Опыт EQC Марка Гудье

Марк Гудье и его семья получили свой Mercedes EQC в сентябре прошлого года (2019), после того, как он проехал на нем пару месяцев, это были мысли Марка о первом набеге Mercedes на электрические внедорожники и о том, как EQC сочетается с альтернативами Tesla.

«EQC дал нам шанс, наконец, стать семьей, полностью состоящей из электромобилей»

После пяти лет эксплуатации Tesla Model S и заказанной Model 3 последнее, о чем я думал, это еще один электромобиль (EV) от одного из традиционных производителей. Как и многие водители Tesla, я не только серьезно наслаждаюсь вождением автомобилей, мне также нравится битва Давида и Голиафа, в которую вступила компания и которая демонстрирует все более сильные признаки выживания.

Я видел запуск Mercedes EQC и сначала отмахнулся от него, как от больших парней, играющих в догонялки. Но произошло несколько событий, которые изменили мое мнение. Мой хороший друг заказал один из автомобилей ограниченной серии EQC 1886 года и начал присылать мне регулярные обновления, фотографии и видео, и в то же время моя жена начала намекать, что может ослабить свою хватку со своим верным и любимым Volvo XC90.

<исходные данные -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513291699.jpg" type="image/jpeg">

<исходные данные -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513291608.jpg" type="image/jpeg">

Мы уже пришли к выводу, что Model X слишком велика для города, не то чтобы она остановила тысячи других людей в Великобритании, но я видел, что EQC дал нам шанс, наконец, стать семьей, полностью состоящей из электромобилей. До появления EV у меня также был универсал Mercedes E-класса в качестве рабочей лошадки, на которой я ездил на концерты и роуд-шоу, поэтому я хорошо знаком с Merc как с брендом. Мы сделали решительный шаг и выбрали специальное издание EQC 1886 года.

При заказе в конце июля (2019 г.) ожидание доставки составило шесть или семь недель, что быстро по сравнению со временем, которое приходилось терпеть некоторым людям.

«Нет никаких сомнений в том, что EQC — фантастический автомобиль, хотя и полная противоположность минимализму Tesla»

За несколько недель мы проехали почти 3000 миль по шоссе и по городу, и нет никаких сомнений в том, что EQC — фантастическая машина, хотя и полная противоположность минимализму Tesla, где, кажется, есть 3 разные кнопки, чтобы делать большинство вещей. . Как только вы к этому привыкнете, качество сборки и мастерства — это все, что вы ожидаете от Mercedes. Дизайн и отделка салона — это то, что вы пропустили, если ездили на других электромобилях, и это, вероятно, самый удобный автомобиль для водителей, который у нас был за очень долгое время.

Зарядка в дороге

Если, как и я, вы сравниваете EQC с Tesla и планируете преодолевать мили, то сейчас вам нужно тщательно продумать сеть зарядки. Гениальные авансовые инвестиции Tesla в их невероятно доступную, надежную и быструю сеть Supercharger в настоящее время не могут сравниться ни с одной другой сетью в Великобритании. Во время нашей последней поездки из Лондона в Шотландию зарядные устройства Ionity, Fastned, ABB и Instavolt были блестящими и надежными. В других сетях не так много, со сбоями у Polar и сюрпризом-сюрпризом — Ecotricity.

Из-за нехватки зарядных устройств на 175 кВтч того типа, который разумно выбрали Ionity и Fastned, казалось, что мы вернулись в Tesla в 2014 году. В основном это нормально, если вы планируете использовать свой электромобиль недалеко от своей базы. Мой хороший друг ездит на работу на своем EQC и заряжает только дома. Но если вам нужно путешествовать по работе или на отдых, инфраструктура зарядки по-прежнему остается огромной проблемой. На дорогах не было бы автомобилей, работающих на ископаемом топливе, если бы не было надлежащей сети заправок, и хотя мы должны хвалить компании, демонстрирующие лидерство в области зарядки на дорогах, это действительно необходимо решать на национальном уровне.

Есть ли в жизни электромобиля нечто большее, чем Tesla?

Вернемся к машине. Сесть в Model 3 после недели поездок в EQC было, честно говоря, немного разочарованием. Конечно, это яблоки и груши, роскошь и полезность, сравнение, но это первый автомобиль, который убедил меня в том, что в жизни электромобиля есть нечто большее, чем Tesla.

– Марк Гудье
Марк — радиоведущий и любитель электромобилей (он ездит на электромобилях с 2002 года).

Соблазн?

Больше тест-драйвов Марка Гудье:

Mercedes EQC (Вы здесь!)
BMW i3 Rex
Hyundai Kona
Nissan LEAF
Kia Soul EV (2016)
Tesla Model S