- Неправильный объем заправки хладагента; система может быть перегружена
- Неисправное реле высокого давления.
- Неправильно откалибровано реле высокого давления; датчик, возможно, потребуется отрегулировать и сбросить до надлежащих характеристик.
- Заблокирован или ограничен поток воздуха в конденсаторе; область конденсатора/радиатора или ребра конденсатора переменного тока заблокированы, что приводит к плохому рассеиванию тепла, что приводит к высокому давлению.
- Неисправен клапан высокого давления.
- Чрезмерное тепло; наружная температура превышает указанные рабочие значения (в большинстве случаев 100F)
- Внутренняя проблема неисправного компрессора, который не работает должным образом; Это может произойти из-за внутреннего отказа, утечки уплотнений, приводящей к нарушению степени сжатия в системе, или из-за изношенного/заклинившего компрессора, вызывающего чрезмерное высокое боковое давление.
Как повысить заряд аккумулятора автомобиля?
Новые и подержанные автомобили:анализ рынка
Когда вы в последний раз проверяли свои шины?
Привычки вождения, которые портят машину и опустошают кошелек
Как снять виниловые наклейки с автомобиля, не повредив краску