Средний диапазон для существующих BEV составляет 124 мили; Болт с наименьшей стоимостью за милю дальности

медиана запас хода для 13* доступных в настоящее время аккумуляторных электромобилей (BEV) составляет 124 мили, а средний дальность действия батареи составляет 173 мили, согласно новому анализу EVAdoption. Средняя базовая цена электромобилей составляет 58 237 долларов США, а медианная – 37 495 долларов США.

Самая высокая дальность полета не Теслы — это, конечно же, Chevrolet Bolt от GM — 238 миль. В оползне Болт получает главный приз за самую низкую стоимость за милю пробега в 158 долларов. Неудивительно, что высокопроизводительная модель Tesla Model S P100D стоимостью 145 000 долларов США имеет самую высокую стоимость за милю пробега — 502 доллара США.

Если исключить модели Tesla (Tesla остается единственным производителем, у которого в США доступно более одного электромобиля* — модели S и X), средний запас хода упадет до 107 миль, а средняя стоимость составит 30 680 долларов. Средняя стоимость мили фактически увеличивается на 10 долларов США, если исключить модели Tesla.

Tesla Model S 100D имеет самый большой запас хода на аккумуляторе — 335 миль. Mitsubishi i-MiEV и smart fortwo с электроприводом тянутся сзади с 62 и 68 милями соответственно. (Примечание. Ожидается, что новая версия электропривода smart fortwo с запасом хода около 80 миль прибудет к берегам США летом 2017 года.)

Из 13 моделей три имеют запас хода более 200 миль, а пять — менее 100 миль, что является довольно сильным психологическим барьером для американских потребителей.

Вот что мы знаем и не знаем о будущем пятерки с радиусом действия менее 100 миль:

• Mitsubishi i-MiEV**:автомобиль, похоже, либо мертв, либо умирает в США.
• Fiat 500e:поскольку материнская компания FCA не верит в технологию электромобилей и не вкладывает в нее много средств, запас хода в 87 миль, скорее всего, не изменится в течение некоторого времени.
• smart fortwo ED:летом 2017 года запас хода увеличился примерно до 80 миль, а в конце 2018 года автомобиль может превысить 100 миль.
• Kia Soul EV:по словам Electrek, Soul 2018 года должен получить немного больший аккумулятор и увеличить запас хода примерно до 105–110 миль.
• Mercedes B-Class Electric:поскольку Mercedes сосредоточится на запуске своего суббренда электромобилей EQ примерно в 2020 году, мы, возможно, не скоро увидим аккумулятор большей емкости в этой модели, если вообще когда-нибудь вернемся к нему.

Принимая во внимание указанные выше изменения аккумуляторных батарей, а также запуск в 2017 и 2018 годах Tesla Model 3, Nissan LEAF с увеличенным запасом хода, Jaguar i-PACE и некоторое постепенное увеличение запаса хода у других электромобилей, к концу 2018 года мы должен увидеть как средний, так и средний диапазон BEV, доступных в США, на расстоянии около 200 миль.

Примечание. Спасибо моему замечательному ассистенту-исследователю (дочери Лауре) за построение приведенной выше диаграммы.

(*Как заметил мне читатель Брэндон Смокер, Nissan производит электрический фургон eNV-200, но в настоящее время он недоступен в США.)

(**Mitsubishi i MiEV не указан на веб-сайте Mitsubishi, и, согласно InsideEVs, в мае 2017 года было продано 0 единиц автомобиля, а в 2017 году всего 6 единиц. Мы постараемся проверить статус доступности в ближайшие недели. .)