GAC Aion LX поступит в продажу в октябре

GAC Aion LX теперь доступен для заказа в Китае, а первые поставки запланированы на октябрь этого года. Начальная цена полноприводных вариантов составляет 250 000 юаней (31 807 евро), а полноприводных — 300 000 юаней (38 168 евро).

Доступен в трех конфигурациях трансмиссии.

• AION LX 60/70:135 кВт (2WD)
• AION LX 80:150 кВт (2WD)
• AION LX 80D:300 кВт (4WD), способный разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды

Доступны две конфигурации батареи.

• AION LX 60:батарея емкостью 70 кВтч, изготовленная из аккумуляторных элементов NCM 523 от Farasis.
• AION LX 80:батарея емкостью 93 кВтч, изготовленная из аккумуляторных элементов NCM 811 от CATL.

Емкость аккумулятора варианта AION LX 70 неизвестна.

Диапазон NEDC:

• AION LX 60:503 км (313 миль)
• AION LX 70:520 км (323 мили)
• AION LX 80:650 км (404 мили)
• AION LX 80D:600 км (373 мили)

Несмотря на то, что диапазон NEDC очень нереалистичен, интересно отметить, что Tesla Model X в версии с большим запасом хода достигает 565 км (351 мили) в NEDC.

GAC Aion LX имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,288, а Tesla Model X имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,25.

Интерьер GAC Aion LX

GAC хочет, чтобы Aion LX стал альтернативой более дорогой Tesla Model X, а Aion S был разработан как альтернатива Tesla Model 3.

Теперь ясно, что лучшие альтернативы электромобилям Tesla исходят от китайских автопроизводителей, а не от европейских автопроизводителей, таких как Audi, Mercedes или BMW. Как европеец, я до сих пор не знаю, смешно это или грустно…