть голубовато-белого цвета; оранжевый или красный цвет указывает на слабую искру.

Если у вас слабая искра, возможно, вы имеете дело с:

• плохой провод свечи зажигания
• плохая крышка распределителя или ротор
• неисправен провод или катушка зажигания
• модуль зажигания или драйвер зажигания в модуле управления трансмиссией (PCM)
• плохая катушка на штекере

в зависимости от конфигурации вашей системы зажигания. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

В следующем видео показано, как использовать искровой тестер.

2.2 Диагностика утечки напряжения и сопротивления

Провода свечей зажигания изнашиваются после многих лет эксплуатации при экстремальных температурах (горячих и холодных), вибрации двигателя и загрязнении маслом, смазкой и охлаждающей жидкостью.

Провод может пропускать напряжение или повышать сопротивление (на проводах с углеродным сердечником) и мешать напряжению катушки зажигания.

Проверьте провода свечей зажигания на наличие визуальных повреждений, таких как порезы, истирание и разрывы, которые могут привести к утечке напряжения на землю.

Быстрый тест на утечку напряжения зажигания:

• В пульверизаторе смешайте немного соли или жидкого мыла и воды.
• Запустите двигатель.
• Распылите водяной туман на крышку распределителя, провода свечей зажигания и область свечей зажигания.
• Утечка напряжения в любой из этих областей вызовет электрическую дугу.

Проверка сопротивления провода свечи зажигания:

Типичный срок службы провода свечи зажигания составляет около 50 000 миль. Именно тогда внутреннее сопротивление (провода с углеродным сердечником) начинает увеличиваться.

Вы можете использовать омметр для проверки сопротивления проводов свечей зажигания.

• Настройте мультиметр на функцию «Ом» и выберите верхний диапазон.
• Подключите щупы мультиметра к каждому концу провода свечи зажигания.

Большинство штепсельных проводов имеют сопротивление 12 000 Ом на фут. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Если вам нужна помощь в проверке проводов свечей зажигания, перейдите к разделу «Ресурсы» внизу этой публикации.

2.3 Альтернативный тест на утечку провода в разъеме

• Подключите контрольную лампу к металлическому кронштейну, болту двигателя или заземлению аккумулятора (помеченному знаком "-").
• Запустите или проверните двигатель.
• Двигайте щупом тестовой лампы по длине каждого провода свечи зажигания.

Если тестовая лампочка мигает в любой точке, на этом проводе происходит утечка напряжения.

Одна из первых проверок, которую вы хотите сделать в начале диагностической процедуры, — это загрузить потенциальные коды неисправностей (DTC) из памяти вашего компьютера.

3. Как интерпретировать диагностические коды неисправностей

Одной из первых проверок, которую вы хотите выполнить в начале диагностической процедуры, является загрузка потенциальных кодов неисправностей (DTC) из памяти вашего компьютера. Вы хотите сделать это независимо от того, горит ли индикатор проверки двигателя (CEL) или нет. Часто ожидающий код может дать вам ключ к разгадке проблемы. Если у вас нет сканера, ваш местный магазин автозапчастей может загрузить для вас коды неисправностей.

Серия кодов пропусков зажигания P0300:

Конкретный код, такой как P0301, который сигнализирует о пропуске зажигания в первом цилиндре, может указывать на:

• плохой провод свечи зажигания
• загрязнение свечи зажигания
• неисправная катушка зажигания (системы "катушка на свече" [COP])

При необходимости проверьте таблицу свечей зажигания в руководстве по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать о возможных проблемах со свечами зажигания.

Если нет других кодов, кроме кода P030(0+):

Возможно, у вас проблема с зажиганием или топливной системой. Проверить:

• неисправна катушка зажигания
• грязная топливная форсунка

Однако имейте в виду, что слабая катушка, форсунка или грязная форсунка могут не вызвать CEL.

Присутствуют другие коды неисправности:

Если вы обнаружили код пропуска зажигания вместе с кодом, связанным с топливной форсункой или катушкой зажигания, сначала проверьте топливную форсунку.

4. Как читать свечи зажигания

Снятие и проверка свечей зажигания может дать важную информацию о том, какая проблема, если таковая имеется, влияет на ваш двигатель и что с этим делать.

• Вспышки:указывает на то, что двигатель слишком горячий.
• Изношенные электроды:замените свечи зажигания новыми
• Слишком большой зазор между электродами:отрегулируйте зазор.
• Загрязненные свечи:изношены направляющие клапанов, поршневые кольца, слишком много топлива.
• Треснувшие свечи:повреждены, необходимо заменить

Проверьте таблицу свечей зажигания, включенную в руководство по ремонту вашего автомобиля.

5. Что делать со слабой искрой

Слабая искра в одном цилиндре обычно диагностируется не слишком сложно. Однако случайная слабая искра, приводящая к случайным осечкам, — это совсем другая история.

Любое из этих условий может привести к повреждению компонентов и, если не устранить их вовремя, привести к дорогостоящему ремонту.

Проблемы с первичным контуром

Электрический «обрыв» или низкое сопротивление в первичной цепи катушки может привести к:

• высокотемпературная работа и повреждение модуля зажигания
• слабая искра
• нет искры

Короткое замыкание в первичной цепи может привести к:

• чрезмерный ток через катушку
• повреждение модуля зажигания
• слабая искра
• тяжелое начало
• колебание
• осечки при разгоне

Проблемы вторичной цепи

Электрический «обрыв» или высокое сопротивление во вторичной цепи может привести к:

• повреждение модуля управления зажиганием (ICM)
• слабая искра
• нет искры

Электрическое короткое замыкание или низкое сопротивление во вторичной цепи может привести к:

• слабая искра

Слабые искры позволяют несгоревшему или частично сгоревшему топливу попасть в выхлопную систему. В конечном итоге это приведет к повреждению других компонентов, таких как кислородный датчик, каталитический нейтрализатор и система рециркуляции отработавших газов (из-за чрезмерного накопления углерода).

Ресурсы для диагностики системы зажигания

• Тест датчика положения распределительного вала
  Вы можете проверить датчик положения распределительного вала с помощью цифрового мультиметра в домашних условиях и, при необходимости, с помощью нескольких распространенных инструментов.
• Как проверить датчик положения коленчатого вала с помощью мультиметра
  Устраните неполадки индуктивного датчика положения коленчатого вала или датчика Холла с помощью цифрового мультиметра.
• Как проверить катушку зажигания
  Узнайте, как проверить катушку зажигания, чтобы устранить пропуски зажигания, проблемы с запуском двигателя и другие проблемы с производительностью.
• В моем двигателе нет искры на катушке
  Если в системе зажигания вашего автомобиля нет искры, несколько простых тестов помогут вам найти неисправность.
• Как проверить провода свечей зажигания
  Тестирование проводов свечей зажигания для устранения потери мощности, проблем с запуском, увеличения расхода бензина и других проблем с производительностью.

Эта статья является точной и достоверной, насколько известно автору. Контент предназначен только для информационных или развлекательных целей и не заменяет личную консультацию или профессиональную консультацию по деловым, финансовым, юридическим или техническим вопросам.