самый высокий показатель продаж электромобилей в октябре 2017 г.

Британский рынок подключаемых к сети автомобилей продолжает идти вразрез с рыночной тенденцией:число регистраций, зарегистрированных Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT) в октябре, выросло на 32 % по сравнению с общим показателем по отрасли, составившим -3 %.

Относительно высокая производительность электромобилей означает, что модели с подключаемыми модулями составили 3,1 % от общего числа регистраций в октябре, что является вторым по величине показателем за всю историю после 4,2 % в августе 2018 года.

Число Pure-EV выросло на 87 % по сравнению с октябрем 2017 года:в течение месяца было зарегистрировано 1 256 единиц, тогда как количество регистраций PHEV увеличилось на 19 % и составило 3 448 регистраций.

Таким образом, несмотря на улучшение характеристик чисто электрических моделей, PHEV по-прежнему составляли более 73% продаж автомобилей с подключаемыми модулями в октябре, хотя это меньше, чем 81% в прошлом году, и немного отстает от среднего показателя 2018 года (75%).

Октябрьские цифры означают, что продажи электромобилей в 2018 году превзошли прошлогодние показатели:к концу прошлого месяца в 2018 году было зарегистрировано 49 802 электромобиля. Для сравнения:в 2017 году было продано 47 402 электромобиля.

Хотя автомобильный рынок Великобритании в целом явно борется с неопределенностью в отношении таких элементов, как Brexit, цены на топливо и будущая политика в отношении выбросов, еще неизвестно, какое влияние оказали недавно пересмотренные ставки грантов на подключаемые автомобили на регистрацию электромобилей. в октябре.

Изменившись в середине месяца, поддержка PHEV была прекращена, что увеличило привилегии OTR на 2500 фунтов стерлингов, в то время как субсидия на чисто электрические автомобили была уменьшена на 1000 фунтов стерлингов, так как новые чистые электромобили теперь получают 3500 фунтов стерлингов от стоимости новой модели. П>

Цифры для моделей, имеющих право на получение гранта, пока не разглашаются, хотя даже если они будут, мы не будем знать, когда была произведена регистрация — до или после внесения изменений.

Таким образом, данные о регистрации в следующем месяце — первом полном месяце в рамках новых грантов — будет интересно посмотреть, будут ли чистые электромобили продолжать расти по сравнению с продажами PHEV. Точно так же влияние отмены гранта для PHEV будет более очевидным, чтобы увидеть, достаточно ли устойчив рынок, чтобы продолжать расти.