1. Масса: Грузовики обычно намного тяжелее легковых автомобилей, и поэтому для ускорения и замедления требуется больше усилий. Сила, необходимая для перемещения объекта, прямо пропорциональна его массе.
2. Аэродинамическое сопротивление: Грузовики обычно не так аэродинамичны, как автомобили, и поэтому испытывают большее аэродинамическое сопротивление. Аэродинамическое сопротивление — это сопротивление, с которым сталкивается объект при движении через жидкость (в данном случае воздух). Чем быстрее движется объект, тем большее аэродинамическое сопротивление он испытывает.
3. Сопротивление качению: Грузовые автомобили также испытывают большее сопротивление качению, чем легковые автомобили. Сопротивление качению – это сила, противодействующая движению колеса, катящегося по поверхности. Чем тяжелее автомобиль, тем большее сопротивление качению он испытывает.
4. Трансмиссия и трансмиссия: Грузовики часто имеют более тяжелые трансмиссии и трансмиссии, чем автомобили, что может увеличить количество усилий, необходимых для их перемещения.
5. Протектор шины: Грузовые автомобили часто имеют более крупные и тяжелые шины с более толстым протектором, чем легковые автомобили. Это может увеличить сопротивление качению грузовика, увеличивая силу, необходимую для его перемещения.
Таким образом, грузовикам требуется больше силы для движения, чем автомобилям, из-за их увеличенной массы, аэродинамического сопротивления, сопротивления качению, трансмиссии и трансмиссии, а также протектора шин.
Проблемы с коробкой передач после проезда по воде
UNSW и Ebusco ускорят разработку транспорта с нулевым уровнем выбросов
9 функций, которые необходимы операторам пунктов оплаты для масштабирования сети электромобилей
Kia Soul EV:первая поездка в Великобританию
Пять главных вопросов по замене масла, которые необходимо знать при следующем посещении механика