Информация. на гибридном моторе G-23 Vtec?

В двигателе используется конструкция с двойным верхним распредвалом (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Система изменения фаз газораспределения используется как на впускной, так и на выпускной стороне двигателя для оптимизации потока газа и повышения эффективности. Кроме того, VTEC управляет впускными клапанами тремя различными профилями — малым, промежуточным и высоким — в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя для достижения оптимальной производительности в различных ситуациях.

Гибридная технология позволяет гибридному двигателю G-23 VTEC восстанавливать энергию торможения и замедления с помощью генератора, который преобразуется в электрическую энергию, хранящуюся в аккумуляторной батарее; затем он может либо использовать его для помощи двигателю внутреннего сгорания для увеличения производительности/крутящего момента, либо запускать определенные вспомогательные устройства.

Технические характеристики:

- Тип двигателя:2,3 л (2253 куб.см) I4 гибридный

- Диаметр цилиндра:86 мм (3,39 дюйма)

- Ход:86 мм (3,39 дюйма)

- Клапанов:16 (DOHC, 4 клапана на цилиндр)

- Степень сжатия:10,2:1

- Мощность:162 л.с. (121 кВт) при 6400 об/мин.

- Крутящий момент:159 фунт-футов (215 Нм) при 4500 об/мин.

Этот двигатель в основном использовался в гибридных автомобилях для внутреннего рынка Японии (JDM), таких как гибрид Honda Accord и Insight, но его также можно было импортировать на зарубежные рынки посредством импорта на сером рынке, что особенно популярно среди энтузиастов тюнинга из-за сочетания эффективности и более высокой удельной мощности. производительность и низкая стоимость. Это также довольно надежные силовые агрегаты, которые потенциально могут обеспечить лучшую экономию топлива при некоторых тщательных модификациях.