Сейчас на дорогах Великобритании более 200 000 подключаемых электромобилей. Общественное восприятие и первоначальный скептицизм в отношении электромобилей меняются благодаря расширению знаний, появлению интересных моделей с увеличивающимся запасом хода, совершенствованию инфраструктуры зарядки в Великобритании и платформам, таким как Formula E, помогающим повысить привлекательность электромобилей.
Тем не менее, существуют давние мифы об электромобилях, которые трудно развеять. А поскольку новые дизельные и бензиновые автомобили будут запрещены в Великобритании самое позднее с 2040 года или, возможно, уже с 2032 года, эти недоразумения необходимо преодолеть как можно скорее, чтобы убедиться, что мы движемся в правильном направлении.
Вместе с Discover EV я надеюсь развеять некоторые из этих самых распространенных мифов.
Для меня около 95 процентов моих сеансов зарядки проводятся дома, что очень удобно и дешево! Мой образ жизни означает, что я не слишком часто превышаю запас хода своего автомобиля в течение дня, поэтому я заряжаю дома и заряжаю его только тогда, когда преодолеваю большие расстояния.
В Великобритании насчитывается более 25 000 разъемов для зарядки в более чем 9000 местах, из них около 1700 устройств для быстрой зарядки. Это может показаться не таким уж большим числом, чтобы охватить всю Великобританию, но количество зарядных станций для электромобилей в настоящее время превышает количество обычных заправочных станций, и в настоящее время действует около 8400 из них.
По общему признанию, некоторые станции электромобилей будут иметь только одну точку зарядки, а не типичный минимум из четырех насосов на заправочной станции, но новые точки зарядки добавляются часто, поэтому инфраструктура зарядки в Великобритании быстро улучшается. На самом деле, с быстрыми зарядными устройствами мощностью до 350 кВт, такими как те, которые устанавливает Ionity, вы можете увеличить запас хода на сотни миль чуть более чем за пять минут — это сравнимо с заправкой автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). , или просто дать вам время выпить чашечку кофе. А с появлением точек быстрой зарядки электромобилей на своих заправочных станциях, таких как Shell и BP, включить зарядку в образ жизни и распорядок дня людей станет еще проще.
В настоящее время здесь есть доля правды, поскольку первоначальные затраты на электромобиль могут превышать затраты на новый автомобиль с ДВС, но цены снижаются по мере совершенствования технологий. Начальная цена электромобиля составляет около 18 000 фунтов стерлингов.
При этом эксплуатационные расходы резко сокращаются. С i3 вы можете сэкономить около 1300 фунтов стерлингов в год по сравнению с заправкой традиционного автомобиля внутреннего сгорания (как правило, чем больше вы ездите, тем больше вы экономите). Цифры, предоставленные Energy Savings Trust, показывают, что пробег электромобиля на 100 миль стоит от 4 до 6 фунтов стерлингов, тогда как то же самое для бензина или дизельного топлива может стоить 13-16 фунтов стерлингов. Вы также можете сэкономить на дорожном налоге и сборах за пробки, а налоговые ставки в натуральной форме (BIK) пересматриваются, особенно для электромобилей, поэтому с 2020–2021 налогового года они снова станут более благоприятными для служебных автомобилей с нулевым уровнем выбросов. 
Это довольно нелепо. В среднем электромобили имеют гораздо большую мощность и крутящий момент, чем автомобили с ДВС. Без передач у них есть мгновенный крутящий момент при старте с места, и он просто продолжает расти. BMW i3 может разгоняться от 0 до 62 миль в час за 7,3 секунды, и поскольку автомобильная промышленность продолжает двигаться в сторону электрификации, есть и будут более мощные электромобили.
На сегодняшний день самым быстрым массовым серийным автомобилем является электромобиль. И, наконец, у вас есть автомобили Volkswagen ID R и NIO EP9, которые за последние пару лет установили новые рекорды круга на электрической тяге на Северной петле Нюрбургринга — они невероятно быстрые и мощные, демонстрируя, чего можно достичь с помощью электромобиля. .
Имея электромобили в качестве моих ежедневных водителей с 2012 года, я совершил много дальних поездок на своем. Я путешествовал из Мидлендса в Нокхилл в Шотландии, в Спа, а также в Ле-Ман для участия в гонках, а совсем недавно проехал 270 миль из Мюнхена на ePrix в Берне. Это была моя первая продолжительная поездка на полностью электрическом i3:было здорово, что мы зашли так далеко, что теперь такие поездки легко достижимы.
Запас хода электромобиля увеличивается по мере совершенствования технологии аккумуляторов. Транспортные средства, доступные сегодня, могут предложить запас хода 200-250 миль, а некоторые - более 300 миль. В то же время совершенствование сети автозаправочных станций означает, что остановки для подзарядки становятся быстрыми и безболезненными, а их длина приближается к заправке автомобиля с ДВС.
Более того, почти бесшумный электромобиль делает дальние поездки еще более приятными!
Если электромобили заряжаются исключительно электричеством, произведенным на угольной электростанции, они все равно немного лучше, чем большинство автомобилей с ДВС. Учитывая, что в последнее время Великобритания провела много дней без использования угля в структуре производства электроэнергии в национальной энергосистеме, а возобновляемые источники энергии вносят все больший вклад, положительное воздействие электромобилей на окружающую среду уже хорошо и будет продолжать улучшаться с течением времени.
Кроме того, большая часть зарядки производится в ночное время, когда спрос на национальную сеть самый низкий. Это электричество, как правило, содержит меньше углерода, чем днем, и если спрос станет более стабильным в течение 24-часового периода из-за того, что автомобили подключаются к сети ночью, это сократит количество остановок и запусков на электростанциях и сделает их более эффективными.
Этот миф связан с идеей о том, что на электромобилях нельзя ездить по автомагистралям, нельзя мыть машину или заряжать под дождем! Они доставляют огромное удовольствие от вождения! Мгновенный крутящий момент дает вам невероятные ощущения, когда вы нажимаете на педаль газа на автомагистрали. Они очень веселые и игривые в дороге.
Кроме того, я обнаружил, что получение максимального пробега от зарядки иногда может превратиться в игру; в более скучных поездках я ловлю себя на том, что пытаюсь проехать еще несколько миль. Я довольно конкурентоспособен, поэтому мне нравится иногда видеть, как я могу улучшить это. (Вы можете прочитать советы Александра по расширению диапазона здесь).
Как я уже сказал, я езжу на электромобилях с 2012 года, и для меня нет пути назад. Мне очень нравится крутящий момент и ощущения от вождения, тишина и ощущение спокойствия в машине. Мне также нравится иметь возможность заряжать дома, поэтому мне не нужно проводить время на заправочных станциях. И еще больше мне нравится не раскошелиться на бак бензина!
Александр также дал советы о том, как получить максимальную отдачу от электромобиля, и рассказал об особых проблемах Формулы E.
5 распространенных мифов о ремонте автомобилей:разоблачены
электромобили рассматривают 70% покупателей автомобилей, но мифы остаются
Зарядные станции для электромобилей по всей территории США
Шесть мифов о вождении развеяны
Как зарядить электромобиль