- Разряженный или разряженный аккумулятор: Проверьте напряжение аккумулятора с помощью мультиметра. Если оно ниже 12,6 В, возможно, аккумулятор слишком слаб для запуска двигателя.
- Незакрепленные или корродированные клеммы аккумулятора: Осмотрите клеммы аккумулятора на предмет ослабления крепления или коррозии. Если они ослаблены, затяните их. Если они подверглись коррозии, очистите их проволочной щеткой и нанесите ингибитор коррозии.
- Плохие кабели аккумулятора: Проверьте кабели аккумуляторной батареи на предмет повреждений или коррозии. Если они повреждены, замените их.
- Плохой стартер: Стартер может быть поврежден или изношен.
- Ослабленные или корродированные соединения стартера: Осмотрите соединения стартера на предмет ослабления или коррозии. Если они ослаблены, затяните их. Если они подверглись коррозии, очистите их проволочной щеткой.
- Неисправный соленоид: Соленоид представляет собой небольшой электрический переключатель, который включает стартер. Если все плохо, то стартер не включится.
- Неисправный выключатель зажигания: Замок зажигания является ключевой частью системы запуска. Если все плохо, стартер не получит сигнала на включение.
- Неисправен предохранительный выключатель нейтрали: Нейтральный предохранительный выключатель предотвращает запуск двигателя на передаче. Если все плохо, то стартер не включится.
- Низкий уровень топлива
- Неисправные свечи зажигания.
- Забит топливный фильтр.
- Плохой топливный насос
Если ни одна из этих причин не является причиной устранения проблемы или вы не можете диагностировать проблему самостоятельно, отнесите свой автомобиль к квалифицированному механику для диагностики и ремонта.
Лучший автомеханик в Палмдейле
Является ли хорошей техникой сканирования салон автомобиля?
5 вещей, которые нужны каждому водителю в автомобильном наборе инструментов
Как работают автоматические коробки передач
Как Nissan использует электромобили для аварийного восстановления