Volta Trucks, начинающий производитель электромобилей, представила новый Volta Zero — свой первый автомобиль и первый в мире полностью электрический 16-тонный коммерческий автомобиль, разработанный специально для доставки посылок и грузов в черте города. С момента запуска Volta Zero внесет значительный вклад в будущее видение городов с нулевым уровнем выбросов по всему миру.
В первом полугодии 2021 года Volta Zero начнет проходить операторские испытания с некоторыми из крупнейших европейских компаний по доставке посылок и логистике. Уже приняты заказы от компаний, желающих получить первые автомобили по спецификации заказчика, которые должны быть доставлены, когда производство начнется в 2022 году.
<цитата>Коммерческие автомобили являются источником жизненной силы для коммерции и средств к существованию в городах, но современные большие грузовики опасно навязываются на наших улицах и доминируют над их окружением. С запуском Volta Zero мы меняем лицо автомобильного транспорта. Volta Trucks меняет представление о крупном коммерческом автомобиле и о том, как он работает и интегрируется в города будущего с нулевым уровнем выбросов. Это стало возможным благодаря трем столпам, которые определяют как Volta Trucks как бизнес, так и Volta Zero:безопасность, экологичность и электрификация. Добавьте к этому наше уникальное предложение «Грузовик как услуга», которое переосмысливает бизнес-модель менеджера автопарка. В Volta Trucks мы вносим непосредственный вклад в миграцию общества к электрифицированному будущему».
Роб Фаулер, главный исполнительный директор Volta Trucks.
Разработан с чистого листа бумаги, чтобы быть самым безопасным коммерческим транспортным средством.
<я> 
«Безопасность лежит в основе бренда Volta по одной простой причине. В Лондоне, например, 23 % смертей пешеходов и 58 % смертей велосипедистов связаны с большегрузным транспортным средством, однако на большие грузовики приходится только 4 % дорожных миль. Это явно неприемлемо и должно измениться. Volta Zero полностью переосмысливает коммерческий автомобиль, гарантируя, что он сможет безопасно работать со всеми участниками дорожного движения и станет другом города с нулевым уровнем выбросов».
Карл-Магнус Норден, основатель Volta Trucks.
Удаление традиционного двигателя внутреннего сгорания позволило дизайнерам и инженерам Volta Zero полностью переосмыслить то, как всегда проектировался грузовик. Водитель Volta Zero имеет широкий 220-градусный обзор вокруг автомобиля. Этот панорамный вид на окрестности через кабину в стиле оранжереи разработан для получения пятизвездочного рейтинга Direct Vision Standard от Transport for London за оптимальную видимость и уменьшение слепых зон. Защита уязвимых участников дорожного движения также усиливается за счет использования камер заднего вида, которые заменяют традиционные зеркала, 360-градусной камеры с высоты птичьего полета, показывающей водителю все, что его окружает, и систем предупреждения о слепом спорте, которые обнаруживают объекты по бокам. транспортное средство.
Водитель Volta Zero сидит намного ниже, чем в обычном грузовике, его линия взгляда составляет около 1,8 метра. Это отражает высоту пешеходов и других участников дорожного движения поблизости, чтобы упростить визуальную связь между водителем и окружающими людьми.
Безопасность и комфорт для водителя были оптимизированы за счет минимизации когнитивной нагрузки. Дизайн салона современный, просторный и светлый, с интуитивно понятным пользовательским интерфейсом. Центральный дисплей отображает важную информацию, а сенсорные экраны по бокам используются для управления освещением, климат-контролем, навигацией и планированием поездки, связью и мультимедийными средствами в кабине. Естественная палитра цветов, материалов и отделки создает удобный, но элегантный интерьер, который понравится широкому кругу потенциальных водителей. С Volta Zero Volta Trucks меняет опыт и рабочее пространство для водителей, предлагая им среду, более похожую на автомобиль премиум-класса, чем сегодняшнее восприятие традиционного коммерческого автомобиля. Чтобы облегчить вход и выход, удаление внутреннего сгорания означает, что водитель сидит в центральном положении для вождения с поворотным сиденьем. Они имеют легкий доступ через быстро открывающиеся раздвижные двери по обеим сторонам кабины, чтобы войти или выйти с любой стороны автомобиля на оживленные или узкие улицы.
<цитата>Удалив традиционный двигатель внутреннего сгорания, который всегда располагался высоко в передней части грузовика, мы получили чистый лист бумаги для разработки коммерческого автомобиля, подходящего для 21 века, переосмыслив компоновку и дизайн грузовика и его такси. У нас было три основных приоритета при проектировании кабины. Мы хотели, чтобы он был лучшим в своем классе по безопасности, простоте и эффективности посадки и высадки, а также лучшим условиям для водителя среди всех грузовиков на рынке. С Volta Zero я могу с уверенностью сказать, что мы достигли этой цели».
Карстен Астеймер, управляющий директор Astheimer Design и ведущий дизайнер Volta Zero.
Расширенные системы помощи водителю
Volta Zero будет предлагать новейшие передовые системы помощи водителю (ADAS). Электронные системы ADAS помогают управлять автомобилем, обеспечивать безопасность, маневрировать и парковаться, а также вносят значительный вклад в безопасную эксплуатацию больших транспортных средств.
Водитель Volta Zero получит преимущества от таких технологий, как активное рулевое управление, система помощи при дорожных знаках и система помощи при движении задним ходом с камерой заднего вида, что гарантирует наличие новейших систем обеспечения безопасности при движении в пределах центра города. Во время движения системы Lane Change Assist и Lane Departure Warning обеспечивают максимально безопасную работу грузовика. Водитель транспортного средства также получает выгоду от системы мониторинга технического состояния на основе искусственного интеллекта, которая позволяет избежать поломок и максимально увеличить время безотказной работы транспортного средства.
Экологичность — больше, чем просто выбросы выхлопных газов
<цитата>Устойчивое развитие лежит в основе нашего бизнеса. Спасение планеты не может ждать, это должно произойти сейчас, и Volta Trucks хочет стать инициатором быстрого перехода от устаревшего дизельного топлива к экологически чистым и безопасным технологическим решениям».
Карл-Магнус Норден, основатель Volta Trucks.
Volta Zero станет первым дорожным транспортным средством, в котором для изготовления наружных панелей кузова используется натуральный льняной материал из экологически чистых источников и биоразлагаемая смола, а темные панели кузова кабины и многие элементы внутренней отделки изготовлены из природного материала. Высокотехнологичное льняное плетение было разработано ведущим мировым поставщиком Volta, компанией Bcomp из Швейцарии, в сотрудничестве с Европейским космическим агентством, и в настоящее время используется в 16 самых конкурентоспособных гоночных сериях мира.
Льняное переплетение усилено запатентованной технологией сетки PowerRibs™ от Bcomp. В результате получается полностью натуральное, очень легкое, высокоэффективное волокнистое покрытие, практически нейтральное по отношению к CO 2 в течение всего срока службы. По жесткости и весу он также соответствует углеродному волокну, но при его производстве используется на 75 % меньше CO 2 . Коврики из льна объединены с биоразлагаемой смолой производителем композитов мирового класса Bamd в Великобритании для производства панелей кузова Volta Zero. Смола полностью на биологической основе, полученная из масла семян рапса, создает покрытие естественного коричневого цвета, а черный натуральный пигментный краситель добавляется для придания более темного технического вида.
По истечении срока службы композитные детали из льна можно сжигать в рамках стандартной системы обращения с отходами и использовать для рекуперации тепловой энергии, в отличие от альтернативных композитных материалов, которые обычно отправляются на свалку.
Этот первый в мире природный композит не только экологически безопасен, но и более безопасен для транспортных средств, эксплуатируемых в городских условиях. В случае аварии композитный материал Flax изгибается, меняет форму и в конечном итоге ломается, обеспечивая гибкое поведение при изломе без острых краев.
Это снижает риск попадания острых обломков, которые могут травмировать людей или привести к дальнейшим несчастным случаям из-за проколов.
Моделирование показало, что в случае аварии благодаря внутреннему металлическому пространственному каркасу кабины это новаторское гибридное использование композитных панелей кузова имеет такие же характеристики безопасности при столкновении и безопасности, как и обычный стальной материал.
<цитата>К 2025 году мы стремимся сократить выбросы CO 2 в атмосферу примерно на 180 000 тонн (что эквивалентно ежегодному использованию CO 2 в 24 000 домов) и улучшить качество городского воздуха за счет отсутствия выбросов загрязняющих веществ. Но для Volta Trucks экологичность — это гораздо больше, чем просто выбросы выхлопных газов. Мы придерживаемся экологического подхода ко всем источникам материалов и будем продолжать напрягать все силы, чтобы гарантировать, что мы выполним нашу миссию и станем самым экологичным производителем коммерческих автомобилей в мире».
Роб Фаулер, главный исполнительный директор Volta Trucks.
Разработано для определенной цели — создано для электричества.
<цитата>С самого начала разработки Volta Zero мы понимали положительные преимущества, которые электрификация транспортных средств принесет обществу и, в частности, жителям городских центров, где качество воздуха часто бывает наихудшим. Для Volta Trucks электрификация — это средство достижения цели. Конец двигателя внутреннего сгорания. Прекращение выбросов CO 2 в нашу атмосферу и прекращение вредных загрязнителей, влияющих на здоровье нынешнего и будущих поколений».
Карл-Магнус Норден, основатель Volta Trucks.
Обладая глубокими знаниями в области логистики, Volta Trucks понимает, что реальный рабочий диапазон электрического коммерческого автомобиля является решающим фактором в его эффективности в парке оператора. Когда автомобили Pilot будут ездить по улицам крупнейших мегаполисов мира в 2021 году, Volta Zero будет предлагать запас хода на чистом электротяге 150–200 км (95–125 миль). Этого более чем достаточно для повседневного использования средства доставки «последней мили», и это было подтверждено с помощью моделирования с падающей полезной нагрузкой.
Инновации в электродвигателях.
На момент запуска Volta Trucks станет первым производителем полностью электрических крупных коммерческих автомобилей в Европе, который будет использовать инновационную электронную ось для привода задних колес, а не обычный электродвигатель и карданный вал, используемые в небольшом количестве других электрических грузовиков. производители. Единственный электродвигатель, трансмиссия и ось Volta Zero содержатся в легком и компактном блоке e-Axle, который легче и эффективнее, что обеспечивает увеличенный запас хода. Это также обеспечивает преимущества упаковки, освобождая пространство между направляющими шасси. Именно здесь Volta Trucks размещает аккумулятор транспортного средства — самое безопасное место.
Безопасная и экологичная аккумуляторная технология.
Volta Zero будет потреблять 160–200 кВтч энергии аккумулятора, и Volta Trucks решила оснастить автомобиль литий-железо-фосфатными батареями вместо никель-кобальт-марганцевых, используемых в большинстве легковых автомобилей. Литий-железо-фосфатный аккумулятор будет модульным, что позволит Volta Trucks адаптировать автомобиль к конкретным требованиям оператора.
Технология литий-железо-фосфатных аккумуляторов хорошо подходит для использования в крупных коммерческих автомобилях. Он обеспечивает длительный срок службы, прочную конструкцию ячейки и хорошую термическую стабильность, повышая безопасность. Аккумуляторная батарея, расположенная между направляющими шасси, максимально удалена от места аварии. Если автомобиль попадет в серьезную аварию, в результате которой будет пробит аккумулятор, литий-железо-фосфатный аккумулятор очень стабилен и не воспламенится. Напротив, если элемент никель-кобальт-марганцевой батареи будет пробит, он может загореться при очень высоких температурах. Использование литий-железо-фосфата позволяет избежать серьезных проблем с безопасностью и страхованием, поскольку коммерческие автомобили эксплуатируются в общественных местах и на складах.
Амбиции Volta Trucks в области устойчивого развития также переносятся на аккумуляторные технологии и выбор поставщиков в цепочке поставок. Важно отметить, что в отличие от никель-кобальт-марганцевой батареи, литий-железо-фосфатная батарея не содержит драгоценных металлов, что устраняет связанные с этим проблемы с поставками этих материалов. А по истечении срока службы литий-железо-фосфатной батареи ее можно переработать и повторно использовать в качестве накопителя энергии.
<цитата>Наши инженеры работали с ведущими мировыми партнерами и поставщиками, чтобы предоставить наилучший продукт руководителям автопарков, которые сосредоточены на электрификации своих операций. Запаса хода Volta Zero до 125 миль будет достаточно для всех потребностей логистики в черте города. Учитывая стремление Volta Truck стать мировым лидером в области безопасности и устойчивого развития, мы создали совершенно новую концепцию дизайна, которая отражает возможности первого в мире полностью электрического коммерческого автомобиля».
Кьелл Валоен, соучредитель и главный технический директор Volta Trucks.
Volta Zero — грузовик
Volta Zero был разработан для оптимизации его грузоподъемности, что сводит к минимуму количество транспортных средств в парке оператора и, как следствие, заторы на городских улицах. Принцип заключается в том, что благодаря общей конструкции Volta Zero может работать на узких городских улицах и выполнять роль, которую обычно выполняют три или четыре 3,5-тонных автомобиля.
Volta Zero предлагает грузоподъемность 8 600 кг, общий объем 37,7 м 3 и рассчитан на размещение 16 европоддонов. Также будет доступен охлаждаемый грузовой отсек без уменьшения общего объема в результате конструкции автомобиля. Volta Trucks интегрирует использование аккумуляторной батареи транспортного средства для охлаждения и охлаждения грузового кузова, который обычно работает на дизельном топливе, что еще больше снижает выбросы CO 2 или твердых частиц при эксплуатации коммерческого транспорта.
Длина Volta Zero составляет 9 460 мм, высота — 3 470 мм, ширина — 2 550 мм, а колесная база — 4 800 мм. Полная масса автомобиля составляет 16 000 кг, а максимальная скорость ограничена 90 км/ч (56 миль в час).
Уникальное предложение «Грузовик как услуга» для руководителей автопарков
С Volta Zero компания Volta Trucks представит свое инновационное предложение «Грузовик как услуга», призванное произвести революцию в финансировании и обслуживании парков коммерческих автомобилей. «Грузовик как услуга» предлагает руководителям автопарков простой и удобный способ электрифицировать свой парк транспортных средств, а также предоставляет «руку помощи» более мелким операторам с меньшим количеством транспортных средств, которые знают, что им необходимо перейти на электрические коммерческие автомобили, но могут быть обескуражены. по вызову. Truck as a Service поможет им на каждом этапе, предлагая единую доступную ежемесячную плату, которая обеспечивает доступ к полностью электрическому транспортному средству Volta Zero, а также всем требованиям к его обслуживанию, техническому обслуживанию, страхованию и обучению. При необходимости он даже заменит Volta Zero, максимально увеличивая время безотказной работы и эффективность эксплуатации транспортного средства.
Благодаря своей инновационной электрической трансмиссии Volta Zero имеет на 90% меньше механических деталей, чем эквивалентный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В результате Volta Trucks стремится к той же общей стоимости владения, что и аналогичные автомобили с дизельным двигателем, что создает дополнительный стимул для перехода на электромобили.
Производство Volta Zero.
Чтобы спроектировать и разработать ракету-носитель Volta Zero, Volta Trucks сотрудничала с рядом ведущих мировых дизайнерских и инженерных консультантов, а Prodrive и Astheimer в Великобритании работали вместе над созданием ракеты-носителя.
В первом полугодии 2021 года Volta Trucks приступит к следующему этапу развития — выпуску 12 пилотных автомобилей. Эти автомобили будут производиться в Великобритании и использоваться для испытаний и оценки рядом ведущих европейских логистических компаний, чтобы операторы могли внести свой вклад и оставить отзыв об окончательной производственной спецификации.
Производство Volta Zero должно начаться в 2022 году, и в настоящее время ведутся расследования, чтобы найти партнера по контракту для оказания помощи в производстве. Ожидается, что производство будет в Великобритании. К концу 2022 года Volta Trucks планирует построить около 500 автомобилей по спецификациям клиентов, а к 2025 году увеличить до 5 000 автомобилей в год, а затем увеличить их число.
Volta Trucks — корпоративная информация.
Volta Trucks была основана в Швеции соучредителями Карлом-Магнусом Норденом и Кьеллом Валёном. Он сохраняет свой головной офис в Стокгольме, Швеция, но большая часть его деловых операций осуществляется в Великобритании, где базируются его главный исполнительный директор Роб Фаулер и управленческая команда. Как стартап, поддерживаемый рядом внешних партнеров и консультантов, Volta Trucks в настоящее время имеет основную управленческую и операционную команду из 16 человек в Швеции и Великобритании. В течение 2021 года Volta Trucks создаст головной офис в Великобритании и центр послепродажного обслуживания в западной части Лондона для обслуживания автомобилей, которые будут эксплуатироваться на пилотных испытаниях в Лондоне. Ожидается, что к концу 2021 года в компании Volta Trucks будет создано около 130 квалифицированных рабочих мест в автомобильной и инженерной сфере, а численность ее персонала увеличится примерно до 150 человек.
Изображения предоставлены Volta Trucks
Советы по вождению в городе
NEVS запускает PONS — первую мобильную экосистему с автономными транспортными средствами для городских нужд
«Первые 100 000 миль пробега моего автомобиля не требуют технического обслуживания!»
На что обратить внимание при первом EV
Как зарядить электромобиль, если я живу в центре города?