Будет преуменьшением сказать, что в 2021 году многое произошло. В частности, в течение года многое изменилось для электромобилей (EV) и инфраструктуры зарядки, которая их поддерживает.
По всей Великобритании были куплены автомобили, сделаны объявления, достигнуты вехи, сети перешли к другому владельцу, а зарядные устройства были закопаны в землю. В бурно развивающейся отрасли было за чем следить. Здесь мы выделяем некоторые из ключевых моментов года перемен. Итак, что произошло с инфраструктурой зарядки электромобилей в 2021 году?
Во-первых, давайте кратко рассмотрим некоторые вехи, достигнутые в Великобритании благодаря продажам новых аккумуляторных электромобилей (BEV) и гибридных автомобилей с подзарядкой от сети (PHEV), которые вместе называются автомобилями с подзарядкой от сети.
В мае количество BEV в Великобритании официально превысило четверть миллиона (260 000). Принимая во внимание PHEV, общее количество подключаемых автомобилей на дорогах Великобритании превысило 530 000. В июне положительная тенденция продолжилась:доля рынка электромобилей впервые в 2021 году превысила 10 %.
Август был еще одним удачным месяцем для подключаемых к сети автомобилей, когда доля рынка подключаемых к сети автомобилей достигла 15% в 2021 году с начала года. Тем не менее, решающим месяцем стал сентябрь, когда в данном месяце были зафиксированы самые высокие продажи автомобилей с подключаемыми модулями. Более 46 600 новых регистраций подключаемых модулей в этом месяце означают, что количество подключаемых модулей на дорогах Великобритании увеличилось на 75 % с сентября 2020 года.
В настоящее время почти 30 % новых автомобилей, проданных в ноябре, оснащены штепсельной вилкой, и перспективы для электромобилей обнадеживают, особенно в преддверии Нового года.
Со всеми этими новыми транспортными средствами, которые ищут место для зарядки, зарядная инфраструктура Великобритании также преодолела важные вехи в 2021 году.
В начале года Lidl и Pod Point отпраздновали достижение своего 100-го зарядного устройства, установив «целевое» зарядное устройство в магазине Lidl в Хиллингдоне, Западный Лондон. Тенденция к супермаркетам сохранится в течение 2021 года:в сентябре RAC и Zap-Map обнаружили, что за предыдущий 21 месяц в супермаркетах было установлено около 1000 новых зарядных устройств для электромобилей.
Были также достигнуты более крупные и широкие вехи. В конце апреля Великобритания превысила 15 000 точек зарядки в базе данных Zap-Map. В августе количество зарядных устройств для электромобилей достигло 25 000, и Zap-Map проанализировал, в каких местах можно найти различные типы зарядных устройств.
В сентябре Zap-Map также отпраздновал достижение 250 000 зарегистрированных пользователей. Обнадеживает то, что это число уже превысило 300 000. Большое спасибо всем нашим пользователям!
Установлено почти 1000 новых зарядных устройств для электромобилей в супермаркетах в течение 21 месяца.
Однако, несмотря на то, что вехи имеют свое место и, несомненно, должны служить поводом для радости, они являются лишь частью общей картины.
В 2021 году появился центр зарядки электромобилей. Эти группы — или концентраторы — примерно из шести устройств являются яркими примерами зарядки «в пути», когда вы хотите зарядить свой автомобиль как можно быстрее. Как правило, это сверхскоростные устройства (100 кВт+), которые могут добавить более или менее 130 км заряда примерно за 15 минут.
Один из первых случаев открытия одного из таких узлов произошел в марте, когда InstaVolt установила узел с восемью отсеками в зоне обслуживания Welcome Break на M6, недалеко от Корли в Мидлендсе.
Вскоре после этого Motor Fuel Group объявила о своих планах к концу 2030 года установить 3000 устройств сверхбыстрой зарядки — группами от четырех до восьми — в своей сети MFG EV Power. осталось в прошлом, установив к 2025 году более 150 мощных зарядных станций для электромобилей по всей Великобритании. Чтобы не отставать, InstaVolt также пообещала установить к 2030 году 10 000 новых устройств для быстрой зарядки.
Однако это были не просто разговоры. InstaVolt расширил свой центр в Банбери. Osprey открыла свой первый центр динамической зарядки электромобилей в Вулверхэмптоне и еще один центр в Кройдоне. Moto также открыла крупный зарядный хаб Rugby Services с 24 точками сверхбыстрой зарядки — 12 Tesla и 12 Electric Highway.
И если вам нужны цифры, то с начала января по конец сентября количество устройств для сверхбыстрой зарядки, которые в основном находятся в центрах зарядки, увеличилось более чем на 50%.
Moto открыла крупный центр зарядки в Регби-сервисы с 24 сверхскоростными устройствами.
Самые внимательные из вас наверняка заметили, что есть одна очень важная история, которую мы еще не освещали.
В начале января 2021 года компания Hitachi Capital, предоставляющая финансовые услуги, объявила об инвестициях в размере 10 миллионов фунтов стерлингов в GRIDSERVE Sustainable Energy LTD. Последний только что открыл свою первую электрическую АЗС в Брейнтри, Эссекс, планировал открыть еще 99, и на этом все.
Однако в марте GRIDSERVE и Ecotricity объявили о новом крупном сотрудничестве, благодаря которому две компании радикально разработают электрическое шоссе, когда-то первую в мире национальную сеть зарядки для электромобилей. GRIDSERVE также приобрела 25% акций Electric Highway.
Не прошло и трех месяцев, как Ecotricity объявила о полной продаже Electric Highway компании GRIDSERVE. Последний затем приступил к впечатляющей программе модернизации, заменив существующие зарядные устройства новыми технологиями, а также развернув новые мощные устройства на переименованной GRIDSERVE Electric Highway.
Прогресс GRIDSERVE, очевидно, не ослабевает. С июня компания присоединилась к сети передачи данных Zap-Map в режиме реального времени, объявила о двух дополнительных электрических передних станциях в аэропорту Гатвик и в Норвиче (должны открыться в 2022 году) и сообщила о планах открыть в следующем году еще 20 «электрических узлов» на станциях обслуживания автомагистралей. по всей Великобритании.
В начале года мы приветствовали новость от Министерства транспорта (DfT) о том, что схема оплаты за проживание на улице (ORCS) будет действовать в 2021/22 году. Увеличение финансирования в размере 20 млн фунтов стерлингов было направлено на увеличение количества пунктов зарядки на улицах, поддерживаемых правительством, и на то, чтобы помочь жителям, не имеющим частной парковки, надежно заряжать свой автомобиль.
Еще одно ключевое объявление, которое принесет пользу развертыванию инфраструктуры сверхбыстрой зарядки по всей Великобритании, было сделано в мае. Ofgem объявила, что в районах обслуживания автомагистралей и основных магистральных дорог по всей стране будут проложены кабели, необходимые для установки 1800 новых точек сверхбыстрой зарядки.
Проекты, начатые ранее в этом году, должны были принести пользу всем регионам Великобритании:204 проекта с нулевой нулевой стоимостью на сумму 300 млн фунтов стерлингов в Англии, Шотландии и Уэльсе.
В-третьих, DfT и Управление по транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов (OZEV) также подтвердили, что схема грантов для электромобилей, фургонов и грузовиков была сокращена якобы для того, чтобы ориентироваться на менее дорогие модели и позволить финансированию схемы пойти дальше. Однако в этом году это будет не единственный раз.
Тем временем Zap-Map тоже делал объявления — и их было много.
Во-первых, Zap-Map запустил Zap-Map Plus и Premium в июне. Два расширенных варианта предназначены для водителей электромобилей, которые регулярно используют общедоступную сеть зарядки, помогая пользователям планировать быстрее и разумнее управлять автомобилем. Apple CarPlay и Android Auto доступны в премиум-версии. Основные услуги Zap-Map по поиску, планированию и оплате остаются бесплатными.
В августе Zap-Map заключил партнерское соглашение с Advanced Infrastructure для создания нового планировщика маршрутов с низким уровнем выбросов углерода. Совместная инициатива компаний под названием Zap-Zero выиграла 540 000 фунтов стерлингов, финансируемых OZEV в партнерстве с InnovateUK, на создание нового планировщика маршрутов для электромобилей. После завершения в следующем году Zap-Zero даст водителям возможность выбрать вариант с минимально возможным выбросом углерода на основе подробных данных Advanced Infrastructure о местных сетях электроснабжения и их интенсивности выбросов углерода.
В 2021 году также набирает обороты Zap-Pay, простой способ оплаты зарядки электромобилей в сети из приложения Zap-Map. Еще семь сетей подписались на услугу межсетевых платежей в 2021 году, а запуск MFG EV Power и GeniePoint запланирован на Новый год. Они присоединятся к Osprey, ESB Energy и char.gy и сделают еще тысячи зарядных устройств с поддержкой Zap-Pay для водителей электромобилей по всей стране.
В ноябре Zap-Map и Allstar Business Solutions, одна из ведущих британских компаний, занимающихся топливом и зарядкой электромобилей, объявили о партнерстве, чтобы предоставить беспроблемное платежное решение для автопарков с электромобилями. Следите за новостями в этом разделе в начале Нового года.
Также стоит отметить, что Zap-Map опубликовала свой ежегодный рейтинг удовлетворенности сетью зарядки, увидела, как на Zap-Map запущено первое зарядное устройство для электромобилей, работающее от приливов, и выставлялась на чрезвычайно волнующей (не говоря уже о электризации) Fully Charged OUTSIDE. Было здорово увидеть и поговорить с таким количеством пользователей Zap-Map на мероприятии.
Во второй раз в 2021 году правительство объявило — в декабре — что схема субсидирования автомобилей с нулевым уровнем выбросов была сокращена, якобы для того, чтобы нацелиться на менее дорогие модели и позволить финансированию схемы пойти дальше. Правительство теперь будет предоставлять гранты в размере до 1500 фунтов стерлингов для электромобилей стоимостью менее 32 000 фунтов стерлингов, в то время как ставки гранта для Plug-in Van Grant теперь будут составлять 5000 фунтов стерлингов для больших фургонов и 2500 фунтов стерлингов для небольших фургонов с ограничением в 1000 фунтов стерлингов на каждый автомобиль. клиентов в год.
Однако, что касается зарядки, благодаря новым правилам, объявленным 22 ноября, новые дома, построенные в Англии в течение 2022 года, должны будут установить зарядные станции для электромобилей. То же самое касается таких зданий, как супермаркеты и рабочие места, а также зданий, подвергающихся капитальному ремонту. Это долгожданная новость. Домашняя зарядка — важная часть владения электромобилем, и в целом это поможет сделать домашнюю зарядку более доступной для всех.
Ожидается, что в соответствии с новыми правительственными постановлениями по всей Англии ежегодно будет устанавливаться до 145 000 точек дополнительной оплаты до 2030 года, когда в Великобритании прекратится продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей.
В течение 2021 года мы увидели, что меняются не только автомобили. Наш подход к их использованию, особенно электрическим, тоже меняется. Хотя количество владельцев электромобилей, безусловно, растет, другие способы взаимодействия с электромобилями, такие как подписка, лизинг или аренда электромобилей, также становятся все более распространенными.
Эти разные способы использования автомобилей и новые компании, предоставляющие эти услуги, несомненно, меняют ландшафт и то, как люди думают о приобретении автомобиля.
Службы подписки на электромобили, такие как Onto, доказали свою эффективность. популярны в 2021 году.
Британская служба подписки на электромобили Onto, например, объявила в июле, что привлекла 125 миллионов фунтов стерлингов в рамках раунда финансирования, что позволило компании приступить к следующему этапу быстрого роста. Onto пользовалась высоким спросом на свои услуги с лета 2020 года, разместив множество заказов на электромобили. В июле этого года компания предложила подписчикам около 3000 электромобилей.
Точно так же британская платформа лизинга электромобилей WeVee также закрыла начальное финансирование в размере семи миллионов долларов в июле этого года. Компания намерена использовать это для финансирования своей экспансии в континентальную Европу. По данным WeVee в то время, каждый месяц ее веб-сайт посещали 100 000 пользователей из Великобритании.
Несомненно, будет интересно посмотреть, как этот сектор будет развиваться в течение 2022 года и повлияет ли это на то, как водители электромобилей взаимодействуют с зарядкой электромобилей.
Во время проведения этого обзора становилось все более очевидным, что мы можем только надеяться выделить некоторые ключевые моменты в зарядке электромобилей за год огромных перемен. Многое было упущено.
Если вас интересует, как будет отличаться зарядка электромобилей в 2022 году, ознакомьтесь со статьей ниже, в которой подробно рассказывается о том, что, по мнению команды Zap-Map, произойдет в отношении зарядки электромобилей в предстоящем году.
Инфраструктура зарядки электромобилей в Индии
Chargemaster прогнозирует, что к 2020 году количество сеансов зарядки POLAR составит 1 млн в год
14 новых электромобилей в 2021 году
Обзор Nissan Versa 2021 года
Обзор автомобильного страхования 21st Century 2021