Насколько дорого обслуживание электромобиля? Ответ может вас удивить

<эм><сильный> Недавнее исследование Consumer Reports показало, что владельцы BEV и PHEV платят в два раза меньше, чем традиционные автомобили с ДВС, и мы изучили, откуда такая экономия.

Когда потребитель подумывает о долгосрочной покупке — дома, автомобиля или крупной бытовой техники, — одним из самых больших камней преткновения может быть техническое обслуживание и связанные с ним расходы на ремонт. Для дорогих товаров, с которыми потребители не так хорошо знакомы, например, для электромобилей, может быть неясно, сколько потребуется обслуживания.

Однако владельцы аккумуляторных электромобилей (BEV) и подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) платят вдвое меньше. как автомобили с традиционным двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Это результат недавнего исследования, проведенного Consumer Reports (CR).

Давайте посмотрим на результаты исследования, чтобы увидеть, сколько владельцы электромобилей экономят по сравнению с автомобилями, работающими на бензине. Мы также рассмотрим, почему возникает такая экономия и сколько ежегодно приходится отчитываться владельцам электромобилей на техническое обслуживание.

В чем разница в стоимости электромобилей?

CR собрала данные от сотен тысяч своих членов в весенних опросах надежности 2019 и 2020 годов, чтобы получить информацию о реальных затратах на техническое обслуживание и ремонт для всех типов транспортных средств.

После всестороннего анализа CR обнаружила, что для BEV требуется в среднем 0,031 доллара США на ремонт и техническое обслуживание в расчете на одну милю в течение всего срока службы автомобиля. Для PHEV требовалось в среднем 0,030 доллара США в течение всего срока службы автомобиля. В то же время автомобили с ДВС требовали в среднем 0,61 доллара США в течение всего срока службы автомобиля.

В сумме затраты на техническое обслуживание и ремонт в течение всего срока службы как для BEV, так и для PHEV составляют в среднем 4600 долларов, а для автомобилей с ДВС — 9200 долларов. Это разница в 4600 долларов США в экономии как для BEV, так и для PHEV.

В исследовании использовался пробег в 200 000 миль для представления нормального срока службы автомобиля. Исходя из этого, его анализ общего пробега транспортных средств был разделен на три категории:от 0 до 50 000 миль, от 50 000 до 100 000 миль и от 100 000 до 200 000 миль. Это позволило авторам исследования получить более надежный набор данных, которые можно было усреднить для окончательного подсчета.

Однако авторы исследования отметили, что в их результатах есть определенная неопределенность из-за размера выборки. В целом авторы признают, что их прогнозы могут завышать долгосрочные затраты на техническое обслуживание и ремонт, связанные с BEV текущего поколения. Поскольку автопроизводители продолжают учиться на более ранних моделях и внедрять новые инновации на основе этих уроков, технология BEV должна улучшаться, что может привести к еще более низким затратам на техническое обслуживание и отчетность.

Какого обслуживания требуют электромобили?

Как и любая другая регулярно используемая техника, даже электромобили нуждаются в периодическом обслуживании и периодическом ремонте. Однако по сравнению с автомобилями с ДВС ежегодно требуется гораздо меньше работы.

Электромобили требуют два раза в год сервисной проверки системы автомобиля и замены шин. Это помогает поддерживать оптимальную производительность батареи и долговечность электромобиля.

Электромобили, эксплуатируемые более 8-10 лет и после истечения срока гарантии производителя, вероятно, в какой-то момент также потребуют замены батареи. Новая батарея может стоить от 5000 до 10 000 долларов. Однако многие отраслевые аналитики ожидают значительного снижения цен на аккумуляторы в ближайшие 10 лет из-за совершенствования производственных процессов и технологических инноваций.

Откуда берется экономия?

Электромобили позволяют владельцам экономить деньги на газе, уменьшая при этом углеродный след, но у них есть и другие возможности для экономии.

Снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт в течение всего срока службы связано с тем, что электромобили имеют часть движущихся частей автомобилей с ДВС. Это означает отсутствие замены масла и необходимости в новых свечах зажигания, каталитических нейтрализаторах или другом оборудовании для очистки отработавших газов. Конечно, все это помимо экономии за счет отсутствия необходимости покупать бензин на регулярной основе.

Кроме того, электромобили используют систему рекуперативного торможения. Это позволяет автомобилю восстанавливать энергию и сохранять ее обратно в аккумулятор, когда автомобиль замедляется. Это не только повышает эффективность, но и снижает износ механической тормозной системы, что со временем снижает потребность в новых.

Как мы видим, электромобили просто более рентабельны, чем транспортные средства, работающие на бензине. Тот же анализ CR показал, что «затраты на владение самыми популярными электромобилями на рынке стоимостью менее 50 000 долларов США обычно на 6 000–10 000 долларов меньше, чем у лучших автомобилей с газовым двигателем в своем классе».

Экономия в течение срока службы электромобиля по сравнению с автомобилями с ДВС может иметь большое значение для владельца, и это нельзя упускать из виду.

Хотите узнать больше о значительной экономии, которую вы получаете, управляя электромобилем, или о том, как настроить и установить домашнюю зарядную станцию? Свяжитесь с профессионалами электромобилей в Webasto сегодня.