Следующие массовые продажи электромобилей:Ford Escape PHEV и Tesla Model Y

С продажами более 14 000 единиц в июле и 6 000+ в мае и июне для Tesla Model 3, много обсуждаемый электромобиль теперь переместился в верхние строчки продаж всех автомобилей в США, а не только электромобилей.

Этот объем продаж Model 3 по сравнению со всеми другими электромобилями, доступными в США, заставляет меня задаться вопросом:какая модель станет следующим электромобилем с большим объемом продаж?

Если предположить, что Tesla продолжит поставлять в США около 10 000 Model 3 в месяц, в настоящее время нет доступного электромобиля, который, вероятно, будет продаваться хоть сколько-нибудь близко к уровню Model 3.

Хотя теоретически это хорошо для Tesla, это не очень хорошая новость для скорости перехода на электромобили в США. Как показал мой недавний анализ, ежегодный рост продаж электромобилей в США обусловлен выпуском (или отсутствием) нескольких новых моделей электромобилей.

Чтобы иметь шанс добиться массового внедрения электромобилей в США, нам нужно больше, чем Tesla, чтобы начать продавать электромобили в больших объемах. Нам нужно несколько доступных электрических моделей внедорожников, кроссоверов и даже пикапов, не относящихся к роскошным и производительным брендам. К сожалению, очень мало нынешних или будущих моделей электромобилей, которые соответствуют этому описанию и которые, вероятно, будут стабильно продаваться в больших объемах.

Я определил примерно 60 PHEV и BEV, которые, как ожидается, будут запущены в период до 2023 года. Однако большинство этих моделей не будут продаваться в больших объемах, поскольку многие из них принадлежат роскошным, производительным или нишевым брендам. А другие модели, такие как модели Kia, Hyundai и Subaru, по крайней мере на сегодняшний день, не проявляют склонности к продаже больших объемов электрифицированных моделей.

Ниже приведены пять будущих электромобилей, которые, вероятно, имеют наилучшие шансы на достижение 5000 единиц, продаваемых в месяц. Из пяти я бы поставил деньги только на двух из них, которые продают 60 000 единиц в год — Tesla Model Y и Ford Escape PHEV.

Тесла Модель Y :После запуска Model Y, вероятно, станет самым продаваемым электромобилем за все время и на многие годы. К моменту запуска CUV рынок электромобилей в США будет значительно больше, и Model Y потенциально может продаваться в США 20 000 или более единиц в месяц. Действительно, у Model Y есть все шансы ворваться в десятку лидеров продаж среди всех автомобилей, продаваемых в США примерно к 2023 году.

Форд Эскейп PHEV :Ходят слухи, что в 2019 году Ford выпустит версию своего популярного небольшого внедорожника PHEV с запасом хода около 30 миль. При цене около 30 000 долларов эта модель могла бы продаваться невероятно хорошо. В 2017 году было продано невероятных 308 000 единиц обычного Escape. Версия PHEV по конкурентоспособной цене должна обеспечить 20 % продаж моделей (для сравнения, Ford Fusion Energi PHEV составляет около 5 % продаж Fusion).

Ключевым фактором может быть то, производит ли Ford достаточное их количество, и заинтересованы ли дилеры Ford в их агрессивной продаже. Если эти две вещи произойдут, у Escape PHEV, вероятно, будет больше шансов, чем у любого электромобиля (кроме Tesla Model Y), стать массовым автомобилем.

Источник изображения:автоблог

Ниссан iMX :Ожидается, что iMX CUV прибудет в США в 2020 или 2021 году и будет построен на платформе LEAF второго поколения. Слухи предполагают дальность полета около 225 миль и рекомендованную производителем розничную цену около 38 000 долларов (моя оценка). Однако ограничивающим фактором может быть сочетание диапазона и цены iMX.

Хотя он будет похож на модель 3 ближнего радиуса действия, модели Nissan будет не хватать той привлекательности бренда, которая есть или будет у Tesla Model 3 и Y. Если Nissan сможет позиционировать iMX как «новый Prius», у него есть шанс превзойти уровень 5000 месяцев. Однако я думаю, что вероятность этого меньше 50%.

Внедорожник Volvo XC40 BEV :В наши дни Volvo, принадлежащая Geely, выпускает несколько великолепно выглядящих моделей. Полностью электрический внедорожник XC40 по цене около 50 000 долл. США или ниже может продаваться очень хорошо и, по сути, заменить модели Lexus RX/NX на пути к роскошным внедорожникам/купе среднего размера.

Однако для шведского бренда может быть скачком продавать более 5000 таких моделей в месяц. Но поскольку руководство делает все возможное для электрификации, есть вероятность, что дилеры будут агрессивно продвигать эту будущую модель.

Внедорожник Ford Mach-1 :Мы очень мало знаем о запланированном Ford CUV, который ожидается примерно в 2020 году, но если он выполнит обещание о запасе хода около 300 миль по стартовой цене около 40 000 долларов, он должен стать очень сильным продавцом. Целевым покупателем Mach-1 могут стать покупатели таких моделей, как Ford Edge SUV/CUV, которые в 2017 году были проданы почти 143 000 единиц.

Чтобы продавать 60 000 автомобилей в год, Mach-1, скорее всего, придется привлекать покупателей не только из Edge, но и из Explorer и Escape. Если цена Mach-1 не превышает 5000 долларов по сравнению с аналогичными моделями Ford, у него есть все шансы стать крупным продавцом. Если, однако, он будет стоить наценку от 8 000 до 10 000 долларов США, продажи, скорее всего, будут скромными.

Источник изображения:Autocar

Так что ты думаешь? Какие модели вы согласны или не согласны с моей оценкой, и какие будущие запланированные электромобили, по вашему мнению, я мог упустить, которые могли бы достичь уровня продаж 5000 или более каждый месяц?