Представлен концепт электрического Citroen AMI ONE

Компания Citroen представила новый полностью электрический городской автомобиль с концептом двухместного автомобиля AMI ONE, который должен быть представлен на автосалоне в Женеве в следующем месяце.

При длине 2,5 м, высоте 1,5 м и ширине 1,5 м Citroen настолько компактен, что фактически соответствует требованиям к квадроциклам, таким как Renault Twizy. AMI ONE имеет запас хода 62 мили и максимальную скорость всего 48 миль в час, с радиусом поворота 8 метров и весом всего 425 кг.

Аккумулятор находится в полу автомобиля, приводя в действие электродвигатель, приводящий в движение задние колеса. Размер батареи неизвестен, но, учитывая небольшой радиус действия и тот факт, что Citroen заявляет, что для полной зарядки потребуется всего два часа, вероятно, она составит около 6 кВтч.

Он был разработан по тем же принципам, что и классический 2CV, который был разработан как автомобиль для сельских французских водителей. На этот раз акцент на мобильность был переключен на городские районы и тех, кто просто хочет передвигаться, а не владеть автомобилем и водить его.

Таким образом, у AMI ONE есть несколько способов владения:автомобиль можно арендовать всего на пять минут, присмотреть за ним на пять месяцев или сдать в аренду на пять лет — с каршерингом, арендой и покупкой, охватывающими все промежуточные пункты. .

Смартфоны играют ключевую роль в использовании AMI ONE, а цифровой ключ позволяет получить доступ и использовать Citroen. Он также заменяет информационно-развлекательный экран с приложениями для аренды, зарядки, планирования поездок и навигации, а также развлечений.

Двери блокируются и разблокируются путем сканирования QR-кода на дверных ручках, прежде чем поместить телефон в док-станцию ​​для беспроводной зарядки, чтобы можно было использовать приложения через проекционный дисплей.

Помимо пятидюймового цифрового дисплея для важной информации, такой как скорость, все остальное размещено в цилиндре в центре приборной панели, с кнопкой запуска, кнопкой аварийной сигнализации, селектором передач и динамиком Bluetooth.

Хотя он и не такой урезанный, как 2CV, есть явные признаки того, что одна из самых известных моделей Citroen оказала большое влияние на AMI ONE. Одним из таких штрихов является тот факт, что двери идентичны, что приводит к разным направлениям открывания. Сторона водителя (по крайней мере, на автомобилях с левосторонним управлением) открывается сзади для облегчения доступа к задним отсекам, а дверь пассажира открывается спереди.

Передний и задний бамперы также имеют общие компоненты, собранные «в перевернутом виде», идентичные бамперы, крылья, пороги, ходовые огни и детали, из которых состоят зеркала заднего вида и ручки, означают, что многие элементы можно просто перевернуть для сборки. Это не только значительно снижает производственные затраты, но и означает, что счета за ремонт также будут дешевле.

Несмотря на то, что в настоящее время это концепция, Citroen может попытаться запустить в производство модель, подобную AMI ONE, в течение следующих нескольких лет. Более подробная информация будет доступна на презентации модели в Женеве 5 марта.