<Сильный> Электрический автомобиль являются теми транспортными средствами, которые используют один или несколько электродвигатели для приведения в движение. Автопроизводители сосредоточиться на электрической мобильности в эти дни.
Они или уже начали производство электрических транспортных средств или объявили о своих планах для электрических транспортных средств.
Экологические проблемы и ожидаемое сокращение обычных видов топлива в ближайшем будущем привлечь производитель на электромобиль.
Типичным пассажирский автомобиль выделяет около 4,6 метрических тонн диоксида углерода в год. И один литр бензина высылает <сильный> 2,3 кг двуокиси углерода, когда он сгорел.
Температура воздуха увеличивается в результате выбросов парниковых газов. Воздействие на окружающую среду обычных транспортных средств и истощение ископаемого топлива сделать <сильного> альтернативных видов топлива транспортных средств и электромобили популярны.
<Я> <сильный> Вы когда-нибудь видели электрический автомобиль?
Первый электрический автомобиль, который я видел, был дистанционным управлением игрушечный автомобиль. 🙂 Электрические транспортные средства могут быть игрушечные автомобили, поезда, троллейбусы, автомобили, скутеры, грузовики, автобусы и даже самолеты в эти дни!
Американское космическое агентство NASA тестирует электрический самолет Maxwell X-57 и планирует установить стандарт для всех электрифицированных самолетов. Вот <сильный> ссылка на статью а вот <сильный> ссылка на видео .
Работы Международной космической станции делают использование солнечной энергии.
Первый на солнечных батареях самолет <сильный> «Солнечный импульс 1» был первый полет в 2009 году и <сильный> «Solar Impulse 2» путешествовал по всему миру в 2015 году.
Электрические транспортные средства имеют свои преимущества и недостатки по сравнению с обычными транспортными средствами двигателя внутреннего сгорания.
Люди будут идти на электрические и гибридные электрические транспортные средства, если они намного лучше, чем транспортные средства двигателя IC. Сравнение обычных и электрических транспортных средств, необходимо выяснить, какие из них лучше.
Почему люди должны использовать электрические транспортные средства? Почему бы один раз для электрического или гибридного электрического транспортного средства, когда обычные внутреннего сгорания (IC) транспортных средств двигателя популярны и доступны?
Ниже приведены несколько преимуществ электромобили, которые могли бы убедить вас, почему один должен пойти для электрического транспортного средства. 🙂
Электродвигатели не выделяют газов, как и двигатель внутреннего сгорания. Таким образом, батареи Электрические транспортные средства являются транспортными средствами нулевой эмиссии. <Сильный> Гибридные электромобили (ГЭМ) низкие выбросов транспортных средств по сравнению с транспортными средствами двигателя IC ..
Подробнее узнать о различных типах электрических транспортных средств.
Если рассматривать загрязнение воздуха электромобили <сильный> экологичный . Являются электрические автомобили действительно хорошо для окружающей среды?
Загрязнение окружающей среды заставляет производитель автомобилей думать о электрических транспортных средствах, а не транспортных средствах двигателя IC. Кроме того, правительства начали принимать меры по сокращению выбросов углекислого газа.
большинство населенных городов в мире страдают от Загрязнение воздуха . В результате, дизельные автомобили двигатель был запрещен в нескольких городах. Безэмиссионные электрические транспортные средства крайне важно.
Загрязнение Шума от электрических транспортных средств является меньшим, чем у обычных автомобилей. Noisy Двигатели IC заменены бесшумный электродвигатели в электрических транспортных средств.
Электродвигатели настолько молчит по сравнению с двигателем внутреннего сгорания. Батарея электрическое транспортное средство, которое имеет только электрический двигатель даже не распознается с шумом при движении.
<Сильный> Сила поезд электрического транспортного средства не является столь сложным, как и в двигателе транспортного средства IC. Стоимость технического обслуживания электродвигателей меньше по сравнению с двигателями внутреннего сгорания.
Считается, что электрический автомобиль имеет менее чем 25 (Шевроле болт) движущихся частей в то время как двигатель транспортного средства IC имеет более чем 10000.
Другие компоненты, такие как масла, система охлаждения двигателя, системы выпуска отработавших газов, и т.д. отсутствуют в электрическом транспортном средстве.
Вы можете прочитать
Стоимость для запуска электрического транспортного средства на 1 км намного меньше, чем для двигателя транспортного средства IC. Стоимость топлива показывает экспоненциальный рост в ближайшие годы и последние технологии снижения стоимости производства электроэнергии.
Таким образом, эксплуатационные расходы электромобиля будет дальнейшее снижение в будущем. Являются электрические автомобили действительно экономичнее?
Несмотря на то, электромобили, имеющие много преимуществ, существует целый ряд проблем, с которыми они сталкиваются. Для того, чтобы получить широкое признание электрических транспортных средств, следующие моменты должны быть учтены.
Популярность электрических транспортных средств будет зависеть от того, как производители получают в течение следующих недостатков.
<Сильный> Больше зарядных станций должно установить по всей области, где транспортные средства, как ожидается, будет использоваться. Этот процесс занимает много времени.
По мере того как электрические транспортные средства увеличить количество зарядных станций также возрастет.
Заправка топлива в обычном транспортном средстве является вопросом секунд. Но подзарядка батареи электрического автомобиля потребляет больше времени. Таким образом, длительные поездки в электрических транспортных средствах неудобны.
<Сильный> ли время зарядки действительно имеет значение в электрическом транспортном средстве?
метода быстрой зарядки сократить время, необходимое для зарядки электрической батареи транспортного средства.
Водитель не может непрерывно управлять транспортным средством в течение длительного. Таким образом, зарядка может быть сделано во время перерывов на долгое путешествие, и занимает менее получаса.
Расстояние, проходимое электрическое транспортное средство с полностью заряженной батареей намного меньше, чем у обычного автомобиля с полным баком топлива.
Среднее расстояние, которое можно было бы пройденное полностью заряженного аккумулятора электрического транспортного средства составляет около нескольких 100 км. Есть только несколько электромобилей обеспечивают диапазон, сравнимый с транспортными средствами двигателя IC.
Для междугороднего транзита, это будет проблема, но для повседневного использования, диапазон будет достаточно.
Чем короче срок службы батареи и стоимости замещения является основными сдерживающими факторами, которые отсоединить человек от электрического транспортного средства. Жизнь электрического автомобиля диапазонов батареи от 5 до 10 лет.
Это хорошо, чтобы знать, что есть исследования происходят в области батареи EV, и это помогает, чтобы снизить цену и обеспечивает длительный срок службы.
технологии батареи разрабатываются изо дня в день, чтобы улучшить емкость, жизнь и т.д. цене показывает батареей снижения в течение последних 2-х лет.
Можно было бы ожидать, чтобы продолжать ту же тенденцию снижения расходов батареи в будущем. Батареи, используемые в электрических транспортных средствах кратко описаны здесь. [<Сильный> Электрический автомобиль батареи <Сильный>]
Электрические транспортные средства классифицируются на основе различных факторов. Давайте посмотрим на классификацию, основанную на источниках питания и конфигурации.
Электромобили подразделить на
электрическое транспортное средство батареи обычно называют термином <сильный> электрическое транспортное средство которая исключительно работает на электрической энергии, запасенной в аккумуляторе. Электродвигатель питается от сохраненных накопителей электроэнергии транспортного средства.
BEVs оснащена розеткой для зарядки аккумулятора. Эти транспортные средства могут заряжаться от электрических автомобилей зарядных станций тоже.
Рекуперативное торможение также может быть предусмотрено, чтобы сохранить энергию от торможения.
Читайте ниже статьи о регенеративном торможении
Короткодействующий аккумуляторных электромобилей может быть преодолена путем использования гибридных электрических транспортных средств и гибридных электрических транспортных средств.
Гибридное использование электрических транспортных средств <сильный> один или несколько источники энергии наряду с <сильный> электричество для приведения в движение. Общая комбинация является <сильного> внутреннего сгорания (IC), двигатель с электромотором .
Пробег транспортного средства ( расстояние, пройденное за единицу топлива ) Значительно улучшает с этой комбинацией. Электродвигатель разгоняет транспортное средство в регионе с высокой эффективностью работы двигателя внутреннего сгорания и улучшает экономию топлива транспортного средства.
Блок управления транспортного средства определяет стратегию распределения мощности между электродвигателем и двигателем IC в качестве HEV. Основываясь на проценте гибридизации, ВЗУ подразделяются на <сильный> микро <Сильный> мягкий и <сильные> сильные гибриды .
Гибридные электромобили не имеет плагина возможности. <Сильный> Они не могут быть подключены к внешнему электрической розетки для зарядки .
Батарея ВЗУ заряжаться от рекуперативного торможения и энергия генерируется из электрической машины, подключенной к двигателю IC
Plug-в гибридных электрических транспортных средств (PHEV) более или менее гибридные электрические транспортные средства, которые имеют плагин возможности. Их аккумуляторы можно заряжать от внешней розетки наряду с рекуперативным торможением от транспортного средства.
PHEVs обладает высокой емкостью батареи по сравнению с ВЗУ, которые можно заряжать от внешней розетки.
Так что это не всегда требуется, чтобы полагаться на топливо и рекуперативного торможения, чтобы получить его заряжена.
Гибридные электромобили подразделяются на <сильный> Параллельный <Сильный> серии и <сильный> Серия / параллельный гибридные электрические транспортные средства на основе конфигурации привода поезда.
Серия / параллельный привод поездов включить двигатель и электродвигатель, чтобы обеспечить питание независимо друг от друга или в сочетании друг с другом.
<Сильный> Электрический двигатель и <сильный> двигатель внутреннего сгорания может предложить механическую мощность <сильный> одновременно на колеса параллельных гибридных электрических транспортных средств. Они могут ездить колесо независимо друг от друга, а также.
Двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель работают вместе, чтобы генерировать необходимую энергию для транспортного средства.
Двигатель подключен непосредственно к колесам гибридных электрических транспортных средств, и это помогает уменьшить потери из-за преобразования механической энергии в электрическую, и наоборот, как в электрическом транспортном средстве последовательной гибридной.
Так как не двигатель необходимости нести полную нагрузку автомобиля, рейтинг двигателя и батареи может быть меньше по сравнению с электрическим транспортным средством серии гибрида. Таким образом, конфигурация параллельной силовой передачи является популярной в гибридном электрическом транспортном средстве.
Серия привод автопоезд самая простая гибридная конфигурация с точкой зрения развития и контроля. Гибриды, которые используют серию привод-поезд получать механическую энергию только от электродвигателя, который работает либо батареей или двигатель с питанием от генератора бензинового.
Приведения в движение транспортного средства достигается только с помощью электродвигателя. Таким образом, двигатель должен быть способен обеспечить достаточную мощность для осей.
Таким образом, рейтинг двигателя в серии гибридных электрических транспортных средств будет <сильный> более по сравнению с параллельной гибридной Electric Vehicle.
Электродвигатель питается от генератора либо подключенного к бензиновому двигателю или батарее.
Батарейный блок получает заряжаться от рекуперативного торможения. ИК-комбинированный двигатель-генератор также генерирует электричество и заряжает батарею.
Серия / параллельный привод поездов объединить преимущества и осложнения обеих параллельных и последовательных приводов поездов. IC двигатель работает почти на Лучший регион эффективности чаще.
Можно было бы часто достигают в внутреннего сгорания и электрическим только эксплуатации транспортного средства.
При более низких скоростях, он работает больше как серии транспортного средства, в то время как на высоких скоростях, где ряд привода поезда является менее эффективным, двигатель внутреннего сгорания берет на себя и потери энергии сведены к минимуму.
Преимущества и недостатки тонированных автомобильных стекол
Электромобили и зимняя погода
Преимущества и недостатки Boxer Engine
Преимущества и недостатки удаления EGR
Каковы преимущества и недостатки гибридного автомобиля?