Как работали автомобили до изобретения ЭБУ?

До изобретения электронного блока управления (ЭБУ) автомобили управлялись рядом механических и электрических компонентов. В состав основных компонентов автомобиля без ЭБУ входили:

1. Движок: Двигатель был сердцем автомобиля и обеспечивал мощность для перемещения автомобиля. Двигатели в автомобилях без электронного блока управления обычно работали на бензине и использовали карбюратор для смешивания топлива и воздуха. Карбюратор управлялся механической тягой, соединенной с педалью акселератора.

2. Передача: Трансмиссия отвечала за передачу мощности от двигателя к колесам. Коробки передач в автомобилях без электронного блока управления обычно были ручными, а это означало, что водителю приходилось переключать передачи вручную.

3. Система зажигания: Система зажигания отвечала за подачу искры, которая воспламеняла топливо в двигателе. В системах зажигания автомобилей без электронного блока управления использовался распределитель, распределяющий искру в нужный цилиндр в нужное время.

4. Топливная система: Топливная система отвечала за подачу топлива из топливного бака в карбюратор. В топливных системах автомобилей без электронного блока управления использовался механический топливный насос для забора топлива из бака и подачи его в карбюратор.

5. Электрическая система: Электрическая система отвечала за питание различных электрических компонентов автомобиля, таких как фары, звуковой сигнал и дворники. В электрических системах автомобилей без электронного блока управления использовался генератор для выработки электроэнергии и аккумулятор для хранения электроэнергии.

6. Система охлаждения: За охлаждение двигателя отвечала система охлаждения. В системах охлаждения автомобилей без электронного блока управления использовался водяной насос для циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор для рассеивания тепла.

7. Выхлопная система: Выхлопная система отвечала за удаление выхлопных газов из двигателя. В выхлопных системах автомобилей без электронного блока управления для снижения шума использовался ряд труб и глушителей.

Эти компоненты работали вместе, чтобы контролировать работу автомобиля. Когда водитель нажимал педаль акселератора, карбюратор открывался, пропуская в двигатель больше топлива. Это приведет к увеличению скорости двигателя и переключению коробки передач на более высокую передачу. Система зажигания будет обеспечивать искру для воспламенения топлива, а выхлопная система будет удалять выхлопные газы.

Автомобили до ECU были относительно простыми машинами по сравнению с современными автомобилями. Однако они все же смогли обеспечить надежный транспорт для миллионов людей.